京都鉄道博物館での特別企画体験（開始前）

前記事までの流れで、3/2の夕方に京都鉄道博物館へ行ったいうのは、
この日の博物館の終了後、ある企画イベントに参加するためやった。

それが、過去記事で書いてきた懐鉄（なつてつ）入場券、これら集めて
入場券に付いとう応募券片をコース毎（10枚・20枚・コンプリートの32枚）
貼り付けて応募すると、抽選で企画イベントに招待してくれるいうもん。

この企画は３回やっとって、この3/2と翌3/3が最終（３回目）やったんで、
それ目指して応募。なお、自分の場合は25枚（＝種類）収集したんで、
応募は10枚と20枚の２コースで、うち10枚のは家族の名前で出した。
ただ、家族の名前で出したんは、企画イベント希望せえへんにしといた。

んで、結果当選メール入っとって、後日「参加証」いう紙送られてきた。
もちろん、スケジュール調整したうえでの参加なったわけ。


それと、応募すればもらえるいうのが、オリジナルの列車カード。
上のが10枚コース、下のが20枚コースでもうた分。



さて、このイベントの集合時間は17時半やったけど、もう２時間近くも
前から到着して（笑）、前記事で書いた通り、梅小路京都西駅の周辺を
うろついとったわけ。

なお、本題については後日改めるとして、先に通常の営業終わる前に、
ミュージアムショップ行っとく。



この建てもん、二条駅の旧駅舎。二条駅改築時にここ移設された。
なお、ここは入館券買わんでも自由に入れる。


んで、買うたんがこれ（他にクリアファイルも買うたけど、紹介略）。
これは、京都鉄道博物館のキャラクター「ウメテツ」いう。


そして時間来たんで、集合場所の京都鉄道博物館入口付近へ。
ちなみに、ここ来たんは2017年以来と、かなり間あ空いたな。



この後受付済まし、いよいよ企画体験イベント始まるんやけど、
本題については次回以降書くとして、今記事はこれで終わり。

二条駅から梅小路京都西駅周辺

3/2の日帰り京都市内の話、続きいこか。

前記事で二条城見学後向こたのは、ＪＲ二条駅。
過去に来た記憶はあんねんけど、今の駅舎なってからは初めて。




二条駅の駅名標。


ホームから、京都方面（上）と亀岡方面（下）。



亀岡方面行きの電車と、京都行きの電車。んで、乗るのは後者。



そして、降りたんは梅小路京都西（うめこうじきょうとにし）駅。
ここは2019年に開業したんで、自分は初訪なる。




駅舎いうか、入口も。


なお、駅前の東っ側は梅小路公園。




西っ側にある歩道の一部は、貨物線やったとこを転用しとう。



その歩道から撮った列車の一部。




梅小路公園から撮った分も載すか。


さて、この駅の最寄りいうのが、梅小路公園からも歩いてすぐの、
京都鉄道博物館。この日のメインの目的地いうのはここやったけど、
目的はいうと、夕方からとあるイベントに参加するため。


てな事で、詳細は次回以降にして、今記事はこれで終わり。

二条城 再訪

３月の日帰り京都、三宮から阪急電車で大宮駅降りたいうとこまで
書いたけど、まずは大宮駅から北へ約１km歩く。

到着したんは、二条城。ここ来たんは2008年以来２度目。




そして入場、結構人おったわ。




二条城の沿革も。


二の丸御殿は前回来た時見とうので、今回はスルー。



その他見た景色。








途中立ち寄った、天守閣跡。そっから見えた景色も。







そして最後は売店行き、御城印買うた。通常のと、あと限定もんも。
まあ、これが目的でここ（二条城）行ったようなもんやからな。



そして出口から撤収、約１時間ほどの探索やった。
あんまし記録はせえへんかったけど、前回よりは撮っとった感じ。

ここは天守閣があれへんけど、庭園や樹木が見るべきもんやから、
やはり季節のええ時に来るんがええんやろ思う。
もっとも自分の考えでは、そういう時期行くと激混み合うんで、
いい景色のピークをずらして行くいうのが「方針」やけどな（笑）。

二条城の外堀や、鳥が勢揃い（？）しとうとことかも。



そして二条城からは西方面向こて歩くんやけど、続きは次回以降にして
今記事はこれで終わり。

3/2 京都市内へ往復

では次、３月の第一週の週末（3/2）、京都市内行ってきた事書くか。
なお、メインで何しに行ったんかいうのは、後日改めてにする。

なお、往復とも阪急電車利用。
金券ショップで、阪急の乗車券買うたけど、現在金券ショップでは
回数券のは各鉄道会社の“策”により売ってへんで、店頭ではこの手の
分しか売ってへん。ただ、発売額以上の区間乗るのでこれでええ。


行きは、神戸本線の阪急三宮（神戸三宮）から十三（じゅうそう）、
京都本線の準急乗り換えて高槻市、そして特急乗り換える。







乗車後は座れんかったけど、運良く（？）進行右手のドア付近立てた。
なんで運良くかいうと、上牧（かんまき）駅手前から東海道新幹線との
並走が大山崎（おおやまざき）駅まで続くんで、これ見られるから。




どちら方面か忘れたけど、なんとか撮れた分。


大山崎過ぎると、東海道本線（ＪＲ京都線）との並走区間が少しあり、
新快速車両見る事もでけた。


そして桂駅で、また準急乗り換える。


んで、どこで降りたかいうと大宮駅。
一応言うけど、さいたま市にワープしたんとちゃうで（笑）。




改札向かう前見かけたんが、このポスター。
今夏デビューの座席指定車「PRIVACE（プライベース）」いうらしい。


阪急は京都本線での運用やけど、これで京阪間は、ＪＲ・京阪・阪急
３社とも座席指定車導入いう事で、まさに「着席戦争」なるな（笑）。

大宮駅の改札と、駅は地下あんので入口。
ちなみに大宮駅は、京都本線が河原町（京都河原町）まで延伸なるまで
終点やった時期ある。



なお、こっからが現地での活動なるけど、先程書いたように詳細は後日。

帰りは京都駅から地下鉄乗るけど、その前に京都タワー。


京都駅から地下鉄で四条駅、そして阪急の烏丸（からすま）駅へ。






烏丸から特急乗って十三、そして三宮と戻ってきた。



以上3/2の京都往復した件、今回は予告編いう言葉使わんかったけど、
実質それなんで（笑）、さっきも書いたけど現地での行動については
改めて書くいう事で、今記事はこれで終わり。

伊賀市内へ

2/23の三重県内日帰りドライブの話、今記事で完結やけど、続きいこか。
亀山市から、この日の最後に向こたんは、伊賀市内へ。

なお、三重県は県都が津やから、名古屋に近いう事で東海地方いう
イメージやけど、伊賀とか名張の地域は以前も書いたけど、
自分的には関西圏て考えとう（異論もあるやろけど）。

市内に上野公園（ていうたかて、東京やないで）いうとこあんのやけど、
そこの駐車場停める事に。



ここに来たんは、公園内に伊賀上野城あるから。
途中見た石垣の一部。



そして天守閣。位置変えても撮ってみた。



高石垣から見た景色やけど、下見んのは怖かった（笑）。



なお、ここ（伊賀上野城）は2005年に登城しとうので、
今回は城内入らず（階段もきつかったし）、御城印のみ買うた。
ただ、入口にギャラリーはあったんで、それは見たけど。



御城印だけ買うつもりが、武将印（藤堂高虎の）もあったんで、
結果、両方とも買うた（笑）。



これで伊賀上野城は撤収、さらに行くとこあって、今度は伊賀鉄道の
上野市駅いうとこへ。なお上野公園からやと、歩いて５～６分ほど。

この駅は愛称あって“忍者市駅”ていうらしい。



入口で見かけた置きもんとか。



さらに庇もよう見ると、忍者が待ち構えとう（笑）。



地元のサッカーチームを応援するラッピングの自販機。


駅舎の入口前から見えた、ちょうど電車が出発するとこ。


これ見て、上野市駅も撤収。
駐車場戻って、再び車乗って神戸方面へ帰ったいう話やった。

あとおまけ、伊賀鉄道いうのは、かつては近鉄の伊賀線やった。
近鉄線やった時に全線乗ってるんで（2005年）、そん時にこの駅に来て、
伊賀上野城にも行ったいう事やったけど、当時の駅舎も載しとくか。


あと、前はこの位置に松尾芭蕉の像があったけど、現在この付近は
ロータリーなっとって、どこいったんか分かれへん。


以上2/23の三重県日帰りドライブの話は、これで完結いう事で終わり。
なお、次何書くかは全くの未定。

亀山城跡とその周辺

2/23の三重県内日帰りドライブの続き、津市から次向こたんが亀山市。
ここにも城跡あんので、行ってみる事にした。

亀山公園いうとこの近くにある、亀山城跡。



階段上るとあんのは、多門櫓いうもの。
ちなみに櫓の中は、土日祝しか見る事でけへん。



なお御城印は公園見学後、近くにある商店街ん中の、とある店舗で買えた。
これも事前に下調べしとったんで、うまくいった思うな。


さて、亀山城跡の隣には亀山神社いうのもあるけど、無人やった。




さらに、向かいには亀山公園。


ここはＳＬが静態保存されとうんで見たけど、屋根も付いとうし、
状態も良さそう。





真正面からの、縦撮りも。


まあ亀山駅、以前は鉄道の要衝やったから、こういう車両とかは
大事に保存するやろと思たけど、しっかり手入れされとったな。

これで亀山城跡周辺撤収し、この後亀山駅にも寄る事に。

ここ来たんは20年以上も前。そん時は駅舎もすっきりとした感じで
撮れたのに、手前に雨除け取り付けられてもて、見栄え悪なっとうな。




ぶつくさ言うてもしゃあないんで（笑）、短時間ではあるけど、
入場券買うてホーム入る事に。


ＩＣカードに関する案内も。



駅名標と、ホームから見えた景色。






さっき書いたように、亀山駅はかつては鉄道の要衝で、優等列車とかも
停まっとって賑わっとったやろけど、いまやローカル色が強なってもた
感じするな。長いホームが、かつての栄光を物語っとう感じしたわ。

あと、駅舎内外で見かけたもん。



最後に余談、在来線でＪＲ東海とＪＲ他社（西日本と東日本）の
境界駅は何駅かあるけど、そん中でＪＲ東海が管轄する駅ってなると、
ここ（亀山駅）しかあれへんいうのも付け加えとくか。

これで亀山駅も撤収いう事で、次の場所向かうとして、
亀山城跡とその周辺、さらには亀山駅にも立ち寄った話、終わり。

鈴鹿駅と津城跡

では、２月の三連休２回目の初日（2/23）の話。
三重県内への日帰りドライブについて、現地での話入ってくとするか。
なお画像整理したら、記事は３回に分けられそうなんで、まずは１回目。

東名阪自動車道の鈴鹿（すずか）インターで下りたいうとこからが
現地の行動やったけど、雨ん中まず向こたんは、伊勢鉄道の鈴鹿駅。



さて、伊勢鉄道は河原田（かわらだ）いう駅から県都の津駅結ぶ、
全線22kmほどの路線。国鉄時代に開業したけど、国鉄最末期の頃に
伊勢鉄道いう第３セクター鉄道に転換なった。

なお、伊勢鉄道は自分、約30年近く前に乗りつぶし完了しとって、
その後も路線自体は３回ほど乗っとうけど（直近では2005年が最後）、
いずれも快速「みえ」で通過するだけで、伊勢鉄道線の途中駅はどこも
降りた事あれへんので、来たんは鈴鹿駅が初めてなったな。

駅舎ん中には事務室や待合室、伊勢鉄道に関する展示コーナーも。





さて自分、ここ（鈴鹿駅）何しに来たかいうと・・・。
そう、伊勢鉄道は鉄印の参加社の一つなんで、鉄印購入が目的で。

まずは鉄印購入では必須なんで、捨て駒にはなるけど乗車券。
ここも若桜鉄道ん時同様、硬券やったな。


そして鉄印、自分が収集でけたんは17社目。
まずは通常分のから。ご当地製の和紙で作られとったな。


そして、桃太郎電鉄（桃鉄）バージョン。
デザインは、ゲーム中カードマス停車時にエンジェルカード引くと、
臨時収入得られるけど、そのキャラクター。これはええ思うわ（笑）。
あとＦ１のマシンもデザインされとったな。


ちなみに、桃鉄バージョンの鉄印は前も書いたけど、今年の３月末で
終わる予定が、発売がもう一年（来年の3/31まで）延長なった。
ここ来た時は、発売延長なるいう情報入ってへんかったんで、ある意味
駆け込みで行ったけど、延長なるんやったら慌てて来んでもよかったな。

それはええとして、あとも一つ鉄印の話。
元日の能登半島地震で被災し、現在は全線復旧したけど、こん時はまだ
一部区間のみの復旧で、鉄印まで売る態勢整ってへんいう事もあって、
鉄印参加社の一部が代理販売するいう事で、伊勢鉄道もその一つ。

もちろん、一枚買うた。


のと鉄道自体は自分、過去に全線乗っとうけど、また復興応援の意味で
乗りにいけたら思うし、そん時は現地で鉄印買えたらええな。

撤収までに時間あんので、鈴鹿駅のホームにも上がる事に。
駅舎ん中から以外でも、直接ホームへは行ける。



ホームは対向式の２面２線なんで、名古屋方面のホーム行く。
それにしても、踊り場まで階段、その先もに階段ではしんどいわ（笑）。



駅名標も。


近鉄の鈴鹿線の線路も見える。
ちなみに鈴鹿線、近鉄全線乗車では、最後の乗りつぶし区間やったな。


しばらくしたら、名古屋方面から特急「南紀」（何号か知らん）到着。
これ見送って撤収する事に。



そして、次は国道23号線から津方面へ。
なお、鈴鹿サーキット方面にも行ければ思たけど、時間のうて断念。

そして津市内入り、向こたんは津城（跡）。
いうても、とりあえず行って記録しただけの感じ。






藤堂高虎の像もあった。


ちなみに、津城の御城印は津駅前の観光案内所で売っとうとの事で、
順番逆やもしれんけど（笑）、先に案内所寄って買うてからここ来た。



雨も時折強なったりしとったんで、津城跡はこれで撤収。
なお、次は亀山方面向かうんやけど、キリええから今記事終わり。

2/23 三重県内へ日帰りドライブ（予告編）

２月の日帰りドライブ、２回目の三連休の時にも行ったけど、
今度はその話、予告編いう事で。なお、行ったんは初日の2/23。

書くのは例によって（？）、現地までの往復について。
山陽自動車道の神戸西インターから新名神高速道路、名神高速道路。
まあ、この日は雨模様やったんで、運転しずらかったわ。




草津ジャンクションから、再び新名神高速道路へ。




そして、東名阪自動車道の鈴鹿（すずか）インターで下りる。


こっからが、現地（三重県内）での行動開始なるけど、詳細は改めて。
まあ、天候悪かったんが残念やったけど。

帰りのルートは国道１号から名阪国道まで出て、亀山インターから
伊賀市内へ向かう。


中瀬インターいうとこで下りて、伊賀市内へ。
そこでも立ち寄ったとこあるけど、それについてもまた改める。


再び名阪国道へ、けど何度も書くけど、雨は相変わらず。
そいや、以前往復で名阪国道使た時も雨やったな。

途中、なんかやらかしたんかで、覆面に捕まっとうの見かけた。


高峰サービスエリアいうとこの手前。


このサービスエリア、奈良盆地の眺めがええとの事で、天候よかったら
立ち寄りたかったけど、こん時はまだ悪天候が続いとって、
入っても見晴らしも悪そうやったんで、今回は残念ながら見送り。

そしてこの先はいうと、あの“オメガカーブ”の地点。
少し天候もようなってはきたけど、やはり運転には気い遣たわ。



その後、天理料金所から西名阪自動車道入る。


途中、香芝（かしば）サービスエリアで休憩。ここでスタンプ押した。



ここは過去にも停まって、スタンプも押しとうはずやねんけど、
過去は備え付けの台紙に押しとうためか、その後どこやったんか
分からんようなってもての繰り返しで（笑）、今回はスタンプ帳に
押したんで、これで大丈夫やろ（？）。

その後、松原ジャンクションから近畿自動車道入る。



途中、東海道新幹線の高架下や、大阪モノレールが右手に見える。



そして、中国自動車道の中国吹田インターへ。



そっからは神戸ジャンクション、山陽道入り神戸西インターまで
戻ってきたいう一日やった。

ところで、うちまでの距離なら松原ジャンクションから阪神高速道路
使た方が短いんやけど、なんでこのような大回りで走ったか？

理由は簡単、阪神高速はETCマイレージのポイントが貯まれへんから。
阪神高速も貯まらへん、ポイントも使えへんでは走る意味あれへんから。
そやから、多少距離長てもポイントが付く、いわゆる“NEXCOルート”で
帰ったわけ。

以上予告編として、２月の２回目三連休の初日（2/23）、三重県内に
日帰りでドライブしてきた話の予告編、終わり。

2/11 四国三十六不動霊場巡り２ヶ所

2/11の四国日帰りドライブ、最後は保留しとった、四国三十六不動霊場
巡りの話について書いてくとしよか。ちなみに、今回行ったんは２ヶ所。

まずは、高知県にある15番札所の極楽寺（ごくらくじ）いうとこ。
ちなみに、三十六不動霊場巡りで、徳島県以外んとこ行ったんは、
今回初めてなった。






ここは海岸沿いにあるため、境内から太平洋も一望でける。


本堂と、童子の像。



訪問の証でもある、御宝印。不動霊場巡りは、これで６ヶ所目。


それと、ここ（15番札所）ではお接待受けた。ありがたい事やな。
なお、お接待は三十六不動霊場では２回目（３番札所以来）。

んで、この日行ったも一ヶ所が、徳島県内。
徳島自動車道の井川池田（いかわいけだ）インター降りてから
向こたんは、５番札所である密厳寺（みつごんじ）いうとこ。


なんで今回行こか思たか、三十六不動霊場に関する本出とって、
本屋で買うて見とったら、一番行きにくそうなとこやったから。
なので早よ行っとこういう事で、高知からの帰りに寄ったわけ。

ドライブレコーダーからの切り抜き画像の一部。
途中、車一台分の道幅いうとこも多く、さらに路肩工事中とかの
個所もあって、結構スリルあったけど、なんとか到着したいうとこやな。




境内はじめとした建てもん。




駐車場（と思われる）は境内にあるけど、かなり広いな。


六角大不動堂いうとこ。中も見る事でけるけど、結構すごかった。
写真は載せへんので、行った人のお楽しみにしとこか。


童子の像も見かけたんで、アップで載しとく。


そして、納経所で頂いたん御宝印。これで７ヶ所目。


あと、境内にはユースホステルも置かれとう。


撤収前に、駐車場から見えた下界撮ったけど、この位置からでは
よう見えんかったんで、もうちょい先行ってもよかったかな（笑）。



そして同じ道を下って行ったけど、対向車上って来えへんかったんで
助かった。まあ、いつ来るか分からんので緊張の連続やったけど（笑）。

そして予告編でも書いた通り、国道32号で高松方面向こて、
あとは高速乗って帰ってきたいう日帰りドライブやった。

三十六不動霊場も、自分から見て一番の“難関ヶ所”クリアしたもんの、
まだ“29ヶ所”も残っとうので（笑）、これからも一つ一つの場所を
楽しみに回っていければ思うな。

以上2/11の四国日帰りドライブで立ち寄った四国三十六不動霊場を
含めた話は、これで完結いう事で終わり。

高知県内の訪問場所＋α

2/11の四国日帰りドライブの話、道中立ち寄ったとこは結構あったけど、
前記事は土佐くろしお鉄道の駅訪問した事書いた。
んで、今記事は三十六不動霊場について書こか思たけど次記事に回し、
高知県内のその他の場所立ち寄ったとこ書くとする。

まずは安芸からの帰り、国道55号沿いにある、赤野休憩所いうとこ。
ここからは、海岸線がええ感じで見える。






建設中の自動車専用道路（高知東部自動車道）と、土佐くろしお鉄道の
線路も見える。でけたら、列車来とうとこ遭遇したかったな。


次は、高知空港。ここ来たんは2022年10月以来やな。
前も書いたけど、ここ（高知空港）の愛称は「高知龍馬空港」いう。


ちょうどこの季節、スポーツチームのキャンプも行なわれとったんで、
プロ野球の埼玉西武ライオンズと、サッカーJ1のアルビレックス新潟の
幟が掲げられとった。


建てもん内で見かけたものの一部。




んで、高知空港に何しに来たんかいうと、印モノ収集のため（笑）。
高知空港はＪＡＬ系の飛行機は就航しとういう事で、御翔印買うた。
これで、自分が収集でけた御翔印は12ヶ所目。


なお、駐車場は30分までやったら無料なんで、これだけやったら撤収。
車乗る前、ちょうどANA便が飛び立ったとこ見かけたんで撮ったけど。


高知自動車道の南国（なんこく）インターから乗る前に見かけたんで
立ち寄った「道の駅南国」。高知の土産もん探しに来ただけやけど、
スタンプも押しといた。




そして高知自動車道、馬立（うまたて）いうパーキングアリアも、
スタンプ押すためだけに立ち寄った。
なお、ここ（馬立パーキングエリア）は高松方面にしかあれへん。




以上が、高知県内でのドライブ中立ち寄った場所の数々やったけど、
あと１ヶ所、徳島県内から国道32号線北上中立ち寄ったとこについて
書くとしよか。

香川県三豊（みとよ）市にある、讃岐財田（さぬきさいだ）いう駅。
なお、駅舎覆ってる樹木は、タブノキいう木との事。



ここは2009年に訪問しとうけど、そん時撮った画像を自分の不注意で
消去してまう失態やってもたんで、自分の中では讃岐財田駅は
記録でけてへんいう事で、過去記事でも紹介してへんかったため、
ある意味リベンジいう形での再訪なった。

ホーム入って駅名標。これも消去してもうとったんで記録し直しでけた。


すぐに、阿波池田行きの各停列車到着。


対向列車待ち合わせで停車しとったけど、向かいからやって来たんは
岡山行きの特急「南風」(何号か忘れた)。



カーブやのに超高速で抜けてった場面、実はこれもこの駅で撮った分を
消去してもて、悔恨の気持ちがずっとあったんやけど、これでようやく
肩の荷下りた気いするわ。

以上、この日（2/11）のドライブ中、高知県内の場所立ち寄ったのと、
＋αとして、香川県内のＪＲ駅再訪についての話終わり。
なお、保留にしとった霊場巡りの話は、次記事で書く予定。