明石海峡クルーズ乗船 ②
明石海峡のクルーズ船乗ってきたいう話の２回目。
時間来たんで乗船する事にいうとこで終わっとったんで、続きいこか。
んで、乗んのはこの船。名前は「咸臨丸（かんりんまる）」っていう。
出航前に、ざっと船内見学。
あと余談やけど、自分乗った時間に乗船した客、自分入れて３名（笑）。
定員は500名で、件の状況下なんで半数（250）に抑えられとったけど、
それにははるか遠く及ばす。
ここまで乗ってへんかったとは予想外やったけど、自分としたら逆に、
ほぼ貸し切り状態いう事で、よかったやもしれんけど（？）。
そして出航んとこ。
んで出航して間もなく、いきなりハイライト訪れる。
この船が明石海峡大橋（以下、明石大橋）の下くぐるんで。
けど、帆柱が橋引っ掛けへんのか、見とっても緊張する場面。
そして、無事に橋の下くぐり抜けた、これで一安心（？）。
あとは船から見えた、橋の土台とか明石海峡大橋。
右手には、対岸の明石市や貨物船。左手は、淡路島の西海岸沿い。
そして、この施設が見えてきたところで折り返し。
ここは、過去記事でも書いた「HELLO KITTY SMILE」いうとこ。
道路側からは何度も見とうけど、海側からは当然初めて。
それにしても、こう見ると目立つ建てもんやな（笑）。
ここで引き返して、あとは出航地に戻るのみ。
また明石大橋くぐる場面。
その後無事にくぐり終え、出航地の岩屋港戻ってきた。
約75分の船旅は、これで終了。
その後は、無料シャトルバス乗って駐車場戻り、神戸淡路鳴門自動車道の
淡路インターから明石大橋通って、うちまで戻ってきた。
久しぶりの船旅、橋の下も間近で見られたんで、楽しめたんちゃうか。
以上、明石海峡のクルーズ船乗った話終わり。
時間来たんで乗船する事にいうとこで終わっとったんで、続きいこか。
んで、乗んのはこの船。名前は「咸臨丸（かんりんまる）」っていう。
出航前に、ざっと船内見学。
あと余談やけど、自分乗った時間に乗船した客、自分入れて３名（笑）。
定員は500名で、件の状況下なんで半数（250）に抑えられとったけど、
それにははるか遠く及ばす。
ここまで乗ってへんかったとは予想外やったけど、自分としたら逆に、
ほぼ貸し切り状態いう事で、よかったやもしれんけど（？）。
そして出航んとこ。
んで出航して間もなく、いきなりハイライト訪れる。
この船が明石海峡大橋（以下、明石大橋）の下くぐるんで。
けど、帆柱が橋引っ掛けへんのか、見とっても緊張する場面。
そして、無事に橋の下くぐり抜けた、これで一安心（？）。
あとは船から見えた、橋の土台とか明石海峡大橋。
右手には、対岸の明石市や貨物船。左手は、淡路島の西海岸沿い。
そして、この施設が見えてきたところで折り返し。
ここは、過去記事でも書いた「HELLO KITTY SMILE」いうとこ。
道路側からは何度も見とうけど、海側からは当然初めて。
それにしても、こう見ると目立つ建てもんやな（笑）。
ここで引き返して、あとは出航地に戻るのみ。
また明石大橋くぐる場面。
その後無事にくぐり終え、出航地の岩屋港戻ってきた。
約75分の船旅は、これで終了。
その後は、無料シャトルバス乗って駐車場戻り、神戸淡路鳴門自動車道の
淡路インターから明石大橋通って、うちまで戻ってきた。
久しぶりの船旅、橋の下も間近で見られたんで、楽しめたんちゃうか。
以上、明石海峡のクルーズ船乗った話終わり。
明石海峡クルーズ乗船 ①
では次の話も５月の事で、長野県帰省から帰ってきた週の週末、
つまりは5/22の話。前から気になっとった、明石海峡のクルーズ船に
乗ってきたいう話、２～３回位に分けて書こ思う。
このクルーズ船は、運航開始が確か昨年７月やったかな、
話は聞いとったんで、地元県民としたら一度乗っとかなあかん思い、
思い立ったがなんとやらで、朝から車で明石海峡大橋通って行ったわけ。
事前にどっかで仕入れたパンフレット。
簡略な地図も載っとうので、拡大してみよか。
クルーズ船乗船者用の駐車場いうのがあって、そっからシャトルバスが
出航地の岩屋港いうとこまで動いとうので、それ利用する事に。
岩屋港到着。チケット売り場あんので、そこで購入となる。
乗船料金は写真の通り、大人で2,500円。
出航時間は、一日３回。
なお、WEBで出航１時間前まで購入の場合、料金は200円引きなる。
ただし、カード決済が条件なるけどな。
自分はいうと、もちろんWEB決済しといたんで、券発行だけやった。
幟とか旗、待合所の写真も。
約40分前に着いたけど、誰もおらへんのが気になるな（笑）。
まだ出航まで時間あんので、港周辺の様子もざっと撮っといた。
明石海峡大橋、撮るのが多いんは道の駅あわじやけど、今回はここから。
そして出航時間の10分前なったんで乗船すんねんけど、キリええんで
続きは次回以降にするとして、今記事終わり。
つまりは5/22の話。前から気になっとった、明石海峡のクルーズ船に
乗ってきたいう話、２～３回位に分けて書こ思う。
このクルーズ船は、運航開始が確か昨年７月やったかな、
話は聞いとったんで、地元県民としたら一度乗っとかなあかん思い、
思い立ったがなんとやらで、朝から車で明石海峡大橋通って行ったわけ。
事前にどっかで仕入れたパンフレット。
簡略な地図も載っとうので、拡大してみよか。
クルーズ船乗船者用の駐車場いうのがあって、そっからシャトルバスが
出航地の岩屋港いうとこまで動いとうので、それ利用する事に。
岩屋港到着。チケット売り場あんので、そこで購入となる。
乗船料金は写真の通り、大人で2,500円。
出航時間は、一日３回。
なお、WEBで出航１時間前まで購入の場合、料金は200円引きなる。
ただし、カード決済が条件なるけどな。
自分はいうと、もちろんWEB決済しといたんで、券発行だけやった。
幟とか旗、待合所の写真も。
約40分前に着いたけど、誰もおらへんのが気になるな（笑）。
まだ出航まで時間あんので、港周辺の様子もざっと撮っといた。
明石海峡大橋、撮るのが多いんは道の駅あわじやけど、今回はここから。
そして出航時間の10分前なったんで乗船すんねんけど、キリええんで
続きは次回以降にするとして、今記事終わり。
5/13-16 帰省先からの帰り
さて５月半ばの法事で帰省した話、長野県内での三日間は終わったけど、
四日目（5/16）はうち帰るのみ。
ただ、途中にも長野県内で寄ったとこあんので、それについて書くとする。
そやから、タイトルも若干変更した。
予告編で、中央自動車道の伊那インターで下りたいうて書いたけど、
寄り道したんは高遠（たかとう）城址公園いうとこ。
なお、ここは2012年の夏来とうので、約10年ぶりの再訪。
時間も限られとうので、ざっと見るだけ。
んで、何しにここ来たかいうと、御城印買うため。
販売個所がどっか分からんで、その後スマホであれこれ調べたところ、
公園外にあるこの建てもんにあるいう事で、車で移動し到着。
買うた御城印。２種類あったんで、両方とも。
高遠も、桜のシーズンとかには観光客で賑わうんやろけど、
さすがにこん時は平日いう事もあり、ほとんど人もおれへんで閑散と
しとったな。桜ん時とかの混み合う時には行きたないいうのが
自分の考えやけど、ここだけは一度くらいはいう気持ちもあるな。
そして高遠を後にし、ちょうどＪＲの駅近くを通ったんで立ち寄り。
寄ったんは、飯田線の伊那北（いなきた）駅。
改札前と駅名標。ちなみに飯田線は、全線ＪＲ東海の管轄。
余談やけど、飯田線の駅訪問したのは、全線乗車した2006年以来。
ホームは２面３線。
電車でも来るか思たけど、残念ながらの結果やった。
これで伊那北駅も撤収。
まあ、もう１駅くらい（伊那北駅の前後）は寄ってもよかったけど、
時間の関係上断念した。
再び高速（中央道）入り、途中寄ったんが阿智（あち）パーキングエリア。
ここには、この先ある恵那山トンネル開通ん時の石碑ある。
なお、ここが長野県内最後の立ち寄り場なったんで、これで終わっても
ええねんけど、あと立ち寄った休憩場所２ヶ所だけ載すか。
まずは、伊勢湾岸自動車道の刈谷（かりや）パーキングエリア。
観覧車見えたんで撮った分。
も一つが、新名神高速道路の土山（つちやま）サービスエリア。
タヌキの置きもんあったんで、つい撮ってもた（笑）。
まあ、こんなもんかな。
往復四日間、今回は法事での帰省やったけど、自分のやりたい事もいろいろ
でけたんで、それについてはよかった思うわ。
以上長きにわたって書いた、長野県に帰省した話は今記事で終わり。
なお、次は何書くか未定。
四日目（5/16）はうち帰るのみ。
ただ、途中にも長野県内で寄ったとこあんので、それについて書くとする。
そやから、タイトルも若干変更した。
予告編で、中央自動車道の伊那インターで下りたいうて書いたけど、
寄り道したんは高遠（たかとう）城址公園いうとこ。
なお、ここは2012年の夏来とうので、約10年ぶりの再訪。
時間も限られとうので、ざっと見るだけ。
んで、何しにここ来たかいうと、御城印買うため。
販売個所がどっか分からんで、その後スマホであれこれ調べたところ、
公園外にあるこの建てもんにあるいう事で、車で移動し到着。
買うた御城印。２種類あったんで、両方とも。
高遠も、桜のシーズンとかには観光客で賑わうんやろけど、
さすがにこん時は平日いう事もあり、ほとんど人もおれへんで閑散と
しとったな。桜ん時とかの混み合う時には行きたないいうのが
自分の考えやけど、ここだけは一度くらいはいう気持ちもあるな。
そして高遠を後にし、ちょうどＪＲの駅近くを通ったんで立ち寄り。
寄ったんは、飯田線の伊那北（いなきた）駅。
改札前と駅名標。ちなみに飯田線は、全線ＪＲ東海の管轄。
余談やけど、飯田線の駅訪問したのは、全線乗車した2006年以来。
ホームは２面３線。
電車でも来るか思たけど、残念ながらの結果やった。
これで伊那北駅も撤収。
まあ、もう１駅くらい（伊那北駅の前後）は寄ってもよかったけど、
時間の関係上断念した。
再び高速（中央道）入り、途中寄ったんが阿智（あち）パーキングエリア。
ここには、この先ある恵那山トンネル開通ん時の石碑ある。
なお、ここが長野県内最後の立ち寄り場なったんで、これで終わっても
ええねんけど、あと立ち寄った休憩場所２ヶ所だけ載すか。
まずは、伊勢湾岸自動車道の刈谷（かりや）パーキングエリア。
観覧車見えたんで撮った分。
も一つが、新名神高速道路の土山（つちやま）サービスエリア。
タヌキの置きもんあったんで、つい撮ってもた（笑）。
まあ、こんなもんかな。
往復四日間、今回は法事での帰省やったけど、自分のやりたい事もいろいろ
でけたんで、それについてはよかった思うわ。
以上長きにわたって書いた、長野県に帰省した話は今記事で終わり。
なお、次は何書くか未定。
2022.05 信州での乗り鉄 ③
では5/15、信州での乗り鉄の続きの話３回目。
これで長野県での帰省三日目の話は終わりなるんで、いってみよか。
佐久平（さくだいら）駅から出発地点の小諸（こもろ）駅戻るんやけど、
今度乗んのが「HIGH REIL 1375」（以下、ハイレール）いう観光列車。
これは当初、乗る予定はあれへんかったんが、前日（5/14）の予定が
前倒しでけたんで、乗る事でけたわけ。
なお、この日の朝の出発前に、佐久平駅のみどりの窓口立ち寄って、
指定席券（含乗車券）買うといた。
観光列車いうだけあって、ハイレールを看板や幟でＰＲしとったな。
佐久平駅と中込駅は前日撮影分（上と中）、小諸駅は当日撮影分（下）。
んで、ハイレールの到着時間近づいてきたんで、小海線のホームへ。
足元には、ちゃんとハイレールの乗車口案内ある。
そして、ハイレールの車両到着。
北陸新幹線への乗り換えいう事もあって、結構降りてった。
なお、佐久平から小諸までの乗車時間は、一枚目の写真の券面通り、
たったの12分。そやから、とりあえず撮った分だけ載すか。
乗車記念スタンプと思たら、こういうのしかあれへんかった。
まあ、何もあれへんよりはええ。
そして、ハイレールも観光列車いう事で、忘れたらあかんのが（？）
乗務しとうアテンダント。乗り込んだらすぐ撮った（笑）。
あと車内、カウンターでの一枚も。
んで、販売グッズでクリアファイル買お思たら、残念ながら完売との事。
代わりに買うたんが、このキーホルダー。
いう事で、あっという間に小諸駅到着。車両の方も何枚か撮っといた。
んで撤収前、アテンダントと運転士の人の揃た一枚も。
あと余談、この列車のネーミングはいうと、高さの“HIGH”と線路の“REIL”、
そして小海線沿線の野辺山（のべやま）～清里（きよさと）間にＪＲ線の
最高地点があり、そこが標高“1375”mなんで、それらを合わしとうとの事。
今回はハイレール、いわゆる“お試し乗車”やったけど、また乗る機会あれば
全区間乗り通したいもんやな。
この後小諸駅の改札出て、そして懐古園行ったいうのは既に書いたんで、
この日の乗り鉄の話３回に分けたの含めて、帰省三日目の話終わり。
これで長野県での帰省三日目の話は終わりなるんで、いってみよか。
佐久平（さくだいら）駅から出発地点の小諸（こもろ）駅戻るんやけど、
今度乗んのが「HIGH REIL 1375」（以下、ハイレール）いう観光列車。
これは当初、乗る予定はあれへんかったんが、前日（5/14）の予定が
前倒しでけたんで、乗る事でけたわけ。
なお、この日の朝の出発前に、佐久平駅のみどりの窓口立ち寄って、
指定席券（含乗車券）買うといた。
観光列車いうだけあって、ハイレールを看板や幟でＰＲしとったな。
佐久平駅と中込駅は前日撮影分（上と中）、小諸駅は当日撮影分（下）。
んで、ハイレールの到着時間近づいてきたんで、小海線のホームへ。
足元には、ちゃんとハイレールの乗車口案内ある。
そして、ハイレールの車両到着。
北陸新幹線への乗り換えいう事もあって、結構降りてった。
なお、佐久平から小諸までの乗車時間は、一枚目の写真の券面通り、
たったの12分。そやから、とりあえず撮った分だけ載すか。
乗車記念スタンプと思たら、こういうのしかあれへんかった。
まあ、何もあれへんよりはええ。
そして、ハイレールも観光列車いう事で、忘れたらあかんのが（？）
乗務しとうアテンダント。乗り込んだらすぐ撮った（笑）。
あと車内、カウンターでの一枚も。
んで、販売グッズでクリアファイル買お思たら、残念ながら完売との事。
代わりに買うたんが、このキーホルダー。
いう事で、あっという間に小諸駅到着。車両の方も何枚か撮っといた。
んで撤収前、アテンダントと運転士の人の揃た一枚も。
あと余談、この列車のネーミングはいうと、高さの“HIGH”と線路の“REIL”、
そして小海線沿線の野辺山（のべやま）～清里（きよさと）間にＪＲ線の
最高地点があり、そこが標高“1375”mなんで、それらを合わしとうとの事。
今回はハイレール、いわゆる“お試し乗車”やったけど、また乗る機会あれば
全区間乗り通したいもんやな。
この後小諸駅の改札出て、そして懐古園行ったいうのは既に書いたんで、
この日の乗り鉄の話３回に分けたの含めて、帰省三日目の話終わり。
2022.05 信州での乗り鉄 ②
では5/15の乗り鉄の続きの話、２回目いこか。
小諸（こもろ）駅からしなの鉄道で平原（ひらはら）駅まで、そして小諸
戻ってきたとこまでやったな。
次小諸から乗車すんのは、ＪＲの小海（こうみ）線。
いうても、前記事の最後で書いた通り、佐久平（さくだいら）までしか
乗れへんけど。
改札入って跨線橋渡り、小海線のホームへ。あと、駅名標も。
あと、小海線のホームの長野方面寄りは、車止め設置されとう。
そやから、小海線としなの鉄道の相互乗り入れでけへん。
次乗るんは、龍岡城駅で見たキハE200系いうハイブリッド車両。
平原駅からの乗車時、乙女駅付近で追い抜き（？）したのやな。
向かいのホームには、さっき平原から小諸まで乗った車両。
小海線のと揃ての一枚も。
発車時間来たんでいつもの位置取ったけど（笑）、撮る事に関しては
北条鉄道ん時と違て、車内に何も書いてへんかったんで、運転席後ろから。
もっとも、その注意書き見てへんだけやも知れんけど。
出発後の、しなの鉄道との並走区間。
何度も書いとうけど、乙女駅付近で分岐（しなの鉄道はホーム無し）。
この後も、のんびりと進んでく。
んで、佐久平駅到着。北陸新幹線のホームの一部と合わした分。
そして、中込方面向けて出発してったの見送り。
折り返し乗る列車まで少しの間あんので、佐久平駅構内で撮ったもん。
出口兼北陸新幹線の乗り換え通路。それなりに距離ある。
佐久平駅の隣に観光案内所等の施設あんので、土産もん買うたり、
顔出しパネル見つけたりして時間つぶす。
そして、再び小海線のホームへ。
前ん時同様、長野方面通過時と東京方面停車時の場面遭遇。
一応書いとくけど、北陸新幹線走る車両はW7（またはE7）系車両。
もっとも、どっちがどうなんかの見分けは知らんけど（笑）。
そして小諸方面の列車到着すんのやけど、これはこの日なって乗る事に
した車両。この日のスケジュール、行く予定のとこが前倒しなったんで、
乗る事でけたわけやけど。
いう事で、キリええから今記事終わり。
小諸（こもろ）駅からしなの鉄道で平原（ひらはら）駅まで、そして小諸
戻ってきたとこまでやったな。
次小諸から乗車すんのは、ＪＲの小海（こうみ）線。
いうても、前記事の最後で書いた通り、佐久平（さくだいら）までしか
乗れへんけど。
改札入って跨線橋渡り、小海線のホームへ。あと、駅名標も。
あと、小海線のホームの長野方面寄りは、車止め設置されとう。
そやから、小海線としなの鉄道の相互乗り入れでけへん。
次乗るんは、龍岡城駅で見たキハE200系いうハイブリッド車両。
平原駅からの乗車時、乙女駅付近で追い抜き（？）したのやな。
向かいのホームには、さっき平原から小諸まで乗った車両。
小海線のと揃ての一枚も。
発車時間来たんでいつもの位置取ったけど（笑）、撮る事に関しては
北条鉄道ん時と違て、車内に何も書いてへんかったんで、運転席後ろから。
もっとも、その注意書き見てへんだけやも知れんけど。
出発後の、しなの鉄道との並走区間。
何度も書いとうけど、乙女駅付近で分岐（しなの鉄道はホーム無し）。
この後も、のんびりと進んでく。
んで、佐久平駅到着。北陸新幹線のホームの一部と合わした分。
そして、中込方面向けて出発してったの見送り。
折り返し乗る列車まで少しの間あんので、佐久平駅構内で撮ったもん。
出口兼北陸新幹線の乗り換え通路。それなりに距離ある。
佐久平駅の隣に観光案内所等の施設あんので、土産もん買うたり、
顔出しパネル見つけたりして時間つぶす。
そして、再び小海線のホームへ。
前ん時同様、長野方面通過時と東京方面停車時の場面遭遇。
一応書いとくけど、北陸新幹線走る車両はW7（またはE7）系車両。
もっとも、どっちがどうなんかの見分けは知らんけど（笑）。
そして小諸方面の列車到着すんのやけど、これはこの日なって乗る事に
した車両。この日のスケジュール、行く予定のとこが前倒しなったんで、
乗る事でけたわけやけど。
いう事で、キリええから今記事終わり。
2022.05 信州での乗り鉄 ①
５月半ばの法事で帰省した、長野県内での話三日目（5/15）の途中、
小諸（こもろ）駅を起点にちょっと間乗り鉄したいう話までは書いたけど、
その話飛ばしたんで、今回から２～３回に分けて書くとするか。
まずは、小諸駅の駅舎と駅前。しなの鉄道とＪＲ小海線の分岐駅。
ここの訪問いうと、自分は2014年以来なるな。
駅の横には、ちょっとした広場あり。
この日は過去記事でちょこっと書いたけど、なんかのイベントしとった。
んで次、小諸駅ん中。
小諸は、とあるアニメーションの舞台になっとうらしい。
しなの鉄道いうのは簡単に書くと、北陸（当時は長野）新幹線の開業・
延伸に伴い、ＪＲ信越本線やった区間を第三セクターに移管（一部除く）
してでけた鉄道。ただ自分の中では、今でも“信越本線”扱いやけど（笑）。
話それたけど、何回か紹介しとう鉄印帳、しなの鉄道も参加しとうので、
記帳してもうた。これで愛知環状鉄道・北条鉄道に次いで３社目。
ちなみに、しなの鉄道の記帳駅は、ここ小諸と、長野駅から北に３つ先の
豊野（とよの）いう駅の２ヶ所のみ。そやから、自分にとっては小諸駅で
記帳でけたのは好都合やし、ええタイミングやった。
なお記帳にあたっては、一区間でもええのでしなの鉄道線の乗車券購入が
必須なため、もちろん乗車券買うたけど、自分はしなの鉄道での未訪問駅は
いくつかあんので、この後乗車する事に。
改札入って、まずは駅名標。
ホームから長野方面（上）と軽井沢方面（下）。
そして、軽井沢方面の電車到着。
いう事なん、で向かうんは軽井沢方面のどこか。
途中、前記事でも書いた乙女（おとめ）駅の横通り過ぎ。
そして到着したんは、小諸から一つ先の平原（ひらはら）いう駅。
この駅は、意外にも（？）初訪問やったし、時間の関係上近場にした。
ここ（平原駅）は2014年にも、車での訪問を画策したんやけど、
駅までの道がどう行ってええのか、よう分かれへんかったんで断念。
そやから今回やっと訪問でけたんで、とりあえずよかった思うわ。
この後小諸駅戻るんやけど、約10分後に電車来るんで小諸方面のホーム
向かうんやけど、小諸寄りの一番端っこのとこから構内踏切通る事に。
そしたら、観光列車「ろくもん」が通過するとこ。
ろくもんの運転ダイヤは把握してへんかったんで、まさにええタイミング。
余談やけどろくもん、前記事の信濃国分寺（しなのこくぶんじ）駅で
見たいうのは２回目。まあ、一日で２回見られてよかった。
平原駅、小諸方面のホーム。
駅の北と南っ側。結構長閑やな。
これで写真撮影も一段落したんで、列車到着までの間、WALKMANで
この駅名にちなんで「Jupiter」でも聞こか思たけど、この後すぐ小諸方面
行きの電車が到着したんで止めにした（笑）。
先程の乙女駅んとこで、停車前の小海線の列車追い抜き（笑）。
かぶりつきから見た線路。
前記事も書いたけど、左がＪＲ小海線で、真ん中と右がしなの鉄道。
小諸駅戻ってきて、一旦改札出る。
そん時に、窓口で硬券入場券売っとういうの見たんで、もちろん買うた。
最初ん時見落としとったんで、危なかったな。
よう見たら日付、この日（5/15）やのうて、発売日のになっとった。
まあ自分、そんなんは別に気にせえへんけど（笑）。
んで、これで乗り鉄は終わりやのうて、次はＪＲ小海線乗車。
小諸駅から、今回の帰省でたびたび書いとう佐久平（さくだいら）駅
向かうんやけど、話も長なったんで次回以降にし、今記事終わり。
小諸（こもろ）駅を起点にちょっと間乗り鉄したいう話までは書いたけど、
その話飛ばしたんで、今回から２～３回に分けて書くとするか。
まずは、小諸駅の駅舎と駅前。しなの鉄道とＪＲ小海線の分岐駅。
ここの訪問いうと、自分は2014年以来なるな。
駅の横には、ちょっとした広場あり。
この日は過去記事でちょこっと書いたけど、なんかのイベントしとった。
んで次、小諸駅ん中。
小諸は、とあるアニメーションの舞台になっとうらしい。
しなの鉄道いうのは簡単に書くと、北陸（当時は長野）新幹線の開業・
延伸に伴い、ＪＲ信越本線やった区間を第三セクターに移管（一部除く）
してでけた鉄道。ただ自分の中では、今でも“信越本線”扱いやけど（笑）。
話それたけど、何回か紹介しとう鉄印帳、しなの鉄道も参加しとうので、
記帳してもうた。これで愛知環状鉄道・北条鉄道に次いで３社目。
ちなみに、しなの鉄道の記帳駅は、ここ小諸と、長野駅から北に３つ先の
豊野（とよの）いう駅の２ヶ所のみ。そやから、自分にとっては小諸駅で
記帳でけたのは好都合やし、ええタイミングやった。
なお記帳にあたっては、一区間でもええのでしなの鉄道線の乗車券購入が
必須なため、もちろん乗車券買うたけど、自分はしなの鉄道での未訪問駅は
いくつかあんので、この後乗車する事に。
改札入って、まずは駅名標。
ホームから長野方面（上）と軽井沢方面（下）。
そして、軽井沢方面の電車到着。
いう事なん、で向かうんは軽井沢方面のどこか。
途中、前記事でも書いた乙女（おとめ）駅の横通り過ぎ。
そして到着したんは、小諸から一つ先の平原（ひらはら）いう駅。
この駅は、意外にも（？）初訪問やったし、時間の関係上近場にした。
ここ（平原駅）は2014年にも、車での訪問を画策したんやけど、
駅までの道がどう行ってええのか、よう分かれへんかったんで断念。
そやから今回やっと訪問でけたんで、とりあえずよかった思うわ。
この後小諸駅戻るんやけど、約10分後に電車来るんで小諸方面のホーム
向かうんやけど、小諸寄りの一番端っこのとこから構内踏切通る事に。
そしたら、観光列車「ろくもん」が通過するとこ。
ろくもんの運転ダイヤは把握してへんかったんで、まさにええタイミング。
余談やけどろくもん、前記事の信濃国分寺（しなのこくぶんじ）駅で
見たいうのは２回目。まあ、一日で２回見られてよかった。
平原駅、小諸方面のホーム。
駅の北と南っ側。結構長閑やな。
これで写真撮影も一段落したんで、列車到着までの間、WALKMANで
この駅名にちなんで「Jupiter」でも聞こか思たけど、この後すぐ小諸方面
行きの電車が到着したんで止めにした（笑）。
先程の乙女駅んとこで、停車前の小海線の列車追い抜き（笑）。
かぶりつきから見た線路。
前記事も書いたけど、左がＪＲ小海線で、真ん中と右がしなの鉄道。
小諸駅戻ってきて、一旦改札出る。
そん時に、窓口で硬券入場券売っとういうの見たんで、もちろん買うた。
最初ん時見落としとったんで、危なかったな。
よう見たら日付、この日（5/15）やのうて、発売日のになっとった。
まあ自分、そんなんは別に気にせえへんけど（笑）。
んで、これで乗り鉄は終わりやのうて、次はＪＲ小海線乗車。
小諸駅から、今回の帰省でたびたび書いとう佐久平（さくだいら）駅
向かうんやけど、話も長なったんで次回以降にし、今記事終わり。
5/13-16 長野県への帰省３日目 ⑤
５月半ばの法事で帰省した、長野県内での話三日目（5/15）の５回目。
今記事で三日目の話は終わりなるけど、いってみよか。
上田駅後にして宿泊先戻るんやけど、上信越道やのうて国道18号で。
まだ未訪問の駅とか、再訪問したかった駅あったんでな。
駅はこの後４つ寄ったけど、順に書いてくとするか。
１つ目はしなの鉄道、信濃国分寺（しなのこくぶんじ）駅。
ここは初訪問で、今年の４月から無人駅。
駅名標と、向かいの長野方面のホームへは、跨線橋経由で。
ちょうどええタイミングで観光列車「ろくもん」通過の場面遭遇。
よう見たら、回送扱いやったけど。
余談やけど、駅名なった信濃国分寺、歩いて７～８分くらいんとこある。
今回は行かへんかったけど、また機会あればやな。
２つ目は同じく、しなの鉄道の滋野（しげの）駅。
ここもさっきの信濃国分寺同様、初訪問と今年の４月より無人駅。
ホームへは、ここでは地下通路通ってく。
んで、ホームたどり着いた。上が長野方面で、下が小諸方面。
それと、駅名標。
ところで、この地（東御：とうみ市）は相撲の雷電為右衛門の生誕地。
ホームから見える、この看板も。
そしてこの後向こた２駅、いずれもＪＲ小海線の沿線で2012年以来。
まず行った乙女（おとめ）いう駅は、入口が分かりずらい場所なっとう。
さらに、急な階段降りてく事に。
ちょうど、小諸行きの列車到着したとこで、しなの鉄道の車両も通り過ぎる。
つまりは乙女駅、小海線にしかホームあれへんので。
列車見送って、駅探索。いうても、駅名標とホーム撮っただけやけど。
まずは駅名標。
ホームから見た景色。
上の写真やと左、下の写真で右にカーブしとうのが小海線の線路で、
真っすぐに延びとうのがしなの鉄道。
そして乙女駅撤収後、最後の寄ったんが美里（みさと）駅。
ここ来ると自分、なぜか「My Revolution」聞きたなるけど（笑）、
ちょい待てば列車到着しそうなんで、その間車内でその曲聞いとった。
それはええとして、列車到着。
出発したの見送って、ここ（美里駅）も撤収する事に。
その後、親戚んとこおった家族迎えにいって、この日の宿泊先は
中込駅の近くなんで、夕飯取ってからはおとなしくしとった。
以上、長野県内帰省の話の三日目、乗り鉄以外の話は終わりやけど、
乗り鉄の話について、次記事以降書いてく予定にしとう。
今記事で三日目の話は終わりなるけど、いってみよか。
上田駅後にして宿泊先戻るんやけど、上信越道やのうて国道18号で。
まだ未訪問の駅とか、再訪問したかった駅あったんでな。
駅はこの後４つ寄ったけど、順に書いてくとするか。
１つ目はしなの鉄道、信濃国分寺（しなのこくぶんじ）駅。
ここは初訪問で、今年の４月から無人駅。
駅名標と、向かいの長野方面のホームへは、跨線橋経由で。
ちょうどええタイミングで観光列車「ろくもん」通過の場面遭遇。
よう見たら、回送扱いやったけど。
余談やけど、駅名なった信濃国分寺、歩いて７～８分くらいんとこある。
今回は行かへんかったけど、また機会あればやな。
２つ目は同じく、しなの鉄道の滋野（しげの）駅。
ここもさっきの信濃国分寺同様、初訪問と今年の４月より無人駅。
ホームへは、ここでは地下通路通ってく。
んで、ホームたどり着いた。上が長野方面で、下が小諸方面。
それと、駅名標。
ところで、この地（東御：とうみ市）は相撲の雷電為右衛門の生誕地。
ホームから見える、この看板も。
そしてこの後向こた２駅、いずれもＪＲ小海線の沿線で2012年以来。
まず行った乙女（おとめ）いう駅は、入口が分かりずらい場所なっとう。
さらに、急な階段降りてく事に。
ちょうど、小諸行きの列車到着したとこで、しなの鉄道の車両も通り過ぎる。
つまりは乙女駅、小海線にしかホームあれへんので。
列車見送って、駅探索。いうても、駅名標とホーム撮っただけやけど。
まずは駅名標。
ホームから見た景色。
上の写真やと左、下の写真で右にカーブしとうのが小海線の線路で、
真っすぐに延びとうのがしなの鉄道。
そして乙女駅撤収後、最後の寄ったんが美里（みさと）駅。
ここ来ると自分、なぜか「My Revolution」聞きたなるけど（笑）、
ちょい待てば列車到着しそうなんで、その間車内でその曲聞いとった。
それはええとして、列車到着。
出発したの見送って、ここ（美里駅）も撤収する事に。
その後、親戚んとこおった家族迎えにいって、この日の宿泊先は
中込駅の近くなんで、夕飯取ってからはおとなしくしとった。
以上、長野県内帰省の話の三日目、乗り鉄以外の話は終わりやけど、
乗り鉄の話について、次記事以降書いてく予定にしとう。
5/13-16 長野県への帰省３日目 ④
５月半ばの法事で帰省した、長野県内での話三日目（5/15）の４回目なる。
前日に引き続き、車で上田市内へと来たわけやけど、この日は市街地方面へ。
いう事で、来たんは上田城（上田城跡公園）。
公園内の駐車場停めてから徒歩移動、ここも来たんは10数年前以来。
周辺にあるもんも。
城内部（城櫓）にも入る、そっから見たもんも。
見学後行ったんは、真田神社。
まあここ来たんも、御城印と御朱印もらうためやったけど（笑）、
上田城の分もここ（真田神社）で受付しとった。
ところで、この上田城を拠点に活動しとうのが、よう自分が行っとった
イベントでも紹介しとう「信州上田おもてなし武将隊」。
ちょうどええタイミングで出陣（登場）してきたとこ。
この後人集まってきて撮影会状態なったけど、当然ながら（？）自分も
背景はこの構図で撮らしてもうた。
あと自分、上田の武将隊は全員は会うてへんけど、一部となると2018年以来。
そやから、ホンマ久しぶり。ともかく、いつもはイベント先ばっかりやけど、
今回は現地（上田）で初めて見る事でけたのはよかったんちゃうか。
これで上田城撤収し、今度は上田駅前移動し、駐車場に車停める。
ちなみに、上田駅の訪問も2014年の８月と９月以来やな。
上田駅の駅舎。上の写真が温泉口で、下がお城口いう。
お城口んとこのロータリーで見たバスも。
上田駅は、ＪＲ（北陸新幹線）・しなの鉄道・上田電鉄の３社が接続。
今回は駅の改札とか出入口しか撮れへんかったけど、載してくか。
まずは北陸新幹線。
次にしなの鉄道、ここも鉄道むすめの設定あんのか、パネルも。
最後は上田電鉄。入口あった広告も気になった（笑）。
あと、電車到着するとこも。
よう見たら、前日（5/14）下之郷駅で見た車両やった。
駐車場戻り、そっからこの電車が出発しようとこ動画で。
これで上田駅も撤収。
あとは宿泊先戻るだけやねんけど、その道中にも駅訪問した。
それについては次記事以降に書くとして、今記事はこれで終わり。
前日に引き続き、車で上田市内へと来たわけやけど、この日は市街地方面へ。
いう事で、来たんは上田城（上田城跡公園）。
公園内の駐車場停めてから徒歩移動、ここも来たんは10数年前以来。
周辺にあるもんも。
城内部（城櫓）にも入る、そっから見たもんも。
見学後行ったんは、真田神社。
まあここ来たんも、御城印と御朱印もらうためやったけど（笑）、
上田城の分もここ（真田神社）で受付しとった。
ところで、この上田城を拠点に活動しとうのが、よう自分が行っとった
イベントでも紹介しとう「信州上田おもてなし武将隊」。
ちょうどええタイミングで出陣（登場）してきたとこ。
この後人集まってきて撮影会状態なったけど、当然ながら（？）自分も
背景はこの構図で撮らしてもうた。
あと自分、上田の武将隊は全員は会うてへんけど、一部となると2018年以来。
そやから、ホンマ久しぶり。ともかく、いつもはイベント先ばっかりやけど、
今回は現地（上田）で初めて見る事でけたのはよかったんちゃうか。
これで上田城撤収し、今度は上田駅前移動し、駐車場に車停める。
ちなみに、上田駅の訪問も2014年の８月と９月以来やな。
上田駅の駅舎。上の写真が温泉口で、下がお城口いう。
お城口んとこのロータリーで見たバスも。
上田駅は、ＪＲ（北陸新幹線）・しなの鉄道・上田電鉄の３社が接続。
今回は駅の改札とか出入口しか撮れへんかったけど、載してくか。
まずは北陸新幹線。
次にしなの鉄道、ここも鉄道むすめの設定あんのか、パネルも。
最後は上田電鉄。入口あった広告も気になった（笑）。
あと、電車到着するとこも。
よう見たら、前日（5/14）下之郷駅で見た車両やった。
駐車場戻り、そっからこの電車が出発しようとこ動画で。
これで上田駅も撤収。
あとは宿泊先戻るだけやねんけど、その道中にも駅訪問した。
それについては次記事以降に書くとして、今記事はこれで終わり。
5/13-16 長野県への帰省３日目 ③
前記事の最後、小諸（こもろ）駅隣接の懐古園（かいこえん）いう施設の
駐車場に車入れ、その後駅来たいうとこまで書いたけど、この後行なった
乗り鉄の話は後回しにし、乗り鉄した後再び懐古園戻ってきてからの話を
書いてく事にする。んで、タイトルは同じで番号も続きでいく。
帰省しても、小諸駅には何度か寄っとうけど、懐古園なるともうずっと
行ってへんで、訪問なると約30年、いやそれ以上ぶりや思う。
懐古園内も結構広いけど、今回は滞在時間限られとうので、見る個所は
絞ってく事にする事に。
神社や藤棚。藤棚やったら朝見た、旧中込学校の方がきれいやったな。
そして、文豪島崎藤村（とうそん）の記念館。
藤村は一時期小諸にも住んどったいう事で、胸像も設置されとう。
あと余談やけど、同じ名前（漢字）の記念館は過去甲府駅近くで見たな。
まあ、あちらは“訓読み”やけど（笑）。
展望台からの景色。
小諸城の天守あったとこ、そっからの景色も。
再び入口戻ってきて、徴古館いうて、小諸城に関する資料集めたとこ。
なお、ここで御城印受付しとうので買うた。
これで懐古園の見学は終了。
あと園内は動物園とか他の記念館もあんねんけど、今回はカットした。
まあ短時間では回り切れへんので、次回の再訪時にはも少し時間かけて
回りたい思うわ。
あとはいうと、自分が停めた駐車場近くんとこに、旧中込学校横にある
公園の時同様、ＳＬ（Ｃ５６）が静態保存されとったけど、これは前回
行った時は気いつかへんかったから、見つけてよかった。
んで駐車場出てから、上信越道の小諸インター入って長野方面へ。
途中、東部湯の丸サービスエリア立ち寄り。
ここには、峠の釜めし販売しとう荻野屋（おぎのや）出店しとう。
話それるけど帰省中、ここでは峠の釜めし買わんかったけど、
佐久平の駅にあるコンビニ店舗では２回（前日5/14と当日）買うた。
これ、前日の法事始まる前の昼食時撮った分、容器は紙でできとう。
ただ、益子焼での見慣れとう自分としたら、ちょい違和感あるけどな。
そして、前日同様上田菅平（うえだすがだいら）インターで下りる。
この後、前日は寄らへんかった、上田市内のとあるとこ行くんやけど、
キリええから今記事終わりにしよか。
駐車場に車入れ、その後駅来たいうとこまで書いたけど、この後行なった
乗り鉄の話は後回しにし、乗り鉄した後再び懐古園戻ってきてからの話を
書いてく事にする。んで、タイトルは同じで番号も続きでいく。
帰省しても、小諸駅には何度か寄っとうけど、懐古園なるともうずっと
行ってへんで、訪問なると約30年、いやそれ以上ぶりや思う。
懐古園内も結構広いけど、今回は滞在時間限られとうので、見る個所は
絞ってく事にする事に。
神社や藤棚。藤棚やったら朝見た、旧中込学校の方がきれいやったな。
そして、文豪島崎藤村（とうそん）の記念館。
藤村は一時期小諸にも住んどったいう事で、胸像も設置されとう。
あと余談やけど、同じ名前（漢字）の記念館は過去甲府駅近くで見たな。
まあ、あちらは“訓読み”やけど（笑）。
展望台からの景色。
小諸城の天守あったとこ、そっからの景色も。
再び入口戻ってきて、徴古館いうて、小諸城に関する資料集めたとこ。
なお、ここで御城印受付しとうので買うた。
これで懐古園の見学は終了。
あと園内は動物園とか他の記念館もあんねんけど、今回はカットした。
まあ短時間では回り切れへんので、次回の再訪時にはも少し時間かけて
回りたい思うわ。
あとはいうと、自分が停めた駐車場近くんとこに、旧中込学校横にある
公園の時同様、ＳＬ（Ｃ５６）が静態保存されとったけど、これは前回
行った時は気いつかへんかったから、見つけてよかった。
んで駐車場出てから、上信越道の小諸インター入って長野方面へ。
途中、東部湯の丸サービスエリア立ち寄り。
ここには、峠の釜めし販売しとう荻野屋（おぎのや）出店しとう。
話それるけど帰省中、ここでは峠の釜めし買わんかったけど、
佐久平の駅にあるコンビニ店舗では２回（前日5/14と当日）買うた。
これ、前日の法事始まる前の昼食時撮った分、容器は紙でできとう。
ただ、益子焼での見慣れとう自分としたら、ちょい違和感あるけどな。
そして、前日同様上田菅平（うえだすがだいら）インターで下りる。
この後、前日は寄らへんかった、上田市内のとあるとこ行くんやけど、
キリええから今記事終わりにしよか。
5/13-16 長野県への帰省３日目 ②
５月半ばの法事で帰省した、長野県内での話三日目（5/15）の２回目。
自由行動の日、自分は車であちこち回ったわけやけど、次行ったとこも
やはり再訪場所なんやけども、そこはどこか。
いう事で行ったんは、龍岡城（たつおかじょう）五稜郭（ごりょうかく）へ。
現在、日本に２つしかあれへん「五稜郭」のうちの片割れ（？）。
なお、ここには８年前にも来とう。
前も書いたけど、五稜郭いうたらどこあるいうて100人に聞いたとしたら、
ほぼ100人が函館いうて答えるやろけど、長野県の佐久市にもある。
余談やけど、ここは元々臼田（うすだ）町いうとこで、のち佐久市と合併。
堀とかの周辺の様子。
日本赤十字社の元を作った人（ご当地出身や思う）の胸像も。
ここの五稜郭の由来書いた看板。
んで以前、ここの五稜郭の中あるのは小学校いうて書いたけど、
今回入口だけ行ってみる。なんか、今年度末で閉校なるとか。
あと「であいの館」いう資料館もある。
前回は実際この目で五角形の姿見よ思て、この後展望台までの狭路を
車走らしたけど、さすがに新車ではパス、館内にドローンで撮ったいう
この写真あったんで、それで堪能（笑）。
ところでここ再訪の目的、龍岡城五稜郭でも御城印が販売されたいうの
聞きつけて来たいうのもある。んで、買うた御城印のデザイン。
ところで４年前のイベントでもうた佐久市の冊子、トップページは
五稜郭の事書いとったんで載しとこか。今回自分撮った堀の部分と
同じ構図のがあるけど、やはり桜の季節とかはええな。
もっとも、自分はそういう混む時には行かへんやろけど（笑）。
前述の通り、五稜郭が日本で２つしかあれへんいうても、函館しか知らん
いう人が大多数やろけど、長野県にもあるいう事知ってもうたら思うて、
改めて書かしてもうた。交通アクセスがいまいちやけど、機会あればやな。
さてここ撤収し、ちょうど通り道に龍岡城駅あんので立ち寄り。
ここも前回帰省時訪問済みやけど。
ええタイミングで回送列車やって来たんで、慌てて撮った分。
ちなみにこれ、キハE200系いうハイブリッド車両。
これ見て、次の目的地へ。向かうんは、小諸（こもろ）駅前。
どこどう走ったか忘れたけど（笑）、いつの間にか小海線沿線と並行する
道路来たんで、それ経由で小諸駅前の駐車場入る計画。
けどこの日、なんか小諸駅の隣にある広場でイベントやっとったみたいで、
駅前駐車場は満車、これは全くの計算外（笑）。
しゃあないんで、駅向かいにある懐古園（かいこえん）いう施設の
駐車場まで回り、ここはまあまあ駐車スペース空いとったんで停めて、
小諸駅歩いてく。もっとも懐古園内も、この後行くけど。
さて次やけど、小諸駅を発着に、ちょっと間乗り鉄する事に。
いう事で、今記事はこれで終わりやけど、次記事はこの後の乗り鉄の
話か、その乗り鉄済んでからの懐古園行った話かは未定いう事で。
自由行動の日、自分は車であちこち回ったわけやけど、次行ったとこも
やはり再訪場所なんやけども、そこはどこか。
いう事で行ったんは、龍岡城（たつおかじょう）五稜郭（ごりょうかく）へ。
現在、日本に２つしかあれへん「五稜郭」のうちの片割れ（？）。
なお、ここには８年前にも来とう。
前も書いたけど、五稜郭いうたらどこあるいうて100人に聞いたとしたら、
ほぼ100人が函館いうて答えるやろけど、長野県の佐久市にもある。
余談やけど、ここは元々臼田（うすだ）町いうとこで、のち佐久市と合併。
堀とかの周辺の様子。
日本赤十字社の元を作った人（ご当地出身や思う）の胸像も。
ここの五稜郭の由来書いた看板。
んで以前、ここの五稜郭の中あるのは小学校いうて書いたけど、
今回入口だけ行ってみる。なんか、今年度末で閉校なるとか。
あと「であいの館」いう資料館もある。
前回は実際この目で五角形の姿見よ思て、この後展望台までの狭路を
車走らしたけど、さすがに新車ではパス、館内にドローンで撮ったいう
この写真あったんで、それで堪能（笑）。
ところでここ再訪の目的、龍岡城五稜郭でも御城印が販売されたいうの
聞きつけて来たいうのもある。んで、買うた御城印のデザイン。
ところで４年前のイベントでもうた佐久市の冊子、トップページは
五稜郭の事書いとったんで載しとこか。今回自分撮った堀の部分と
同じ構図のがあるけど、やはり桜の季節とかはええな。
もっとも、自分はそういう混む時には行かへんやろけど（笑）。
前述の通り、五稜郭が日本で２つしかあれへんいうても、函館しか知らん
いう人が大多数やろけど、長野県にもあるいう事知ってもうたら思うて、
改めて書かしてもうた。交通アクセスがいまいちやけど、機会あればやな。
さてここ撤収し、ちょうど通り道に龍岡城駅あんので立ち寄り。
ここも前回帰省時訪問済みやけど。
ええタイミングで回送列車やって来たんで、慌てて撮った分。
ちなみにこれ、キハE200系いうハイブリッド車両。
これ見て、次の目的地へ。向かうんは、小諸（こもろ）駅前。
どこどう走ったか忘れたけど（笑）、いつの間にか小海線沿線と並行する
道路来たんで、それ経由で小諸駅前の駐車場入る計画。
けどこの日、なんか小諸駅の隣にある広場でイベントやっとったみたいで、
駅前駐車場は満車、これは全くの計算外（笑）。
しゃあないんで、駅向かいにある懐古園（かいこえん）いう施設の
駐車場まで回り、ここはまあまあ駐車スペース空いとったんで停めて、
小諸駅歩いてく。もっとも懐古園内も、この後行くけど。
さて次やけど、小諸駅を発着に、ちょっと間乗り鉄する事に。
いう事で、今記事はこれで終わりやけど、次記事はこの後の乗り鉄の
話か、その乗り鉄済んでからの懐古園行った話かは未定いう事で。
