9/30-10/2 東京圏の鉄道乗車３日目 ①
９月末からの東京方面遠征の話、三日目（10/2）なる。
この日は何回も書いとう演劇鑑賞がこの日やったんで、乗り鉄は少なめ。
そやから、乗るもん絞る事なんのやけど、始めてくとしよか。
宿泊先が池袋いう事で、まずは池袋から東京メトロ副都心線乗車。
んで、雑司が谷（ぞうしがや）駅で降りる。
次乗るのは、都電荒川線（東京さくらトラム：以下、さくらトラム）。
雑司が谷駅出て、徒歩１～２分で鬼子母神（きしぼじん）前電停着。
ところで自分、さくらトラムは全線未乗やったし、演劇鑑賞の最寄りが
ＪＲ大塚駅（さくらトラムは、大塚駅前）やったんで、この機会に全線
乗ってまおういう事で。
ただ全線乗りつぶしとなると、鬼子母神前からやと、どちらか方面を先に
往復せなあかん（前日10/1の新京成線乗車と同じ）。
そやから、こっから早稲田方面乗車して、この区間は往復するいう事に。
電車来たんで乗車。そこそこ人乗っとったんで、おとなしくしとった（？）。
終点の早稲田電停着、撮るもんだけ撮る事に。
なお、終点（早稲田）到着時に、さくらトラムの一日乗車券買うた。
運賃は均一の170円やけど、３回乗降すれば元取れるいう事で。
改めて、これから乗る車両。
んで出発。始発いう事で、かぶりつきの席には座れたけど、
あんまし撮ってへんかった。そん中の一部。
それと、車内からスカイツリー見えた。
そして、終点の三ノ輪橋（みのわばし）電停が見えてきた。
三ノ輪橋電停着。これで、さくらトラムも全線完乗でけた。
降車ホームと乗車ホームが別なっとって、まずは降車ホーム。
ここは、関東の駅100選にもなっとうな。あと、バラの花も植えられとう。
車止めと、電停の入口。
あと乗り場には、昔懐かしの看板並んどう。
三ノ輪橋電停の駅名標等。
三ノ輪橋電停には20分ほどおったけど、次乗る電車やって来たんで、
これに乗車し、大塚方面向かう。
んで、この後の乗車の続きは次回以降にすんので、今記事終わり。
この日は何回も書いとう演劇鑑賞がこの日やったんで、乗り鉄は少なめ。
そやから、乗るもん絞る事なんのやけど、始めてくとしよか。
宿泊先が池袋いう事で、まずは池袋から東京メトロ副都心線乗車。
んで、雑司が谷（ぞうしがや）駅で降りる。
次乗るのは、都電荒川線（東京さくらトラム：以下、さくらトラム）。
雑司が谷駅出て、徒歩１～２分で鬼子母神（きしぼじん）前電停着。
ところで自分、さくらトラムは全線未乗やったし、演劇鑑賞の最寄りが
ＪＲ大塚駅（さくらトラムは、大塚駅前）やったんで、この機会に全線
乗ってまおういう事で。
ただ全線乗りつぶしとなると、鬼子母神前からやと、どちらか方面を先に
往復せなあかん（前日10/1の新京成線乗車と同じ）。
そやから、こっから早稲田方面乗車して、この区間は往復するいう事に。
電車来たんで乗車。そこそこ人乗っとったんで、おとなしくしとった（？）。
終点の早稲田電停着、撮るもんだけ撮る事に。
なお、終点（早稲田）到着時に、さくらトラムの一日乗車券買うた。
運賃は均一の170円やけど、３回乗降すれば元取れるいう事で。
改めて、これから乗る車両。
んで出発。始発いう事で、かぶりつきの席には座れたけど、
あんまし撮ってへんかった。そん中の一部。
それと、車内からスカイツリー見えた。
そして、終点の三ノ輪橋（みのわばし）電停が見えてきた。
三ノ輪橋電停着。これで、さくらトラムも全線完乗でけた。
降車ホームと乗車ホームが別なっとって、まずは降車ホーム。
ここは、関東の駅100選にもなっとうな。あと、バラの花も植えられとう。
車止めと、電停の入口。
あと乗り場には、昔懐かしの看板並んどう。
三ノ輪橋電停の駅名標等。
三ノ輪橋電停には20分ほどおったけど、次乗る電車やって来たんで、
これに乗車し、大塚方面向かう。
んで、この後の乗車の続きは次回以降にすんので、今記事終わり。
地下鉄博物館
９月末からの東京方面遠征も、二日目（10/1）の乗り鉄話は終わった。
ただ二日目の乗り鉄の話１回目で、メトロ東西線の葛西（かさい）駅で
下車して向こた事の続きは書いてへんかったんで、それについての話。
いうても、もうタイトルに「答え」書いとうんやけどな（笑）。
いう事で、葛西駅前にある地下鉄博物館へ。
なお、今回の遠征での鉄道系施設見学は、前日（9/30）の東武博物館に
続き、２ヶ所目なる。
なお、葛西駅のホームは両方向とも、地下鉄博物館の案内ある。
入場料は200円（ICカード利用時）。
東武博物館ん時同様、内容から見たらえらい安いう感じやな。
ここも時間の関係上、そんな長時間おられへんかったんで、一通りざっと
見たいう感じやったけど、撮ったもん並べてこか。
地下鉄博物館の入口。
入って出迎えてくれるんが、これら車両。
なお、写真下の車両については、機械遺産の認定受けたとか。
地下鉄の父とか言われとう、早川徳次氏の像。
あとは撮った分、並べてくか。
工事関係の車両とかも。
ジオラマ、車両が動いとうとこは見てへんけど。
シミュレーターのコーナーも、遠くから見ただけで何もせえへん（笑）。
世界の地下鉄も紹介しとう。
けどここの地名、ちゃんと現地での読みに直さなあかんやろ。
撤収前に見た案内。
一応90分ってあるけど、実際んとこはそれくらいで十分や思うわ。
いう事で、自分はやや急ぎ足気味やったけど見てきた。
ここも本当やと昨年行く予定やったけど、あの“事情”で断念しただけに、
ここもリベンジ達成いうてもええか。
まあ、先述通りの入場料200円で、この内容やと充実しとったんちゃうか。
時間の都合でゆっくり見る事はでけへんかったけど、また来る事あれば
も少しゆっくり見学したい思うな。
今回紹介したんは一部なんで、気になった人は行ってもうたらええわ。
以上地下鉄博物館の見学と、東京方面遠征二日目の話終わり。
ただ二日目の乗り鉄の話１回目で、メトロ東西線の葛西（かさい）駅で
下車して向こた事の続きは書いてへんかったんで、それについての話。
いうても、もうタイトルに「答え」書いとうんやけどな（笑）。
いう事で、葛西駅前にある地下鉄博物館へ。
なお、今回の遠征での鉄道系施設見学は、前日（9/30）の東武博物館に
続き、２ヶ所目なる。
なお、葛西駅のホームは両方向とも、地下鉄博物館の案内ある。
入場料は200円（ICカード利用時）。
東武博物館ん時同様、内容から見たらえらい安いう感じやな。
ここも時間の関係上、そんな長時間おられへんかったんで、一通りざっと
見たいう感じやったけど、撮ったもん並べてこか。
地下鉄博物館の入口。
入って出迎えてくれるんが、これら車両。
なお、写真下の車両については、機械遺産の認定受けたとか。
地下鉄の父とか言われとう、早川徳次氏の像。
あとは撮った分、並べてくか。
工事関係の車両とかも。
ジオラマ、車両が動いとうとこは見てへんけど。
シミュレーターのコーナーも、遠くから見ただけで何もせえへん（笑）。
世界の地下鉄も紹介しとう。
けどここの地名、ちゃんと現地での読みに直さなあかんやろ。
撤収前に見た案内。
一応90分ってあるけど、実際んとこはそれくらいで十分や思うわ。
いう事で、自分はやや急ぎ足気味やったけど見てきた。
ここも本当やと昨年行く予定やったけど、あの“事情”で断念しただけに、
ここもリベンジ達成いうてもええか。
まあ、先述通りの入場料200円で、この内容やと充実しとったんちゃうか。
時間の都合でゆっくり見る事はでけへんかったけど、また来る事あれば
も少しゆっくり見学したい思うな。
今回紹介したんは一部なんで、気になった人は行ってもうたらええわ。
以上地下鉄博物館の見学と、東京方面遠征二日目の話終わり。
9/30-10/2 東京圏の鉄道乗車２日目 ④
９月末からの東京方面遠征、二日目（10/1）の乗り鉄の話４回目。
東武鉄道の曳舟（ひきふね）駅から亀戸（かめいど）線乗るとこから。
乗車後、例のごとく（？）かぶりつき陣取る。
出発してからの景色やけど、いろいろあっておもろい。
７～８分ほどで、終点の亀戸駅到着。これで、亀戸線も全線乗車なった。
乗って来た車両も改めて。
その他車止めやら、いつも撮るもん撮ってから改札出る。
んで次はＪＲ線乗り換え。
来た電車乗って、降りたんは本八幡（もとやわた）駅。
次乗んのは、都営新宿線。
ここは全線未乗なんで、ここから一気に新宿まで乗車して全線完乗。
再び新宿から東西線乗車し、新宿三丁目駅まで。
新宿三丁目駅で乗り換えする東京メトロ副都心線、自分はここから
渋谷まで未乗なんで、そこだけ乗りつぶして、副都心線も全線完乗達成。
渋谷からはいうと、メトロ銀座線で銀座まで。
銀座線は渋谷～銀座間が未乗やったけど、この区間も乗車した事で
銀座線も完乗でけた。
んで、銀座からは丸ノ内線。
途中、茗荷谷（みょうがだに）駅で下車。
別に理由はのうて、自分んとこの最寄りが名谷（みょうだに）駅なんで
読みが似とういう理由で降りただけ（笑）。
再び乗車し、終点の池袋駅到着。
池袋駅は西武鉄道も乗り入れとうから、なんか見るもんあるか思たら、
ポスター見かけた。
駅ごとに、プロ野球の埼玉西武ライオンズの選手推しキャンペーン
やっとうみたいで、ここ池袋駅は、栗山選手やった。
兵庫県出身やし、これからも頑張ってほしい思たな。
そして、この日宿泊先はここ。
いう事で、この日の行動は終了やけど、保留しとったとこについての
話がまだなんので、次回はそれについて書く事にして、今記事は終わり。
東武鉄道の曳舟（ひきふね）駅から亀戸（かめいど）線乗るとこから。
乗車後、例のごとく（？）かぶりつき陣取る。
出発してからの景色やけど、いろいろあっておもろい。
７～８分ほどで、終点の亀戸駅到着。これで、亀戸線も全線乗車なった。
乗って来た車両も改めて。
その他車止めやら、いつも撮るもん撮ってから改札出る。
んで次はＪＲ線乗り換え。
来た電車乗って、降りたんは本八幡（もとやわた）駅。
次乗んのは、都営新宿線。
ここは全線未乗なんで、ここから一気に新宿まで乗車して全線完乗。
再び新宿から東西線乗車し、新宿三丁目駅まで。
新宿三丁目駅で乗り換えする東京メトロ副都心線、自分はここから
渋谷まで未乗なんで、そこだけ乗りつぶして、副都心線も全線完乗達成。
渋谷からはいうと、メトロ銀座線で銀座まで。
銀座線は渋谷～銀座間が未乗やったけど、この区間も乗車した事で
銀座線も完乗でけた。
んで、銀座からは丸ノ内線。
途中、茗荷谷（みょうがだに）駅で下車。
別に理由はのうて、自分んとこの最寄りが名谷（みょうだに）駅なんで
読みが似とういう理由で降りただけ（笑）。
再び乗車し、終点の池袋駅到着。
池袋駅は西武鉄道も乗り入れとうから、なんか見るもんあるか思たら、
ポスター見かけた。
駅ごとに、プロ野球の埼玉西武ライオンズの選手推しキャンペーン
やっとうみたいで、ここ池袋駅は、栗山選手やった。
兵庫県出身やし、これからも頑張ってほしい思たな。
そして、この日宿泊先はここ。
いう事で、この日の行動は終了やけど、保留しとったとこについての
話がまだなんので、次回はそれについて書く事にして、今記事は終わり。
9/30-10/2 東京圏の鉄道乗車２日目 ③
９月末からの東京方面遠征、二日目（10/1）の乗り鉄の話３回目。
新京成電鉄で松戸駅までいき、その後どうしたかの続きいこか。
先言うてまうと、松戸駅からは常磐線で東京方面戻る。
乗んのは、北千住まで停まらん列車で。
到着まで時間あんので逆方面見ると、新京成の車両が出発してったとこ。
あと、各停電車の駅名標と、到着した各停車両も。
しばらくして、乗る電車到着。
駅名標通り（？）、次の北千住で下車。
んで次はいうと、東京メトロ千代田線の北綾瀬方面乗り換え。
終点の北綾瀬駅到着。１面１線しかあれへん（向かいに側線は有り）。
改札出る前に、車内から撮った分。
なお、この先には車庫あんので、車止めあれへん。
駅舎いうか、駅の入口。
メトロの千代田線は自分、全線未乗やったけど、今回最低限乗りつぶし
しときたかったんは、さっき乗ってきた北千住～北綾瀬の区間。
以前つくばエクスプレス（TX）、秋葉原～北千住間は乗車したんで、
今後は千代田線からTXのつくば方面、直でルートの乗りつぶしでけるよう、
末端部分は今のうちにいう事で、今回の乗車に至ったわけ。
目的は達せたんで、駅前の食事処で昼休憩後、再び北綾瀬から乗車。
後ろのかぶりつきから見えた景色。
乗った電車は綾瀬までなんで、次の来た電車乗車し、また北千住（笑）、
さらに東武乗り換えて、一日目（9/30）も来た曳舟（ひきふね）駅。
次乗んのは、まだ未乗区間でもある亀戸（かめいど）線。
まずはホームだけ撮って、その後一旦改札出る。
んで、再び改札内へ。亀戸線の案内と、ホーム向かう階段。
ホーム上がって、亀戸線の駅名標と車止め。
そして到着電車待っとうと、電車やって来た。
こっから亀戸線乗車始まんねんけど、キリええんで今記事終わり。
新京成電鉄で松戸駅までいき、その後どうしたかの続きいこか。
先言うてまうと、松戸駅からは常磐線で東京方面戻る。
乗んのは、北千住まで停まらん列車で。
到着まで時間あんので逆方面見ると、新京成の車両が出発してったとこ。
あと、各停電車の駅名標と、到着した各停車両も。
しばらくして、乗る電車到着。
駅名標通り（？）、次の北千住で下車。
んで次はいうと、東京メトロ千代田線の北綾瀬方面乗り換え。
終点の北綾瀬駅到着。１面１線しかあれへん（向かいに側線は有り）。
改札出る前に、車内から撮った分。
なお、この先には車庫あんので、車止めあれへん。
駅舎いうか、駅の入口。
メトロの千代田線は自分、全線未乗やったけど、今回最低限乗りつぶし
しときたかったんは、さっき乗ってきた北千住～北綾瀬の区間。
以前つくばエクスプレス（TX）、秋葉原～北千住間は乗車したんで、
今後は千代田線からTXのつくば方面、直でルートの乗りつぶしでけるよう、
末端部分は今のうちにいう事で、今回の乗車に至ったわけ。
目的は達せたんで、駅前の食事処で昼休憩後、再び北綾瀬から乗車。
後ろのかぶりつきから見えた景色。
乗った電車は綾瀬までなんで、次の来た電車乗車し、また北千住（笑）、
さらに東武乗り換えて、一日目（9/30）も来た曳舟（ひきふね）駅。
次乗んのは、まだ未乗区間でもある亀戸（かめいど）線。
まずはホームだけ撮って、その後一旦改札出る。
んで、再び改札内へ。亀戸線の案内と、ホーム向かう階段。
ホーム上がって、亀戸線の駅名標と車止め。
そして到着電車待っとうと、電車やって来た。
こっから亀戸線乗車始まんねんけど、キリええんで今記事終わり。
9/30-10/2 東京圏の鉄道乗車２日目 ②
９月末からの東京方面遠征、二日目（10/1）の乗り鉄の話２回目いこか。
ＪＲの津田沼駅到着後、他社鉄道へ乗り換えたいうとこまでやったな。
おおよそ予想ついた人もおるやもしれんけど、次向こたんは津田沼駅から
歩いて約３分、新京成電鉄（以下、新京成）の新津田沼駅いうとこ。
これから初乗車の新京成やけど、準大手私鉄（民鉄）いう扱い。
まあ、大手私鉄（阪急とか近鉄みたいな）の一歩手前いう感じか。
ちなみに新京成、千葉県内走る全線26kmほどの路線。
余談やけど、準大手私鉄は自分の鉄道乗りつぶし記録つけとうサイト、
乗りつぶしオンラインの中では、泉北高速・北大阪急行・山陽電鉄・
そして新京成の４社なっとう。こん中で新京成だけが乗りつぶしゼロ
やったんで、この際全線完乗をという事で来たわけ。
ただ新京成線は、松戸から京成津田沼までの路線なんで、新津田沼から
乗ったんでは、どちら方面行くにせよ往復せなあかん。
新津田沼からやと、当然一区間乗車（京成津田沼まで）選択いう事で、
これから乗車する事に。
乗車後は、もちろんかぶりつきの位置で（笑）。
出発後は単線なるいうか、新津田沼～京成津田沼間だけは単線区間で、
それ以外は複線区間。
んで、２分ほどで京成津田沼駅到着。一旦改札も出る。
再び改札内入り、ホームで駅名標撮る。
上のが新京成で、下のが京成の分。
しばらくして、松戸行の電車到着。
こっからが、実質上の新京成乗りつぶしの始まりなる。
同じくかぶりつきで、まずは改めて新津田沼までの単線区間。
新津田沼出発後は複線。
新鎌ヶ谷（しんかまがや）から北初富（きたはつとみ）付近は、
京成電鉄の成田空港（成田スカイアクセス）線と並走。
その後京成線との並走終わると、左手には新京成の車両基地。
そして京成津田沼から約45分ほどで、終点の松戸駅へ。
いう事で、松戸到着。
これで新京成全線完乗で、準大手私鉄４社とも100%と相成った。
松戸駅の駅舎と、新京成のＰＲ看板。
再び松戸駅の改札抜け、ホーム入るんやけど、続きは次記事以降として、
二日目の乗り鉄２回目いうか、新京成全線乗車した話終わり。
ＪＲの津田沼駅到着後、他社鉄道へ乗り換えたいうとこまでやったな。
おおよそ予想ついた人もおるやもしれんけど、次向こたんは津田沼駅から
歩いて約３分、新京成電鉄（以下、新京成）の新津田沼駅いうとこ。
これから初乗車の新京成やけど、準大手私鉄（民鉄）いう扱い。
まあ、大手私鉄（阪急とか近鉄みたいな）の一歩手前いう感じか。
ちなみに新京成、千葉県内走る全線26kmほどの路線。
余談やけど、準大手私鉄は自分の鉄道乗りつぶし記録つけとうサイト、
乗りつぶしオンラインの中では、泉北高速・北大阪急行・山陽電鉄・
そして新京成の４社なっとう。こん中で新京成だけが乗りつぶしゼロ
やったんで、この際全線完乗をという事で来たわけ。
ただ新京成線は、松戸から京成津田沼までの路線なんで、新津田沼から
乗ったんでは、どちら方面行くにせよ往復せなあかん。
新津田沼からやと、当然一区間乗車（京成津田沼まで）選択いう事で、
これから乗車する事に。
乗車後は、もちろんかぶりつきの位置で（笑）。
出発後は単線なるいうか、新津田沼～京成津田沼間だけは単線区間で、
それ以外は複線区間。
んで、２分ほどで京成津田沼駅到着。一旦改札も出る。
再び改札内入り、ホームで駅名標撮る。
上のが新京成で、下のが京成の分。
しばらくして、松戸行の電車到着。
こっからが、実質上の新京成乗りつぶしの始まりなる。
同じくかぶりつきで、まずは改めて新津田沼までの単線区間。
新津田沼出発後は複線。
新鎌ヶ谷（しんかまがや）から北初富（きたはつとみ）付近は、
京成電鉄の成田空港（成田スカイアクセス）線と並走。
その後京成線との並走終わると、左手には新京成の車両基地。
そして京成津田沼から約45分ほどで、終点の松戸駅へ。
いう事で、松戸到着。
これで新京成全線完乗で、準大手私鉄４社とも100%と相成った。
松戸駅の駅舎と、新京成のＰＲ看板。
再び松戸駅の改札抜け、ホーム入るんやけど、続きは次記事以降として、
二日目の乗り鉄２回目いうか、新京成全線乗車した話終わり。
9/30-10/2 東京圏の鉄道乗車２日目 ①
引き続き、９月末からの東京方面遠征の話でいこか。
二日目（10/1）は一日中乗り鉄ばっかりやっとったけど、短時間だけは
施設見学したんで、それについては二日目終了記事の後で書くとする。
宿泊先出て、まずは飯田橋から地下鉄での移動。
何線乗るか考えた末、選択したんは東京メトロ有楽町線。
これ乗って池袋まで。ちなみに、この区間は過去乗車済み。
なんで池袋まで出たかいうと、二日目の宿泊先が池袋やったんで。
そやから、スーツケースを池袋駅のコインロッカーに放り込んでから
動こうと考えたわけ。
んで、次はＪＲで新宿、そして中野まで移動（列車の写真は撮ってへん）。
改札出て、建てもんや駅前撮ってから再びホームへ。
今度乗んのは、メトロ東西線。
なんでかいうと、東西線は中野～飯田橋間が未乗のため。
そやったら、飯田橋からそのまま中野まで乗ったら完乗やったんちゃうのと
言われそやけど、上記事情もあって、中野まで出て乗る事にした次第。
その後出発し、飯田橋駅まで乗車した事で、東西線はこれで完乗。
もちろんそのまま乗車し、次は葛西駅が目的地やねんけど、乗った車両は
快速やったから、葛西は通過すんので、東陽町で乗り換えさせられる。
んで葛西到着、ここが先述通り、二日目の目的場所の一つやったけど、
それについては後日。いう事で再び乗車し、西船橋まで。
西船橋駅到着。改札外出ずに、すぐＪＲに乗り換える。
ちなみに、一日目（9/30）の１回目の記事ん時に二日目は都内から出た
いうて書いたけど、この通り千葉県内入ったいう事で、この後しばらく
千葉県内の鉄道乗車する事なる。
そして津田沼駅到着、ここで下車する。
この後乗り換えすんのやけど、キリええから今記事終わり。
二日目（10/1）は一日中乗り鉄ばっかりやっとったけど、短時間だけは
施設見学したんで、それについては二日目終了記事の後で書くとする。
宿泊先出て、まずは飯田橋から地下鉄での移動。
何線乗るか考えた末、選択したんは東京メトロ有楽町線。
これ乗って池袋まで。ちなみに、この区間は過去乗車済み。
なんで池袋まで出たかいうと、二日目の宿泊先が池袋やったんで。
そやから、スーツケースを池袋駅のコインロッカーに放り込んでから
動こうと考えたわけ。
んで、次はＪＲで新宿、そして中野まで移動（列車の写真は撮ってへん）。
改札出て、建てもんや駅前撮ってから再びホームへ。
今度乗んのは、メトロ東西線。
なんでかいうと、東西線は中野～飯田橋間が未乗のため。
そやったら、飯田橋からそのまま中野まで乗ったら完乗やったんちゃうのと
言われそやけど、上記事情もあって、中野まで出て乗る事にした次第。
その後出発し、飯田橋駅まで乗車した事で、東西線はこれで完乗。
もちろんそのまま乗車し、次は葛西駅が目的地やねんけど、乗った車両は
快速やったから、葛西は通過すんので、東陽町で乗り換えさせられる。
んで葛西到着、ここが先述通り、二日目の目的場所の一つやったけど、
それについては後日。いう事で再び乗車し、西船橋まで。
西船橋駅到着。改札外出ずに、すぐＪＲに乗り換える。
ちなみに、一日目（9/30）の１回目の記事ん時に二日目は都内から出た
いうて書いたけど、この通り千葉県内入ったいう事で、この後しばらく
千葉県内の鉄道乗車する事なる。
そして津田沼駅到着、ここで下車する。
この後乗り換えすんのやけど、キリええから今記事終わり。
東武博物館
９月末からの東京方面遠征、一日目（9/30）の乗り鉄話は終わったけど、
前記事で保留しとった、一ヶ所立ち寄ったいうとこについて書いてこか。
いうか、タイトルにもう「答え」書いとうけど（笑）。
いう事で、行ったんは東武博物館。
関東にある鉄道系博物館の訪問は、昨年６月の小田急以来やな。
ここは、東武鉄道の東向島（ひがしむこうじま）駅に隣接しとう。
入場料は200円（ICカード利用時）と、展示内容からしたら激安（？）。
まあ今回は時間の関係上、約30分ほどしかおられへんかったんで、
じっくり見たいうわけやないけど、撮ったもん並べてくとしよか。
フロアの様子。
入口近くにある車両。
信号機とか、車台の展示も。
館内の屋外にも車両展示。
さらに、フロア奥にもバスとか展示しとう。
特急車両（1720系）や、路面電車の車内も。
なお、これら車両は屋外展示なんで、入場前に撮った分。
HOゲージのコーナー。行った時は車両動いてへんかったけど。
建てもんは２階建てなんで、２階の部分も。
撮影禁止のとこもあんので撮るわけにいかんから、案内だけ載すか。
線路を間近に見る事でけるコーナーも。
向島周辺ついての紹介も。
最後撤収時、売店でグッズ買うた。
いう事で、先述の通り駆け足気味で、約30分ほど見てきた。
ここは、本当やと昨年行く予定やったけど、あの“トラブル発生”で断念。
そやから、やっとリベンジ果たせたいうもんやな。
それにしても、先述通りの入場料200円で、この内容やと充実しとった。
紹介した以外にも内容盛りだくさんなんで、自分も次回行く事あれば、
も少しゆっくり見学したいもんやわ。
以上、東武博物館の見学と、東京方面遠征一日目の話はこれで終わり。
前記事で保留しとった、一ヶ所立ち寄ったいうとこについて書いてこか。
いうか、タイトルにもう「答え」書いとうけど（笑）。
いう事で、行ったんは東武博物館。
関東にある鉄道系博物館の訪問は、昨年６月の小田急以来やな。
ここは、東武鉄道の東向島（ひがしむこうじま）駅に隣接しとう。
入場料は200円（ICカード利用時）と、展示内容からしたら激安（？）。
まあ今回は時間の関係上、約30分ほどしかおられへんかったんで、
じっくり見たいうわけやないけど、撮ったもん並べてくとしよか。
フロアの様子。
入口近くにある車両。
信号機とか、車台の展示も。
館内の屋外にも車両展示。
さらに、フロア奥にもバスとか展示しとう。
特急車両（1720系）や、路面電車の車内も。
なお、これら車両は屋外展示なんで、入場前に撮った分。
HOゲージのコーナー。行った時は車両動いてへんかったけど。
建てもんは２階建てなんで、２階の部分も。
撮影禁止のとこもあんので撮るわけにいかんから、案内だけ載すか。
線路を間近に見る事でけるコーナーも。
向島周辺ついての紹介も。
最後撤収時、売店でグッズ買うた。
いう事で、先述の通り駆け足気味で、約30分ほど見てきた。
ここは、本当やと昨年行く予定やったけど、あの“トラブル発生”で断念。
そやから、やっとリベンジ果たせたいうもんやな。
それにしても、先述通りの入場料200円で、この内容やと充実しとった。
紹介した以外にも内容盛りだくさんなんで、自分も次回行く事あれば、
も少しゆっくり見学したいもんやわ。
以上、東武博物館の見学と、東京方面遠征一日目の話はこれで終わり。
9/30-10/2 東京圏の鉄道乗車１日目 ③
また東京方面遠征の話戻って、一日目（9/30）の乗り鉄の続きいこか。
東武鉄道大師（だいし）線の大師前駅から乗車するとこからやな。
改めて、これから乗る電車。
いうても、一つ先の西新井（にしあらい）いう駅までの運転やけど。
出発後、もちろん「前面展望」いうかぶりつきの位置で（笑）。
ちなみに大師線は、全線単線での運行。
んで、乗車して２～３分で終点の西新井駅到着。
あっという間やったけど、これで大師線は完乗でけたな。
到着してすぐ、浅草方面のホームで特急が通過しようとこ。
本改札抜ける前にある中間改札。ここで大師線の運賃が精算。
こちらでいうたら、ＪＲ和田岬線での兵庫駅、あとは２年半ほど前乗った
名古屋鉄道築港線の大江駅と同じような感じやな。
あと余談、兵庫駅の中間改札については、当ブログで紹介してへんけど、
撮影記録が残ってへんので、また近々取材に行かなあかん思うな。
なお、和田岬駅については過去記事で紹介済み。
本改札も出て、駅舎（西口の方）撮る。
再び改札入ると、東武と桃太郎電鉄とのコラボ企画のポスター発見。
そして、浅草方面のホームへ。
通過した列車の左っ側に見えるんが、先程乗った大師線。
んで、来た電車乗車したけど、こん時は北関東で地震あったようで、
各列車も遅れて到着しとったな。ともかくこれ乗って、北千住で乗り換え。
次降りたんが、東向島（ひがしむこうじま）いう駅。
ここの周辺で見たかったもんあったんで下車したけど、それについては
後日紹介する。まあ本当はそこ、昨年行くつもりやったんが“件の事情”で
断念したんで、やっと念願叶たいうとこやったけど。
再び東向島駅戻り、来た電車乗車し、曳舟（ひきふね）駅まで。
そして、東京メトロ半蔵門線直通する電車乗り換え、渋谷まで。
半蔵門線も一部除いて乗ってへんかったんで、これで全線完乗でけた。
この後は私用あったんでそれ済ましてから、この日の宿泊先へ。
最寄りが飯田橋駅やねんけど、宿泊地まで迷てもてえらい目遭うた（笑）。
ともあれ、遠征一日目の乗り鉄の話はこれで終わり。
なお、次記事は先程保留しとった事について書いてく予定。
東武鉄道大師（だいし）線の大師前駅から乗車するとこからやな。
改めて、これから乗る電車。
いうても、一つ先の西新井（にしあらい）いう駅までの運転やけど。
出発後、もちろん「前面展望」いうかぶりつきの位置で（笑）。
ちなみに大師線は、全線単線での運行。
んで、乗車して２～３分で終点の西新井駅到着。
あっという間やったけど、これで大師線は完乗でけたな。
到着してすぐ、浅草方面のホームで特急が通過しようとこ。
本改札抜ける前にある中間改札。ここで大師線の運賃が精算。
こちらでいうたら、ＪＲ和田岬線での兵庫駅、あとは２年半ほど前乗った
名古屋鉄道築港線の大江駅と同じような感じやな。
あと余談、兵庫駅の中間改札については、当ブログで紹介してへんけど、
撮影記録が残ってへんので、また近々取材に行かなあかん思うな。
なお、和田岬駅については過去記事で紹介済み。
本改札も出て、駅舎（西口の方）撮る。
再び改札入ると、東武と桃太郎電鉄とのコラボ企画のポスター発見。
そして、浅草方面のホームへ。
通過した列車の左っ側に見えるんが、先程乗った大師線。
んで、来た電車乗車したけど、こん時は北関東で地震あったようで、
各列車も遅れて到着しとったな。ともかくこれ乗って、北千住で乗り換え。
次降りたんが、東向島（ひがしむこうじま）いう駅。
ここの周辺で見たかったもんあったんで下車したけど、それについては
後日紹介する。まあ本当はそこ、昨年行くつもりやったんが“件の事情”で
断念したんで、やっと念願叶たいうとこやったけど。
再び東向島駅戻り、来た電車乗車し、曳舟（ひきふね）駅まで。
そして、東京メトロ半蔵門線直通する電車乗り換え、渋谷まで。
半蔵門線も一部除いて乗ってへんかったんで、これで全線完乗でけた。
この後は私用あったんでそれ済ましてから、この日の宿泊先へ。
最寄りが飯田橋駅やねんけど、宿泊地まで迷てもてえらい目遭うた（笑）。
ともあれ、遠征一日目の乗り鉄の話はこれで終わり。
なお、次記事は先程保留しとった事について書いてく予定。
2022年11月08日
タイトルにあるように、今日は11/8（当たり前か）。
まあ自分にとっては、節目の日の一つでもあんので。
それは何かいうと、毎年書いとう内容やけど、自分の誕生日。
節目として、開設以来この日はほぼ全てこの内容書いとう。
節目いうたかて、また一つ年だけ取っただけの感じやけど（笑）。
まあ毎年書いとう事で、これからも一日一時間を大切にしながら、
実りある時間過ごせるようしたいとは思とる。
当ブログも件の状況下で、イベント等に行く機会が減っとうのもあり、
これらネタがかなり減っとう分、代わりに乗りもんのが増えとう感じ。
まあどこまでブログネタあるか分からん中、今後も続けられるように
したいけど、果たしてどうなるかやな。
以上簡潔に、誕生日迎えての話終わり。
まあ自分にとっては、節目の日の一つでもあんので。
それは何かいうと、毎年書いとう内容やけど、自分の誕生日。
節目として、開設以来この日はほぼ全てこの内容書いとう。
節目いうたかて、また一つ年だけ取っただけの感じやけど（笑）。
まあ毎年書いとう事で、これからも一日一時間を大切にしながら、
実りある時間過ごせるようしたいとは思とる。
当ブログも件の状況下で、イベント等に行く機会が減っとうのもあり、
これらネタがかなり減っとう分、代わりに乗りもんのが増えとう感じ。
まあどこまでブログネタあるか分からん中、今後も続けられるように
したいけど、果たしてどうなるかやな。
以上簡潔に、誕生日迎えての話終わり。
西新井大師と大師前駅
東京方面遠征一日目（9/30）の続きいこか。
東武鉄道線の乗車前に、駅からすぐの西新井大師も参拝で立ち寄った
いうとこから始めてくとする。
西新井大師の詳細はホームページ見てもらう事にするけど、一言でいえば
弘法大師もゆかりの寺いう事やな。
まずは、参道から進んでく事に。
そして境内入って、参拝済ます。
境内の他の様子も。
んで、最後は御朱印買うた。
書き置き分のみやったけど、手に入ったんでよしとするか。
やや駆け足なってもたけど、西新井大師の参拝はこれで終わって、
次は再び乗り鉄いう事で、先述の通り東武大師線。
なお大師線いうのは、大師前駅から西新井駅まで一区間だけの路線。
大師前駅の駅舎と、別入口あった看板。
なお、大師前駅には自動改札はおろか、券売機もあれへん。
そのまま乗車いう事で、次の西新井駅で精算いう形なる。
駅構内の様子。
駅名標と車止め、西新井方面向かう線路。
そして、西新井からの電車到着したんで、乗車する事に。
これで大師線も乗りつぶす事なんのやけど、キリええから今記事終わり。
東武鉄道線の乗車前に、駅からすぐの西新井大師も参拝で立ち寄った
いうとこから始めてくとする。
西新井大師の詳細はホームページ見てもらう事にするけど、一言でいえば
弘法大師もゆかりの寺いう事やな。
まずは、参道から進んでく事に。
そして境内入って、参拝済ます。
境内の他の様子も。
んで、最後は御朱印買うた。
書き置き分のみやったけど、手に入ったんでよしとするか。
やや駆け足なってもたけど、西新井大師の参拝はこれで終わって、
次は再び乗り鉄いう事で、先述の通り東武大師線。
なお大師線いうのは、大師前駅から西新井駅まで一区間だけの路線。
大師前駅の駅舎と、別入口あった看板。
なお、大師前駅には自動改札はおろか、券売機もあれへん。
そのまま乗車いう事で、次の西新井駅で精算いう形なる。
駅構内の様子。
駅名標と車止め、西新井方面向かう線路。
そして、西新井からの電車到着したんで、乗車する事に。
これで大師線も乗りつぶす事なんのやけど、キリええから今記事終わり。
