5/13-16 長野県への帰省２日目 ①
では５月半ばの法事で帰省した、長野県内での話二日目（5/14）いこか。
前記事でも書いたけど、行ったメインの目的は法事やったけど、ここでは
それ以外の件、道中立ち寄ったとこ等についてだけ書く。
宿泊先が佐久平（さくだいら）駅近いう事で、出発前に駅見学。
訪問は2014年以来。現在の帰省時の最寄り駅、ここ（佐久平）やからな。
前日（5/13）ん時は夜で周辺の景色等も分かれへんかったんで、
こうして朝方にも訪問したわけ。
駅の表口は蓼科（たてしな）口いうんやけど、高速バス乗り場ある。
バスタ新宿行きのバス、何人か並んどって、乗車してきよった。
駅の裏口は、浅間口いう。タクシーとか乗用車の待ち多かった。
んで次、駅のコンコース内。
前記事でちょこっと紹介した佐久長聖高校、当校出身のマラソンランナー、
大迫傑氏のサイン入り看板掲げられとった。
みどりの窓口挟んで、右が在来線（小海線）で、左が北陸新幹線。
んで、まずは小海線ホームへ。
前回（2014年）は北陸（当時は長野）新幹線到着時の利用だけで、
小海線のホームには行ってへんかったんで、小海線のホーム見ると
なると2012年以来なるな。
やはり特筆すべきは、過去記事でも書いたけど、北陸新幹線のホームを
小海線のが跨ぐいう光景。こういうんは、なかなか珍しいやろ思う。
なお、小海線のホームは１面１線。
小海線の駅名標と岩村田方面向かう線路、岩村田駅も結構はっきり見える。
んで、小海線の列車到着するとこ。
まず小諸方面のから来て、次に中込（なかごみ）方面から。
これも、岩村田駅が前記事でも書いた通り、列車待ち合わせ可能な造り
なっとうから、短時間に両方向の列車撮る事もでけたんやな。
あとは北陸新幹線、小海線のホーム上から撮った分。
長野方面通過列車のと、東京方面停車する列車。
これ撮って、この後新幹線改札内にも。
酒の会社が樽出しとうけど、自分は酒飲めへんので撮っただけ。
北陸新幹線の駅名標と、両方向のホームで見た看板等。
んで、金沢行きの「はくたか」到着。
これ撮って佐久平駅撤収したけど、翌日（5/15）は自由行動なったんで、
鉄道でも佐久平駅訪問した。それについては、また改める。
この後は法要場所向こたわけやけど、道中立ち寄った道の駅についても。
まずは「道の駅女神の里たてしな」いうとこ。
ここは、道の駅のきっぷ売られとったんで買うたけど、なんでこんな名前
なんかいうと、裏面に書いとう通り、立科町の面積がこうなっとうから。
まあ、この表現が今の時世、ええのかどうかは知らんけど（笑）。
そして、法要後寄ったんが「道の駅マルメロの駅ながと」いうとこ。
ここはきっぷあんのか不明やったけど、スタンプはあったんで押した。
んで、この後車で、また久しぶりの駅や場所に行ってみるんやけど、
キリええから今記事はこれで終わり。
前記事でも書いたけど、行ったメインの目的は法事やったけど、ここでは
それ以外の件、道中立ち寄ったとこ等についてだけ書く。
宿泊先が佐久平（さくだいら）駅近いう事で、出発前に駅見学。
訪問は2014年以来。現在の帰省時の最寄り駅、ここ（佐久平）やからな。
前日（5/13）ん時は夜で周辺の景色等も分かれへんかったんで、
こうして朝方にも訪問したわけ。
駅の表口は蓼科（たてしな）口いうんやけど、高速バス乗り場ある。
バスタ新宿行きのバス、何人か並んどって、乗車してきよった。
駅の裏口は、浅間口いう。タクシーとか乗用車の待ち多かった。
んで次、駅のコンコース内。
前記事でちょこっと紹介した佐久長聖高校、当校出身のマラソンランナー、
大迫傑氏のサイン入り看板掲げられとった。
みどりの窓口挟んで、右が在来線（小海線）で、左が北陸新幹線。
んで、まずは小海線ホームへ。
前回（2014年）は北陸（当時は長野）新幹線到着時の利用だけで、
小海線のホームには行ってへんかったんで、小海線のホーム見ると
なると2012年以来なるな。
やはり特筆すべきは、過去記事でも書いたけど、北陸新幹線のホームを
小海線のが跨ぐいう光景。こういうんは、なかなか珍しいやろ思う。
なお、小海線のホームは１面１線。
小海線の駅名標と岩村田方面向かう線路、岩村田駅も結構はっきり見える。
んで、小海線の列車到着するとこ。
まず小諸方面のから来て、次に中込（なかごみ）方面から。
これも、岩村田駅が前記事でも書いた通り、列車待ち合わせ可能な造り
なっとうから、短時間に両方向の列車撮る事もでけたんやな。
あとは北陸新幹線、小海線のホーム上から撮った分。
長野方面通過列車のと、東京方面停車する列車。
これ撮って、この後新幹線改札内にも。
酒の会社が樽出しとうけど、自分は酒飲めへんので撮っただけ。
北陸新幹線の駅名標と、両方向のホームで見た看板等。
んで、金沢行きの「はくたか」到着。
これ撮って佐久平駅撤収したけど、翌日（5/15）は自由行動なったんで、
鉄道でも佐久平駅訪問した。それについては、また改める。
この後は法要場所向こたわけやけど、道中立ち寄った道の駅についても。
まずは「道の駅女神の里たてしな」いうとこ。
ここは、道の駅のきっぷ売られとったんで買うたけど、なんでこんな名前
なんかいうと、裏面に書いとう通り、立科町の面積がこうなっとうから。
まあ、この表現が今の時世、ええのかどうかは知らんけど（笑）。
そして、法要後寄ったんが「道の駅マルメロの駅ながと」いうとこ。
ここはきっぷあんのか不明やったけど、スタンプはあったんで押した。
んで、この後車で、また久しぶりの駅や場所に行ってみるんやけど、
キリええから今記事はこれで終わり。
5/13-16 長野県への帰省１日目
では次、これは予告編で書いたけど、５月の半ばに法事のため帰省した、
長野県内での話。行ったメインの目的は法事やったけど、ここで書くんは
それ以外の件、道中立ち寄ったとこ等についていう事で。
早速やけど、まずは一日目（5/13）。
この日は現地着後墓参りで、墓掃除とかもしたんで結構しんどかった。
翌日（5/14）法要なんで、早めに宿泊先入るいう事にはしたけど、
その前に久しぶりに立ち寄った駅について書いてくとする。
それはいうと、ＪＲ小海（こうみ）線の岩村田（いわむらだ）駅。
ここ来たんは2010年以来やから12年ぶり、んでさらにその前はいうと、
そん時の記事にも書いた通り12年前やから「等間隔」での訪問（笑）。
改札口、行った時無人やった。あと、みどりの券売機設置されとう。
んで、ホーム入る。駅名標、２種類なっとった。
ホームは２面２線で、佐久平（さくだいら）・小諸（こもろ）方面は
跨線橋渡った向かいのホーム（上の写真）。下の写真は小海方面。
佐久平方面、跨線橋からも。
こっから佐久平駅は約１ｋｍなんで、わずかながら見る事でける。
その後、ええタイミングで小諸行きの列車やって来た。
停車中んとこ。ちょうど下校時間帯なんで、学生も結構乗り込んでったな。
その後、出発してったとこも。
駅に着いての説明書き。
上のが昔からある（思う）ので、下のがＪＲバージョン。
あと余談、岩村田駅の周辺はいくつか学校あんのやけど、
そん中でも有名なんは、駅伝で名を馳せとう、この佐久長聖高校やろ。
駅前から看板見えるんで、それだけ撮っといた。
これで岩村田駅撤収いう事で、この日の（翌日も）宿泊先は、
佐久平駅から２分ほどのとこ。
近くにはイオンもあるし、道路沿いには食事でけるとこもあるんで、
この日は雨も降って足元悪かったけど、歩いていく事に。
小海線の高架。右手進んでくと、佐久平駅。
食事後、夜の佐久平駅にも寄ってみた。
翌日の朝にも佐久平駅見学したけど、その詳細については、
明るい時の画像のがええやろから、今記事ではこれだけにしとこか。
この後は宿泊先戻って明日に備え、ゆっくりしとった。
以上、この日の行動はここまでにして、帰省一日目の話終わり。
長野県内での話。行ったメインの目的は法事やったけど、ここで書くんは
それ以外の件、道中立ち寄ったとこ等についていう事で。
早速やけど、まずは一日目（5/13）。
この日は現地着後墓参りで、墓掃除とかもしたんで結構しんどかった。
翌日（5/14）法要なんで、早めに宿泊先入るいう事にはしたけど、
その前に久しぶりに立ち寄った駅について書いてくとする。
それはいうと、ＪＲ小海（こうみ）線の岩村田（いわむらだ）駅。
ここ来たんは2010年以来やから12年ぶり、んでさらにその前はいうと、
そん時の記事にも書いた通り12年前やから「等間隔」での訪問（笑）。
改札口、行った時無人やった。あと、みどりの券売機設置されとう。
んで、ホーム入る。駅名標、２種類なっとった。
ホームは２面２線で、佐久平（さくだいら）・小諸（こもろ）方面は
跨線橋渡った向かいのホーム（上の写真）。下の写真は小海方面。
佐久平方面、跨線橋からも。
こっから佐久平駅は約１ｋｍなんで、わずかながら見る事でける。
その後、ええタイミングで小諸行きの列車やって来た。
停車中んとこ。ちょうど下校時間帯なんで、学生も結構乗り込んでったな。
その後、出発してったとこも。
駅に着いての説明書き。
上のが昔からある（思う）ので、下のがＪＲバージョン。
あと余談、岩村田駅の周辺はいくつか学校あんのやけど、
そん中でも有名なんは、駅伝で名を馳せとう、この佐久長聖高校やろ。
駅前から看板見えるんで、それだけ撮っといた。
これで岩村田駅撤収いう事で、この日の（翌日も）宿泊先は、
佐久平駅から２分ほどのとこ。
近くにはイオンもあるし、道路沿いには食事でけるとこもあるんで、
この日は雨も降って足元悪かったけど、歩いていく事に。
小海線の高架。右手進んでくと、佐久平駅。
食事後、夜の佐久平駅にも寄ってみた。
翌日の朝にも佐久平駅見学したけど、その詳細については、
明るい時の画像のがええやろから、今記事ではこれだけにしとこか。
この後は宿泊先戻って明日に備え、ゆっくりしとった。
以上、この日の行動はここまでにして、帰省一日目の話終わり。
5/4 北条鉄道へ ②
前記事の続きいこか。
大型連休後半の5/4、北条鉄道の北条町（ほうじょうまち）駅行ったけど、
鉄印だけやのうて、実際乗車もしよいう事で、到着列車待つとっから。
やって来た列車は、この春から北条鉄道入ったキハ40いう車両。
前記事でも書いたけどこの車両、元はＪＲ東日本。
とりあえず乗り込む事に。
降りる客と乗る客がごっちゃなって、車内は大混雑（笑）。
車内に貼っとう案内等、まだＪＲ東時代のもあったな。
なお自分、北条鉄道線の沿線には過去何度も来とうけど、乗車となると
ホンマ久しぶりで、いつ以来か調べると2012年まで遡る。
んで出発。ただ、かぶりつきには陣取れたけど、この表記あったし、
それも陣取り、運ちゃんの後ろんとこやったんで、前面撮影は自粛。
そして、降りる駅は北条町から一つ先の播磨横田（はりまよこた）いう
駅やったけど予定変更して、さらにも一つ先の長（おさ）いう駅まで。
ここ（長）までは、運賃同じやからな。
粟生（あお）向かって出発するとこ。
ちなみに自分、北条鉄道は全駅訪問しとうけど、北条町と粟生以外の
駅は全て車訪問で、途中駅で乗降すんのは初めて。
キハ40が粟生で折り返して到着するまで時間あんので、駅周辺探索。
まずは長駅の、駅舎とか入口。駅舎は、登録有形文化財の認定受けとう。
駅舎内の天井に、ツバメの巣もあった。
駅入口の横に、婚活相談所らしきもんある。
それと、駅の北条町側にある踏切。そっから見えたホームも。
駅周辺、他にも撮ったけどこんだけにしとこ。
このように、長閑なええとこやけど、乗客も増え続けてほしいもんやな。
さて、到着時間も迫ってきたんでホーム内へ。
駅名標はも一つ、古いバージョンのもあるんで撮っといた。
余談やけど今回のお供、大館にある秋田犬の施設行った時「入団」さした、
秋田犬のぬいぐるみ。これの同行は、もちろん初めて。
やはり、秋田・青森地区出身のキハ40とのコラボ撮りたかったんでな（笑）。
いう事で、北条町向かうキハ40車両到着。コラボした一枚がこれ。
車内もそこそこ混んどったんで立ってく事にし、見かけた車内の案内等。
そして、北条町駅戻ってきた。
再び北条町駅出発してくとこ見届けてから撤収。
２年前青森方面遠征した時遭遇した、キハ40車両が北条鉄道来るいう事で、
いつか乗りにいけたらええな思てたけど、こうして一部区間とはいえ乗車
でけた事は、自分にとっては久しぶりの「再会」でよかったんちゃうか。
また機会見つけて北条鉄道訪問し、キハ40車両乗りにければ思う。
以上２回に分けた、大型連休中に北条鉄道の一部区間乗車した話終わり。
大型連休後半の5/4、北条鉄道の北条町（ほうじょうまち）駅行ったけど、
鉄印だけやのうて、実際乗車もしよいう事で、到着列車待つとっから。
やって来た列車は、この春から北条鉄道入ったキハ40いう車両。
前記事でも書いたけどこの車両、元はＪＲ東日本。
とりあえず乗り込む事に。
降りる客と乗る客がごっちゃなって、車内は大混雑（笑）。
車内に貼っとう案内等、まだＪＲ東時代のもあったな。
なお自分、北条鉄道線の沿線には過去何度も来とうけど、乗車となると
ホンマ久しぶりで、いつ以来か調べると2012年まで遡る。
んで出発。ただ、かぶりつきには陣取れたけど、この表記あったし、
それも陣取り、運ちゃんの後ろんとこやったんで、前面撮影は自粛。
そして、降りる駅は北条町から一つ先の播磨横田（はりまよこた）いう
駅やったけど予定変更して、さらにも一つ先の長（おさ）いう駅まで。
ここ（長）までは、運賃同じやからな。
粟生（あお）向かって出発するとこ。
ちなみに自分、北条鉄道は全駅訪問しとうけど、北条町と粟生以外の
駅は全て車訪問で、途中駅で乗降すんのは初めて。
キハ40が粟生で折り返して到着するまで時間あんので、駅周辺探索。
まずは長駅の、駅舎とか入口。駅舎は、登録有形文化財の認定受けとう。
駅舎内の天井に、ツバメの巣もあった。
駅入口の横に、婚活相談所らしきもんある。
それと、駅の北条町側にある踏切。そっから見えたホームも。
駅周辺、他にも撮ったけどこんだけにしとこ。
このように、長閑なええとこやけど、乗客も増え続けてほしいもんやな。
さて、到着時間も迫ってきたんでホーム内へ。
駅名標はも一つ、古いバージョンのもあるんで撮っといた。
余談やけど今回のお供、大館にある秋田犬の施設行った時「入団」さした、
秋田犬のぬいぐるみ。これの同行は、もちろん初めて。
やはり、秋田・青森地区出身のキハ40とのコラボ撮りたかったんでな（笑）。
いう事で、北条町向かうキハ40車両到着。コラボした一枚がこれ。
車内もそこそこ混んどったんで立ってく事にし、見かけた車内の案内等。
そして、北条町駅戻ってきた。
再び北条町駅出発してくとこ見届けてから撤収。
２年前青森方面遠征した時遭遇した、キハ40車両が北条鉄道来るいう事で、
いつか乗りにいけたらええな思てたけど、こうして一部区間とはいえ乗車
でけた事は、自分にとっては久しぶりの「再会」でよかったんちゃうか。
また機会見つけて北条鉄道訪問し、キハ40車両乗りにければ思う。
以上２回に分けた、大型連休中に北条鉄道の一部区間乗車した話終わり。
5/4 北条鉄道へ ①
今記事は、大型連休中の話。
大型連休後半の5/4に、新車（アクア）なって初めて、運転の練習兼ねた
ドライブしてきたんやけど、こん時の目的地は加西市にある、北条鉄道の
北条町（ほうじょうまち）駅へ。
ここはなじみの場所とはいえ、来んのは２年前の大型連休ん時以来。
ちなみに、車は駅向かいの商業施設の駐車場入れた。
改めてなるけど、窓口やホームの様子何枚か。
当然ながら（？）、改札も何もあれへん。
側線停車中の車両、そして車庫内入っとうのも。
んで、北条鉄道は旧国鉄北条線を引き継いだ第三セクター鉄道。
いう事は、ここも鉄印帳対応なんので、記帳してもうた。
これで自分の鉄印、２月の愛知環状鉄道（愛環）に次いで２社目。
あと、書き置きの分も３種類あったんで、それらも買うた。
まずは２種類載すけど、あと１種類は後述。
なお鉄印の記帳ルールでは、乗車券も買わなあかん。
そやから、一区間の分だけとはいえ買うたんで記帳でけたわけやけど、
せっかくここまで来たんで、今回久しぶりに乗車する事に。
さて北条鉄道、先述の車両たち以外にも、も一つ在籍しとうのがある。
それ見に来たいうのもあるんやけど。
それがこれ、ＪＲ東日本の主に五能線で走っとったキハ40いう車両。
鉄印の書き置き分、保留しとったんはこのキハ40バージョンのやったけど、
これに書いとう通り、今年の３月に北条鉄道へ“転職”（？）した。
ポスターも貼っとった。過去乗った、水島臨海鉄道からのメッセージのも。
ここ（北条鉄道）、鉄道むすめっていうキャラクター設定されとう。
ちなみに、このカラーのキハ40、自分は２年前の年末の東北遠征でも、
弘前駅で見かけたり、津軽線乗りつぶしん時にも乗った。
そやから、まさかここ（北条鉄道）にやって来るとはびっくりしたのも
正直なとこある。
さてこん時、運用中の到着するキハ40見るためか、乗客集まり始める。
まあ自分も、この後「つまみ乗車」するとはいえ、その一人やけど（笑）。
そして列車やって来んのやけど、キリええから今記事終わり。
大型連休後半の5/4に、新車（アクア）なって初めて、運転の練習兼ねた
ドライブしてきたんやけど、こん時の目的地は加西市にある、北条鉄道の
北条町（ほうじょうまち）駅へ。
ここはなじみの場所とはいえ、来んのは２年前の大型連休ん時以来。
ちなみに、車は駅向かいの商業施設の駐車場入れた。
改めてなるけど、窓口やホームの様子何枚か。
当然ながら（？）、改札も何もあれへん。
側線停車中の車両、そして車庫内入っとうのも。
んで、北条鉄道は旧国鉄北条線を引き継いだ第三セクター鉄道。
いう事は、ここも鉄印帳対応なんので、記帳してもうた。
これで自分の鉄印、２月の愛知環状鉄道（愛環）に次いで２社目。
あと、書き置きの分も３種類あったんで、それらも買うた。
まずは２種類載すけど、あと１種類は後述。
なお鉄印の記帳ルールでは、乗車券も買わなあかん。
そやから、一区間の分だけとはいえ買うたんで記帳でけたわけやけど、
せっかくここまで来たんで、今回久しぶりに乗車する事に。
さて北条鉄道、先述の車両たち以外にも、も一つ在籍しとうのがある。
それ見に来たいうのもあるんやけど。
それがこれ、ＪＲ東日本の主に五能線で走っとったキハ40いう車両。
鉄印の書き置き分、保留しとったんはこのキハ40バージョンのやったけど、
これに書いとう通り、今年の３月に北条鉄道へ“転職”（？）した。
ポスターも貼っとった。過去乗った、水島臨海鉄道からのメッセージのも。
ここ（北条鉄道）、鉄道むすめっていうキャラクター設定されとう。
ちなみに、このカラーのキハ40、自分は２年前の年末の東北遠征でも、
弘前駅で見かけたり、津軽線乗りつぶしん時にも乗った。
そやから、まさかここ（北条鉄道）にやって来るとはびっくりしたのも
正直なとこある。
さてこん時、運用中の到着するキハ40見るためか、乗客集まり始める。
まあ自分も、この後「つまみ乗車」するとはいえ、その一人やけど（笑）。
そして列車やって来んのやけど、キリええから今記事終わり。
2/12 四国方面へのドライブ
日帰りドライブの話続くけど、今度は２月（2/12）に四国方面へドライブ
した件。基本は時系列で書いてくつもりにはしとうけど、過去の撮った画像
見返して、そいやこん時行った事思い出したんで（笑）。
ただ今回は、道中ドライブレコーダーの切り抜き画像の部分は省略し、
立ち寄ったとこだけ書いてく事にする。
いう事で、まずは淡路島南部にある「道の駅福良（ふくら）」。
ここ来んのは昨年７月以来やったけど、前回は駐車場が大混雑で、
かなり離れた臨時駐車場に回されたけど、今回はメインの建てもんに
近いとこに停める事はでけた。それでも混み合うてた感じやけど。
前回同様、ちょうど観光船が出帆してったとこも。
ここ来た目的は、淡路交通の福良営業所への立ち寄り。
窓口行って、バス印ラリーの特典もうてきた。
バス並んどったとこや、出発しようのも。
この後は四国渡り、まずはＪＲの未訪問駅の一つへ向かう。
来たんは高徳（こうとく）線、阿波大宮（あわおおみや）いう無人駅。
駅前から高松方面。結構な山ん中いう感じ。
ホームの様子、まずは跨線橋とか駅名標。
入口に近いホームは使われてへんで、跨線橋渡った向かいが乗り場。
跨線橋の上から撮ったのも。上が高松方面で、下が徳島方面。
駅前は何もあれへんので、ずいぶん長閑な感じやったけど、
佇んどうだけで心が洗われるひと時やったな（笑）。
これで撤収し、次は昨年秋から始めた、四国三十六不動霊場巡り。
今回も１ヶ所だけ回ったけど、そこも別格二十番と重なる札所。
不動霊場11番（別格は２番）札所の、童学寺（どうがくじ）いうとこ。
ここ来たのは12年ぶりやった。
境内の様子。
記帳したのも。これでやっと２か所目。
残りはまだ34か所、結願はいつなるかは全く分かれへんけど（笑）、
これからも参拝、自分ペースで続けていきたい思う。
駐車場向かう道路から見える景色。
そして、次は再びＪＲの駅訪問。
今度は、徳島線の蔵本（くらもと）いう駅。
ここは徳島から２つ目やけど、乗降した事あれへんで、今回初訪問。
駅名標やホーム（徳島方面）。
徳島市内で特急も停車する駅やのに、無人駅とは寂しいもんあるけど、
これもこのホームの様子とか見とったら、無人も止むを得んか。
これで、この日の現地での日程は終わり。
あとは神戸淡路鳴門道経由で、神戸戻ってきたいう一日やった。
以上、今年の２月に四国へ日帰りドライブした話、終わり。
した件。基本は時系列で書いてくつもりにはしとうけど、過去の撮った画像
見返して、そいやこん時行った事思い出したんで（笑）。
ただ今回は、道中ドライブレコーダーの切り抜き画像の部分は省略し、
立ち寄ったとこだけ書いてく事にする。
いう事で、まずは淡路島南部にある「道の駅福良（ふくら）」。
ここ来んのは昨年７月以来やったけど、前回は駐車場が大混雑で、
かなり離れた臨時駐車場に回されたけど、今回はメインの建てもんに
近いとこに停める事はでけた。それでも混み合うてた感じやけど。
前回同様、ちょうど観光船が出帆してったとこも。
ここ来た目的は、淡路交通の福良営業所への立ち寄り。
窓口行って、バス印ラリーの特典もうてきた。
バス並んどったとこや、出発しようのも。
この後は四国渡り、まずはＪＲの未訪問駅の一つへ向かう。
来たんは高徳（こうとく）線、阿波大宮（あわおおみや）いう無人駅。
駅前から高松方面。結構な山ん中いう感じ。
ホームの様子、まずは跨線橋とか駅名標。
入口に近いホームは使われてへんで、跨線橋渡った向かいが乗り場。
跨線橋の上から撮ったのも。上が高松方面で、下が徳島方面。
駅前は何もあれへんので、ずいぶん長閑な感じやったけど、
佇んどうだけで心が洗われるひと時やったな（笑）。
これで撤収し、次は昨年秋から始めた、四国三十六不動霊場巡り。
今回も１ヶ所だけ回ったけど、そこも別格二十番と重なる札所。
不動霊場11番（別格は２番）札所の、童学寺（どうがくじ）いうとこ。
ここ来たのは12年ぶりやった。
境内の様子。
記帳したのも。これでやっと２か所目。
残りはまだ34か所、結願はいつなるかは全く分かれへんけど（笑）、
これからも参拝、自分ペースで続けていきたい思う。
駐車場向かう道路から見える景色。
そして、次は再びＪＲの駅訪問。
今度は、徳島線の蔵本（くらもと）いう駅。
ここは徳島から２つ目やけど、乗降した事あれへんで、今回初訪問。
駅名標やホーム（徳島方面）。
徳島市内で特急も停車する駅やのに、無人駅とは寂しいもんあるけど、
これもこのホームの様子とか見とったら、無人も止むを得んか。
これで、この日の現地での日程は終わり。
あとは神戸淡路鳴門道経由で、神戸戻ってきたいう一日やった。
以上、今年の２月に四国へ日帰りドライブした話、終わり。
長谷寺へ
前記事で3/20のドライブ、三重県まで行っての帰り、国道165号経由で
西向かってったけど、途中立ち寄ったいうのがあった。
そこはどこかいうと、初訪問なる長谷寺（はせでら）。
ここは西国三十三ヶ所の第８番札所やけど、自分は西国の札所巡りは
現在やってへんので、どんなとこかだけの訪問しよいう事で。
参拝の受付所でもうた、パンフレットと入山券（大人500円）。
仁王門くぐると、結構きつい上り階段。
途中の小休止でける場所で見たもん。
んで10分近くかかって、やっと上りきった。
この奥が本堂の建てもん。
そっから見えた景色、結構眺めよかったわ。
せっかくここまで来たんやし、記帳所で御朱印も。
通常のは朱印帳に書いてもうたけど、期間限定の書き置き分いうのも
あって、別で買うた。
先程の写真にもあった五重塔とかは、時間の関係で今回見にいかず。
西国の札所巡りとかやるようなって、またここ（長谷寺）再訪する事
あったら、今回見いへんかったとこも見られれば思うな。
んで入口まで戻ってきて、門前通り歩いて駐車場まで。
いう事で、長谷寺の訪問は以上やけど、長谷寺関連でも一ヶ所。
どこかいうと何の事無い、近鉄の長谷寺駅（笑）。
周辺の建てもんも。ちなみ駅からやと、長谷寺まで徒歩15分ほど。
以上いう事で、簡潔ながら長谷寺行ってきた話終わり。
西向かってったけど、途中立ち寄ったいうのがあった。
そこはどこかいうと、初訪問なる長谷寺（はせでら）。
ここは西国三十三ヶ所の第８番札所やけど、自分は西国の札所巡りは
現在やってへんので、どんなとこかだけの訪問しよいう事で。
参拝の受付所でもうた、パンフレットと入山券（大人500円）。
仁王門くぐると、結構きつい上り階段。
途中の小休止でける場所で見たもん。
んで10分近くかかって、やっと上りきった。
この奥が本堂の建てもん。
そっから見えた景色、結構眺めよかったわ。
せっかくここまで来たんやし、記帳所で御朱印も。
通常のは朱印帳に書いてもうたけど、期間限定の書き置き分いうのも
あって、別で買うた。
先程の写真にもあった五重塔とかは、時間の関係で今回見にいかず。
西国の札所巡りとかやるようなって、またここ（長谷寺）再訪する事
あったら、今回見いへんかったとこも見られれば思うな。
んで入口まで戻ってきて、門前通り歩いて駐車場まで。
いう事で、長谷寺の訪問は以上やけど、長谷寺関連でも一ヶ所。
どこかいうと何の事無い、近鉄の長谷寺駅（笑）。
周辺の建てもんも。ちなみ駅からやと、長谷寺まで徒歩15分ほど。
以上いう事で、簡潔ながら長谷寺行ってきた話終わり。
3/20の日帰りドライブ
ようやっと今年１月の九州・2月の名古屋方面遠征の話終わったんで、
次何書こかって考えたけど、特に思い浮かばんので（笑）、思い出した
話から順に書いてく事にする。
いう事で、今記事は3/20に三重県へ車でドライブした話。
行きは阪神高速、西名阪から名阪国道いうルートは、前回（11月）と
ほぼ同じやったんで、途中のドライブレコーダーによる写真は省略。
なお、なんで行ったんかいうと、あの「バス印ラリー」の参加社局の一つ、
三重交通の伊賀営業所へ、コンプリートの特典もらいに。
ここ（三重交通）の特典は、オリジナルグッズって公式には書いとった。
もうたもん、今まで保留扱いしとったけど、この際公開しよか。
それはいうと、このバス停の名前書いとう頭（標識）の部分（笑）。
なお、バス停名は自分が適当に選んで取った。
ちなみに、三重交通のバス停標識もうたのは旧デザインので、
現在のデザインは、このようになっとう。
まあ、オリジナルなもんいうたら間違いないんやけど、もっと実用的な
もんか思とっただけに、ちょい拍子抜け（笑）、まあこれも、もうただけ
よしとせなあかんやろな。
これで伊賀営業所撤収し、また大阪方面戻るんやけど、今回は名阪国道
往復やのうて、国道165号経由で。
その途中、近鉄の駅にもいくつか立ち寄ったんで、書いてくとするか。
まずは名張（なばり）駅。訪問すんのは2020年以来。
上の写真は西口で、下のは東口。
東口には、江戸川乱歩氏の像も建っとうけど、ここは何回か降りとうのに、
今まで気がつかへんかった。
ここは、以前紹介したご当地入場券の補充もあるけど、３月末で一般の
硬券入場券が発売終了いう事で、それも買うた。
なお、以前紹介した桔梗が丘（ききょうがおか）駅は名張駅の管理下に
あんので、桔梗が丘のも合わして買う事でけてよかったんちゃうか。
んで次、赤目口（あかめぐち）駅。
名前の通り、赤目四十八滝いう渓谷の最寄り駅でもあるけど、
こん時は人もほとんどおれへんで、閑散としとった。
さらに西に進むと、道の駅あんねんけど、こっからは近鉄の駅見える。
どこかいうと、以前乗降した事ある三本松（さんぼんまつ）駅。
その後も西に向かってくんやけど、途中一ヶ所立ち寄ったとこあった。
それについては、次回以降に。
続いて寄ったんは、大福（だいふく）いう駅。ここは初訪問。
阪神なんば線に福（ふく）いう駅あるけど、こちらはもっと福が大きい
いう事で（？）立ち寄り。名張方面の電車来たんで、それも合わして。
そして、桜井駅。ここはＪＲとの共同駅舎。来たんは2018年以来。
ここ（桜井駅）もご当地入場券発売駅なんでそれ買うて、
あとは名張ん時同様、一般の硬券入場券も買うたけど、それがどっか
行方不明なってもて、今回は紹介でけず（笑）。
んで、道の駅かつらぎいうとこ寄る。
ここ出んのが15時45分過ぎなんで、この後うち帰る予定やったけど、
関西空港交通の営業所の特典引き換え、南阪奈道から阪和道、関空道経由で
急げば間に合うと考え、予定変更してそこ向かう事に。
ここの受付終了は17時やったけど、約10分前に到着でけたんで一安心。
あとは関空連絡橋から阪神高速湾岸線通ってうち戻ってきた。
三重交通の営業所までの道は、前回同様結構ハードやったけど、
それなりに楽しめた思うわ。
以上、駆け足で書いたけど3/20のドライブの話終わり。
なお記事の途中保留した立ち寄り先は、後日書く予定。
次何書こかって考えたけど、特に思い浮かばんので（笑）、思い出した
話から順に書いてく事にする。
いう事で、今記事は3/20に三重県へ車でドライブした話。
行きは阪神高速、西名阪から名阪国道いうルートは、前回（11月）と
ほぼ同じやったんで、途中のドライブレコーダーによる写真は省略。
なお、なんで行ったんかいうと、あの「バス印ラリー」の参加社局の一つ、
三重交通の伊賀営業所へ、コンプリートの特典もらいに。
ここ（三重交通）の特典は、オリジナルグッズって公式には書いとった。
もうたもん、今まで保留扱いしとったけど、この際公開しよか。
それはいうと、このバス停の名前書いとう頭（標識）の部分（笑）。
なお、バス停名は自分が適当に選んで取った。
ちなみに、三重交通のバス停標識もうたのは旧デザインので、
現在のデザインは、このようになっとう。
まあ、オリジナルなもんいうたら間違いないんやけど、もっと実用的な
もんか思とっただけに、ちょい拍子抜け（笑）、まあこれも、もうただけ
よしとせなあかんやろな。
これで伊賀営業所撤収し、また大阪方面戻るんやけど、今回は名阪国道
往復やのうて、国道165号経由で。
その途中、近鉄の駅にもいくつか立ち寄ったんで、書いてくとするか。
まずは名張（なばり）駅。訪問すんのは2020年以来。
上の写真は西口で、下のは東口。
東口には、江戸川乱歩氏の像も建っとうけど、ここは何回か降りとうのに、
今まで気がつかへんかった。
ここは、以前紹介したご当地入場券の補充もあるけど、３月末で一般の
硬券入場券が発売終了いう事で、それも買うた。
なお、以前紹介した桔梗が丘（ききょうがおか）駅は名張駅の管理下に
あんので、桔梗が丘のも合わして買う事でけてよかったんちゃうか。
んで次、赤目口（あかめぐち）駅。
名前の通り、赤目四十八滝いう渓谷の最寄り駅でもあるけど、
こん時は人もほとんどおれへんで、閑散としとった。
さらに西に進むと、道の駅あんねんけど、こっからは近鉄の駅見える。
どこかいうと、以前乗降した事ある三本松（さんぼんまつ）駅。
その後も西に向かってくんやけど、途中一ヶ所立ち寄ったとこあった。
それについては、次回以降に。
続いて寄ったんは、大福（だいふく）いう駅。ここは初訪問。
阪神なんば線に福（ふく）いう駅あるけど、こちらはもっと福が大きい
いう事で（？）立ち寄り。名張方面の電車来たんで、それも合わして。
そして、桜井駅。ここはＪＲとの共同駅舎。来たんは2018年以来。
ここ（桜井駅）もご当地入場券発売駅なんでそれ買うて、
あとは名張ん時同様、一般の硬券入場券も買うたけど、それがどっか
行方不明なってもて、今回は紹介でけず（笑）。
んで、道の駅かつらぎいうとこ寄る。
ここ出んのが15時45分過ぎなんで、この後うち帰る予定やったけど、
関西空港交通の営業所の特典引き換え、南阪奈道から阪和道、関空道経由で
急げば間に合うと考え、予定変更してそこ向かう事に。
ここの受付終了は17時やったけど、約10分前に到着でけたんで一安心。
あとは関空連絡橋から阪神高速湾岸線通ってうち戻ってきた。
三重交通の営業所までの道は、前回同様結構ハードやったけど、
それなりに楽しめた思うわ。
以上、駆け足で書いたけど3/20のドライブの話終わり。
なお記事の途中保留した立ち寄り先は、後日書く予定。
2/26-27 愛知・岐阜県内の乗り鉄２日目 ⑥
今年２月の名古屋方面遠征、二日目（2/27）乗り鉄の話６回目。
たぶんこの話、これで終わる予定やけど、どうなるかいってみよか。
前記事は名鉄（名古屋鉄道）各務原（かがみがはら）線で岐阜駅到着、
名古屋本線の電車乗るとこからやったな。
各停電車で「かぶりつき」陣取ったんやけど、なんでかいうと２年前の
乗車時同様、一旦単線なってから、再び複線なるとこ見たかったんで。
こういうの、他所ではあんまし見られへんからな。
その後見えた景色。
んで、木曽川渡ったとこある、木曾川堤（きそがわづつみ）駅で下車。
ここも２年前訪問済みんとこ。
ここでまた、木曽川橋梁絡めた列車の写真撮る事に。
今回は、この橋梁入口が見える踏切から。
で、撮った成果がこれ。あんまし上手い事いかへんかったな（笑）。
木曽川の様子も。
これ撮って、再び名古屋方面のホームへ。
岐阜方面の電車行った後、名古屋方面の電車到着。
そして、新木曽川駅で特急乗り換え。
これ乗って、国府宮（こうのみや）駅で下車。ここは初めて降りた。
地元のキャラクターや、神社の案内とか見かけた。
その後来た急行乗車し、須ヶ口（すかぐち）駅へ。
須ヶ口駅は隣接して車両基地あるんやけど、今回は近くまで行ってみよ
いう事で、徒歩１～２分で到着。
入口の門越しに撮っただけやけど、これだけでも撮ったら十分やな。
ホーム戻り、来た電車はまた急行。
後のかぶりつきおったんで、そっから見た「おなじみの」分岐区間。
もうお分かりやろけど、通ってきたんは左っ側から。
右手に見える、東海道新幹線も。
んで、名鉄名古屋到着。これで、名鉄の乗車は全て終了。
新幹線乗る時間までまだあんので、入場券買うて在来線ホームへ。
とりあえず、撮った分。
そん中でも撮りたかったんが、勝負運アップのこの写真（笑）。
列車は出発間際やったんで、危うく撮り損なうとこやったけど。
んで、この後改札出て買いもん等し、新幹線乗る時間来たんで乗車、
新大阪まで行って在来線乗り換え、三ノ宮まで戻ってきたいう二日間。
この名古屋方面遠征、まずは一日目（2/26）はトヨタ博物館見学と
愛環（愛知環状鉄道）の全線完乗、二日目は自分が乗降したかった駅を
巡るのを中心とした内容やったけど、自分としたら満足でけた思う。
次回の名古屋方面遠征はいつなるか分からんけど、また計画しよ思う。
以上長きにわたった、２月の名古屋方面遠征の話はこれにて完結いう事で、
終わらしてもらう。なお、次記事は何書くかは全くの白紙。
たぶんこの話、これで終わる予定やけど、どうなるかいってみよか。
前記事は名鉄（名古屋鉄道）各務原（かがみがはら）線で岐阜駅到着、
名古屋本線の電車乗るとこからやったな。
各停電車で「かぶりつき」陣取ったんやけど、なんでかいうと２年前の
乗車時同様、一旦単線なってから、再び複線なるとこ見たかったんで。
こういうの、他所ではあんまし見られへんからな。
その後見えた景色。
んで、木曽川渡ったとこある、木曾川堤（きそがわづつみ）駅で下車。
ここも２年前訪問済みんとこ。
ここでまた、木曽川橋梁絡めた列車の写真撮る事に。
今回は、この橋梁入口が見える踏切から。
で、撮った成果がこれ。あんまし上手い事いかへんかったな（笑）。
木曽川の様子も。
これ撮って、再び名古屋方面のホームへ。
岐阜方面の電車行った後、名古屋方面の電車到着。
そして、新木曽川駅で特急乗り換え。
これ乗って、国府宮（こうのみや）駅で下車。ここは初めて降りた。
地元のキャラクターや、神社の案内とか見かけた。
その後来た急行乗車し、須ヶ口（すかぐち）駅へ。
須ヶ口駅は隣接して車両基地あるんやけど、今回は近くまで行ってみよ
いう事で、徒歩１～２分で到着。
入口の門越しに撮っただけやけど、これだけでも撮ったら十分やな。
ホーム戻り、来た電車はまた急行。
後のかぶりつきおったんで、そっから見た「おなじみの」分岐区間。
もうお分かりやろけど、通ってきたんは左っ側から。
右手に見える、東海道新幹線も。
んで、名鉄名古屋到着。これで、名鉄の乗車は全て終了。
新幹線乗る時間までまだあんので、入場券買うて在来線ホームへ。
とりあえず、撮った分。
そん中でも撮りたかったんが、勝負運アップのこの写真（笑）。
列車は出発間際やったんで、危うく撮り損なうとこやったけど。
んで、この後改札出て買いもん等し、新幹線乗る時間来たんで乗車、
新大阪まで行って在来線乗り換え、三ノ宮まで戻ってきたいう二日間。
この名古屋方面遠征、まずは一日目（2/26）はトヨタ博物館見学と
愛環（愛知環状鉄道）の全線完乗、二日目は自分が乗降したかった駅を
巡るのを中心とした内容やったけど、自分としたら満足でけた思う。
次回の名古屋方面遠征はいつなるか分からんけど、また計画しよ思う。
以上長きにわたった、２月の名古屋方面遠征の話はこれにて完結いう事で、
終わらしてもらう。なお、次記事は何書くかは全くの白紙。
2/26-27 愛知・岐阜県内の乗り鉄２日目 ⑤
今年２月の名古屋方面への遠征、二日目（2/27）乗り鉄としての話５回目。
あと２回くらいで終わる予定にしとうけど、さてどうなるか。
さて、前記事は名鉄（名古屋鉄道）犬山駅から広見線の電車乗って、
どこで降りたかいうとこやったけど、ここも名前が気になっとったとこ。
いう事で、降りたんは日本ライン今渡（いまわたり）駅。
ここも上ゲ駅とか同様、行き先別の駅舎。
踏切んとこで撮ったホームと、駅前走る道路。
前回乗りつぶし時、ここの名前が気になってたんで、降りるかどうか
迷とった。んで、広見線全線乗りつぶしした後、御嵩（みたけ）駅から
折り返し、新可児（しんかに）駅でＪＲ線（可児）乗換えしたんやけど、
あのまま名鉄乗り続けとったら、降りよ思てはいたけど。
まあ、ともかくこれで、自分にとっては“降りつぶし”でけたんで、
それについてはよかったんちゃうか。
んで、今回は犬山方面へ折り返し。
ホーム入って、まだ駅名標撮ってへんかったんで一枚。
来た電車で犬山まで。
犬山からは岐阜方面の電車乗り換えて、降りたんがここも前回来た、
新鵜沼（しんうぬま）駅。
ここは、ＪＲとの乗り換え駅（ＪＲは鵜沼）。
前もちょこっと紹介したけど、両駅間は鵜沼空中歩道いう名の通路あって、
雨ん時とかは濡れんで乗り換えでける。
空中歩道から撮った景色の一部。
そして、これも以前書いた、名鉄とＪＲを結ぶ短絡線跡。
今は道路なっとうんやけど、おそらくこれや思う。
今回も時間の関係で、撮ったんはこれだけで、線路跡の前後が
どうなっとうとかが確認でけてへんけども、これも次回ここ来た時の
お楽しみいう事にしよか。
んで、岐阜方面向かうんで、名鉄線ホーム（新鵜沼）へ。
これも前書いた通り、ここから岐阜までは各務原（かがみがはら）線。
先に犬山方面の電車到着。
この後、岐阜方面の電車来たんで撮ったけどピンボケなんで省略（笑）。
乗車後、いつものように（？）前方の位置から撮った分。
改めてなるけど、ＪＲ線と並走するとこも結構ある。
そして、ＪＲ線を跨いでしばらくして、岐阜駅到着。
なお、乗ってきたんは左の車両。こん時はピンボケあれへんかった（笑）。
一旦近くの改札出た後、中央改札から再びホームへって思たけど、
すぐ改札内へ。各務原線と名古屋本線の乗り換え通路通ってみる事に。
けど階段だけなんで、結構しんどかった（笑）。
そして、この各停電車乗る。
んで、かぶりつきに陣取るわけやけど（笑）、なんでかは次回以降いう事で
今記事はこれで終わり。たぶん次で、この遠征の記事は終わりなる予定。
あと２回くらいで終わる予定にしとうけど、さてどうなるか。
さて、前記事は名鉄（名古屋鉄道）犬山駅から広見線の電車乗って、
どこで降りたかいうとこやったけど、ここも名前が気になっとったとこ。
いう事で、降りたんは日本ライン今渡（いまわたり）駅。
ここも上ゲ駅とか同様、行き先別の駅舎。
踏切んとこで撮ったホームと、駅前走る道路。
前回乗りつぶし時、ここの名前が気になってたんで、降りるかどうか
迷とった。んで、広見線全線乗りつぶしした後、御嵩（みたけ）駅から
折り返し、新可児（しんかに）駅でＪＲ線（可児）乗換えしたんやけど、
あのまま名鉄乗り続けとったら、降りよ思てはいたけど。
まあ、ともかくこれで、自分にとっては“降りつぶし”でけたんで、
それについてはよかったんちゃうか。
んで、今回は犬山方面へ折り返し。
ホーム入って、まだ駅名標撮ってへんかったんで一枚。
来た電車で犬山まで。
犬山からは岐阜方面の電車乗り換えて、降りたんがここも前回来た、
新鵜沼（しんうぬま）駅。
ここは、ＪＲとの乗り換え駅（ＪＲは鵜沼）。
前もちょこっと紹介したけど、両駅間は鵜沼空中歩道いう名の通路あって、
雨ん時とかは濡れんで乗り換えでける。
空中歩道から撮った景色の一部。
そして、これも以前書いた、名鉄とＪＲを結ぶ短絡線跡。
今は道路なっとうんやけど、おそらくこれや思う。
今回も時間の関係で、撮ったんはこれだけで、線路跡の前後が
どうなっとうとかが確認でけてへんけども、これも次回ここ来た時の
お楽しみいう事にしよか。
んで、岐阜方面向かうんで、名鉄線ホーム（新鵜沼）へ。
これも前書いた通り、ここから岐阜までは各務原（かがみがはら）線。
先に犬山方面の電車到着。
この後、岐阜方面の電車来たんで撮ったけどピンボケなんで省略（笑）。
乗車後、いつものように（？）前方の位置から撮った分。
改めてなるけど、ＪＲ線と並走するとこも結構ある。
そして、ＪＲ線を跨いでしばらくして、岐阜駅到着。
なお、乗ってきたんは左の車両。こん時はピンボケあれへんかった（笑）。
一旦近くの改札出た後、中央改札から再びホームへって思たけど、
すぐ改札内へ。各務原線と名古屋本線の乗り換え通路通ってみる事に。
けど階段だけなんで、結構しんどかった（笑）。
そして、この各停電車乗る。
んで、かぶりつきに陣取るわけやけど（笑）、なんでかは次回以降いう事で
今記事はこれで終わり。たぶん次で、この遠征の記事は終わりなる予定。
2/26-27 愛知・岐阜県内の乗り鉄２日目 ④
今年２月の名古屋方面遠征、二日目（2/27）乗り鉄の話として４回目。
名鉄（名古屋鉄道）の新舞子（しんまいこ）駅から乗車するとこからやな。
乗るんは、名古屋方面（新可児行き）の準急。
いう事で、今回は中部国際空港には行かへんかった。
これ乗って、名鉄名古屋では降りず、その先の駅まで行くんやけど、
当然ながら（？）いつもの前方位置での景色。
なお、過去何回か紹介しとう名古屋本線と犬山線の分岐、進むんは右。
上小田井（かみおたい）は、自分にとって名古屋市交通局（地下鉄）の
完乗達成なった駅（鶴舞線と接続）。名古屋市の車両も。
なお、この車両は速度計が設置されとうけど、結構スピード出とうな。
新舞子から乗車して約１時間、次降りる駅見えてきた。
んで、降りたんが布袋（ほてい）いう駅。
駅前後の高架工事は終わったようで、駅周辺の整備中いったとこか。
まあ自分としたら、本文では書かへんけど、あの伝説のロックバンドの
メンバーの一人と同じなんで、自分も昔、そのバンドの曲聴いとったから、
この駅来てみたいうのもある。ここ来るの、何度もチャンスあったけど、
やっと訪問でけたいうので、とりあえずよかった。
なお歩いて15分ほどに、布袋の大仏いうのあるけど、今回は行かず。
再びホーム上がり、来た電車乗る。例によって、いつもの位置（笑）。
そして、犬山（いぬやま）駅到着。
前回来た時は犬山駅の改札出たけど、今回はすぐ次の電車乗車。
なお、乗るのは広見線の新可児（しんかに）行きで、前回乗車時と
全く同じ時間の電車。もっとも、車両はちゃうかったけど。
そして、犬山駅出発。こん時も、いつもの位置確保（笑）。
ここ（犬山）は３線（広見・小牧・犬山）集結するとこなんで、
この分岐の部分は結構気に入っとう。
あとは、前回乗った時見たのと同じ感じの景色。
前回乗車時にも見た、保線用のトラックは健在（？）。
んで、その後とある駅で下車やけど、キリええから今記事終わり。
名鉄（名古屋鉄道）の新舞子（しんまいこ）駅から乗車するとこからやな。
乗るんは、名古屋方面（新可児行き）の準急。
いう事で、今回は中部国際空港には行かへんかった。
これ乗って、名鉄名古屋では降りず、その先の駅まで行くんやけど、
当然ながら（？）いつもの前方位置での景色。
なお、過去何回か紹介しとう名古屋本線と犬山線の分岐、進むんは右。
上小田井（かみおたい）は、自分にとって名古屋市交通局（地下鉄）の
完乗達成なった駅（鶴舞線と接続）。名古屋市の車両も。
なお、この車両は速度計が設置されとうけど、結構スピード出とうな。
新舞子から乗車して約１時間、次降りる駅見えてきた。
んで、降りたんが布袋（ほてい）いう駅。
駅前後の高架工事は終わったようで、駅周辺の整備中いったとこか。
まあ自分としたら、本文では書かへんけど、あの伝説のロックバンドの
メンバーの一人と同じなんで、自分も昔、そのバンドの曲聴いとったから、
この駅来てみたいうのもある。ここ来るの、何度もチャンスあったけど、
やっと訪問でけたいうので、とりあえずよかった。
なお歩いて15分ほどに、布袋の大仏いうのあるけど、今回は行かず。
再びホーム上がり、来た電車乗る。例によって、いつもの位置（笑）。
そして、犬山（いぬやま）駅到着。
前回来た時は犬山駅の改札出たけど、今回はすぐ次の電車乗車。
なお、乗るのは広見線の新可児（しんかに）行きで、前回乗車時と
全く同じ時間の電車。もっとも、車両はちゃうかったけど。
そして、犬山駅出発。こん時も、いつもの位置確保（笑）。
ここ（犬山）は３線（広見・小牧・犬山）集結するとこなんで、
この分岐の部分は結構気に入っとう。
あとは、前回乗った時見たのと同じ感じの景色。
前回乗車時にも見た、保線用のトラックは健在（？）。
んで、その後とある駅で下車やけど、キリええから今記事終わり。
