愛知・岐阜両県内の鉄道乗車１日目 ⑤
他にネタあれへんから、9/20～21の乗り鉄遠征一日目（9/20）の話ばかり
続くけど（笑）、５回目いこか。
名古屋鉄道（名鉄）の犬山駅から広見（ひろみ）線いう路線乗って、
御嵩（みたけ）いう駅着いたとこまでやったな。
改めてなるけど、広見線は自分未乗やったもんの、今回で乗りつぶし達成。
御嵩駅の駅舎。隙間から（笑）停車中の車両撮ったのも。
前記事でも書いたけど、この電車は５分後に折り返し発車やけど自分、
すぐに乗車せず、同じ電車が次（30分後）来た時乗る事にした。
電車出発したん見送って、ここから駅や周辺探索。
御嵩駅は無人駅なんで、自動改札とかはあれへん。
観光協会の事務所はあるけど、駅の業務は一切してへんので。
時刻表見ると、だいたい１時間に２本いうペースやな。
あと、きっぷの券売機とか置いとう。
車止めと、新可児（しんかに）方面向かう線路。
１面１線の終端駅なんで、どことなく赴きあってええ感じ。
再び駅ん外出て見た、御嶽（みたけ）宿の看板。
ここは、中山道（なかせんどう）宿場町の一つ（49番目らしい）。
宿場町ん時は「御嶽」やったのに、なんで今は「御嵩」かは知らん（笑）。
駅近くには川流れとうけど、何て名前かは忘れた。
駅前のバス停乗り場から見たホーム。
という感じで見とったら、あっという間に次乗る時間の電車到着。
再びホーム入り待っとったら、電車やって来た。
御嵩駅停車中のとこ、今度は乗るのでホームで撮った分。
車内の様子も。やはり、乗っとう人少なかったわ。
そして出発、御嵩駅後にする。
３月ん時は、行き止まりの駅着いても折り返し数分以内とかばっかりで、
あわただしく車止めとか撮った後、すぐ乗車する事ばっかりやったけど、
この御嵩駅では30分ほどおれたんで、いろいろなもん撮れたとともに
休息もでけてよかったんちゃうか。
さて折返しはかぶりつきには陣取らず、進行右手に見える景色楽しむ。
新可児一つ手前の明智（あけち）いう駅の手前、八百津（やおつ）線いうのが
あったけど、2001年に廃止なったんで、その跡や思う。明智駅の駅名標も。
そして、犬山方面からの電車も見えてきたんで、新可児駅到着。
ところで御嵩駅からの乗車中、この後の乗車どうするかを考えとった。
次は名鉄岐阜方面出るので、同じルートで犬山戻り、そっから向かうか
どうかやったけど、前記事で書いた、ＪＲ太多（たいた）線の可児駅から
岐阜方面向かういうのもありかと。
んで自分、出した結論は・・・。
新可児着いてドア開いた瞬間に、ＪＲの可児駅から乗車しよと決断。
このシリーズ記事の１回目ん時に、同一区間の単純往復はなるべく避ける
いう事書いたけど、それが決め手なった。
とはいうもんの、乗り換えは４分しかあれへん上に、新可児駅の自動改札
２つ抜け、さらにＪＲの乗り場は向かいなんで、改札入ってからも跨線橋
渡らなあかん。そやから、結構大変やった。
跨線橋から、多治見方面向かう線路見た分。
あと、最初撮ってへんかった可児駅の駅名標も。
んで、この後美濃太田（みのおおた）行きの列車来たんで乗車する事に
なんねんけど、今記事はここで切る事にして終わり。
続くけど（笑）、５回目いこか。
名古屋鉄道（名鉄）の犬山駅から広見（ひろみ）線いう路線乗って、
御嵩（みたけ）いう駅着いたとこまでやったな。
改めてなるけど、広見線は自分未乗やったもんの、今回で乗りつぶし達成。
御嵩駅の駅舎。隙間から（笑）停車中の車両撮ったのも。
前記事でも書いたけど、この電車は５分後に折り返し発車やけど自分、
すぐに乗車せず、同じ電車が次（30分後）来た時乗る事にした。
電車出発したん見送って、ここから駅や周辺探索。
御嵩駅は無人駅なんで、自動改札とかはあれへん。
観光協会の事務所はあるけど、駅の業務は一切してへんので。
時刻表見ると、だいたい１時間に２本いうペースやな。
あと、きっぷの券売機とか置いとう。
車止めと、新可児（しんかに）方面向かう線路。
１面１線の終端駅なんで、どことなく赴きあってええ感じ。
再び駅ん外出て見た、御嶽（みたけ）宿の看板。
ここは、中山道（なかせんどう）宿場町の一つ（49番目らしい）。
宿場町ん時は「御嶽」やったのに、なんで今は「御嵩」かは知らん（笑）。
駅近くには川流れとうけど、何て名前かは忘れた。
駅前のバス停乗り場から見たホーム。
という感じで見とったら、あっという間に次乗る時間の電車到着。
再びホーム入り待っとったら、電車やって来た。
御嵩駅停車中のとこ、今度は乗るのでホームで撮った分。
車内の様子も。やはり、乗っとう人少なかったわ。
そして出発、御嵩駅後にする。
３月ん時は、行き止まりの駅着いても折り返し数分以内とかばっかりで、
あわただしく車止めとか撮った後、すぐ乗車する事ばっかりやったけど、
この御嵩駅では30分ほどおれたんで、いろいろなもん撮れたとともに
休息もでけてよかったんちゃうか。
さて折返しはかぶりつきには陣取らず、進行右手に見える景色楽しむ。
新可児一つ手前の明智（あけち）いう駅の手前、八百津（やおつ）線いうのが
あったけど、2001年に廃止なったんで、その跡や思う。明智駅の駅名標も。
そして、犬山方面からの電車も見えてきたんで、新可児駅到着。
ところで御嵩駅からの乗車中、この後の乗車どうするかを考えとった。
次は名鉄岐阜方面出るので、同じルートで犬山戻り、そっから向かうか
どうかやったけど、前記事で書いた、ＪＲ太多（たいた）線の可児駅から
岐阜方面向かういうのもありかと。
んで自分、出した結論は・・・。
新可児着いてドア開いた瞬間に、ＪＲの可児駅から乗車しよと決断。
このシリーズ記事の１回目ん時に、同一区間の単純往復はなるべく避ける
いう事書いたけど、それが決め手なった。
とはいうもんの、乗り換えは４分しかあれへん上に、新可児駅の自動改札
２つ抜け、さらにＪＲの乗り場は向かいなんで、改札入ってからも跨線橋
渡らなあかん。そやから、結構大変やった。
跨線橋から、多治見方面向かう線路見た分。
あと、最初撮ってへんかった可児駅の駅名標も。
んで、この後美濃太田（みのおおた）行きの列車来たんで乗車する事に
なんねんけど、今記事はここで切る事にして終わり。
