大糸線代行バス乗車
昨年12月の乗り鉄二日目の（12/18）話は、乗ってきた列車が
観光列車「リゾートビューふるさと」の南小谷（みなみおたり）行きで、
その南小谷駅までやって来たいうとこまで書いた。
ちなみに、ここ南小谷はＪＲ東日本と西日本の境界駅でもあるけど、
松本までの南の区間はＪＲ東日本の管轄で、次向かう糸魚川（いといがわ）
までの北の区間はＪＲ西日本の管轄なる。
いう事で、次は糸魚川までの列車に乗車いう事なるはずやったけど、
ここで乗る列車の列車が運休いう“アクシデント”発生。
けど、事前にスマホで同区間のバス代行ある事確認しとったんで、
特に慌てる事あれへんかったけど。
なお、自分の乗る予定やった列車は14時43分の代行バス。
けど到着した代行バスは、かなり年季入った感じの車両。
それでも、運行してもらえるだけありがたい話やわな。
なお、南小谷出発時乗ったんは10人ほど。
そして出発。雪降る中、バスは結構スピード出ながらも快調に進む。
一つ目の駅、中土（なかつち）いう駅（いうか、駅前）到着。
当然ながら（？）乗降あれへん。
ちなみにこの先も、どっかの駅で１人降車あっただけやった。
その後、線路と並走するとこ走ったり、雪景色等見ながらで、
新潟県との県境越えで、糸魚川市入る。
こん時は雪降っとったもんの、そんな強い感じやなかったな。
平岩（ひらいわ）いう駅（駅前）到着。
んで、平岩出た時くらいから、また雪強なってきた。
平岩の後撮った駅は、根知（ねち）と姫川（ひめかわ）（ともに駅前）。
まあ、ＪＲ西の大糸線管轄区間は列車本数多ないから、駅舎も全部や
なかったとはいえ撮ったけど、普段なら列車乗って乗降せなあかんから、
ある意味貴重な経験しとうって思いながら撮っとったな。
そして、糸魚川駅見えてきたとこまで。
糸魚川駅前着。列車では南小谷が14時43分で、糸魚川が15時45分着やけど、
代行バスの糸魚川着は15時50分前くらいやったんで、ほぼ時刻通り。
駅前到着時も、ホンマ吹雪いとったし、すごかったな。
まあ、この悪条件の中で考えると、無事到着でけた事が奇跡に思えるわ。
けど正直な事言うと、この天候下での代行バスは２度乗りたないな（笑）。
なお、糸魚川駅来るのは2014年以来やけど、そん時は北陸新幹線延伸前で、
バス降りた南口は当時工事中やったから、南口側見んのは初めて。
駅ん中には「糸魚川ジオステーション ジオパル」なる見学施設なるもん
あったけど、展示しとう列車中心に、一通りざっと見てきた。
ちなみに、トワイライトエクスプレスのはモックアップ（一番下）。
その後、前回来た時にも撮った北口にも回る。
こん時は吹雪も若干収まっとったけど、それでもきつかったな。
んで、次はえちごトキめき鉄道（トキ鉄）の窓口へ。
なお、トキ鉄は第三セクター鉄道なんで、件の鉄印にも参加しとう。
いう事で、鉄印は４種類あったけど、うち３種買うた。
これで鉄印は自分、６社目なった（昨年の土佐くろしお鉄道以来）。
（※2023.03.05 追記：一番下の写真は撮り直して再掲載）
なお、鉄印の購入には乗車券（フリーきっぷ含む）購入が条件なんので、
トキ鉄の隣駅までの乗車券も合わして買うた。乗車せえへんので“捨て駒”
なってまうけど、これはしゃあない。
んで、鉄印はも１種類あって、いつもは自分、こういう場で売られとう
分はよく全種類買うてまうけど（笑）、地元の“48系”絡みのやったから
見送りさしてもうた。
も一つはトキ鉄の入場券。どちらも期間限定のやったんで。
これ済んだんで、あとはみどりの券売機で北陸新幹線のきっぷを
ネットで事前購入しとった分引き換えて、新幹線ホーム入る。
なお、トキ鉄（ＪＲ大糸線含む）のホームは今回入らんかった。
また機会あれば、ここ（糸魚川）再訪すればええいう事にしたんで。
コンコースの窓から撮った、ホームの直江津方面のは載しとくか。
いう事で、続きは次回以降にして、大糸線の代行バス乗車した事中心に
した今記事の話、これで終わり。
観光列車「リゾートビューふるさと」の南小谷（みなみおたり）行きで、
その南小谷駅までやって来たいうとこまで書いた。
ちなみに、ここ南小谷はＪＲ東日本と西日本の境界駅でもあるけど、
松本までの南の区間はＪＲ東日本の管轄で、次向かう糸魚川（いといがわ）
までの北の区間はＪＲ西日本の管轄なる。
いう事で、次は糸魚川までの列車に乗車いう事なるはずやったけど、
ここで乗る列車の列車が運休いう“アクシデント”発生。
けど、事前にスマホで同区間のバス代行ある事確認しとったんで、
特に慌てる事あれへんかったけど。
なお、自分の乗る予定やった列車は14時43分の代行バス。
けど到着した代行バスは、かなり年季入った感じの車両。
それでも、運行してもらえるだけありがたい話やわな。
なお、南小谷出発時乗ったんは10人ほど。
そして出発。雪降る中、バスは結構スピード出ながらも快調に進む。
一つ目の駅、中土（なかつち）いう駅（いうか、駅前）到着。
当然ながら（？）乗降あれへん。
ちなみにこの先も、どっかの駅で１人降車あっただけやった。
その後、線路と並走するとこ走ったり、雪景色等見ながらで、
新潟県との県境越えで、糸魚川市入る。
こん時は雪降っとったもんの、そんな強い感じやなかったな。
平岩（ひらいわ）いう駅（駅前）到着。
んで、平岩出た時くらいから、また雪強なってきた。
平岩の後撮った駅は、根知（ねち）と姫川（ひめかわ）（ともに駅前）。
まあ、ＪＲ西の大糸線管轄区間は列車本数多ないから、駅舎も全部や
なかったとはいえ撮ったけど、普段なら列車乗って乗降せなあかんから、
ある意味貴重な経験しとうって思いながら撮っとったな。
そして、糸魚川駅見えてきたとこまで。
糸魚川駅前着。列車では南小谷が14時43分で、糸魚川が15時45分着やけど、
代行バスの糸魚川着は15時50分前くらいやったんで、ほぼ時刻通り。
駅前到着時も、ホンマ吹雪いとったし、すごかったな。
まあ、この悪条件の中で考えると、無事到着でけた事が奇跡に思えるわ。
けど正直な事言うと、この天候下での代行バスは２度乗りたないな（笑）。
なお、糸魚川駅来るのは2014年以来やけど、そん時は北陸新幹線延伸前で、
バス降りた南口は当時工事中やったから、南口側見んのは初めて。
駅ん中には「糸魚川ジオステーション ジオパル」なる見学施設なるもん
あったけど、展示しとう列車中心に、一通りざっと見てきた。
ちなみに、トワイライトエクスプレスのはモックアップ（一番下）。
その後、前回来た時にも撮った北口にも回る。
こん時は吹雪も若干収まっとったけど、それでもきつかったな。
んで、次はえちごトキめき鉄道（トキ鉄）の窓口へ。
なお、トキ鉄は第三セクター鉄道なんで、件の鉄印にも参加しとう。
いう事で、鉄印は４種類あったけど、うち３種買うた。
これで鉄印は自分、６社目なった（昨年の土佐くろしお鉄道以来）。
（※2023.03.05 追記：一番下の写真は撮り直して再掲載）
なお、鉄印の購入には乗車券（フリーきっぷ含む）購入が条件なんので、
トキ鉄の隣駅までの乗車券も合わして買うた。乗車せえへんので“捨て駒”
なってまうけど、これはしゃあない。
んで、鉄印はも１種類あって、いつもは自分、こういう場で売られとう
分はよく全種類買うてまうけど（笑）、地元の“48系”絡みのやったから
見送りさしてもうた。
も一つはトキ鉄の入場券。どちらも期間限定のやったんで。
これ済んだんで、あとはみどりの券売機で北陸新幹線のきっぷを
ネットで事前購入しとった分引き換えて、新幹線ホーム入る。
なお、トキ鉄（ＪＲ大糸線含む）のホームは今回入らんかった。
また機会あれば、ここ（糸魚川）再訪すればええいう事にしたんで。
コンコースの窓から撮った、ホームの直江津方面のは載しとくか。
いう事で、続きは次回以降にして、大糸線の代行バス乗車した事中心に
した今記事の話、これで終わり。
