2018.01 ＪＲ九州乗り鉄の旅２日目 ③

先月の九州遠征の話の続き。
人吉からの観光（Ｄ＆Ｓ）列車乗り継ぐとこで終わっとったな。

改めて、これから乗る「いさぶろう・しんぺい」号。




一応指定席は取っといたけど、ロングシートの自由席は誰も座れへんかったんで、
ここ陣取る事に。ここのが、何かと動きやすいし（笑）。



記念乗車証。ちなみに、スタンプ面は過去記事で紹介しとう。


さて、定刻に人吉駅出発。ホームでのお見送りもあったりした。


人吉から約15分、大畑（おこば）駅到着。



これは、名刺の数々貼っとう壁。
なんでも、ここで名刺貼ると、出世するジンクスあるとか。
自分も、昔貼った記憶あんねんけど、どこあんのか見つからんかった（笑）。


んで、時間なったんで出発。
大畑はスイッチバック駅のため、ここで進行方向変わる。

１が人吉から進んできた線路、出発して２の線路通って、その先行き止まりで
進行方向変わり、３の吉松方面の線路進む。



んでループ線通り、切れ目んとこから一旦停止。遠く見えんのが、大畑駅。


その後も、険しい道のり進み、矢岳駅到着。



見にくいけど矢岳駅の標高書いた柱、ここは536.9mある。
人吉駅は106.6mやから、その高低差は430.3m。かなり上ってきたわけやな。


なお、ここにはＳＬが展示されとう。



んで時間なったんで、矢岳出発。

途中、日本三大車窓の一つのスポット、矢岳越えで停車。
ちょい霞んどった感じやったけど、まあええか。


そして、今度は下って行き、次の停車駅の真幸（まさき）駅見えてきた。


ここも到着前に、大畑の出発後同様、スイッチバックで進行方向逆。
さらに、真幸駅でも方向変わる。

矢岳から通ってきたんが１、２の線路通って、吉松へは３の線路通る。


という事で、真幸駅到着。
この駅も「幸」いうのが入っとうせいか、縁起のええ名前の駅やな。



幸福の鐘や、山津波の記念石いうのも置いとう。



んで、時間なったんで真幸駅出発。あとは、吉松まで一直線（笑）。

という事で、ほぼ定刻に吉松駅到着。


自分が人吉～吉松間乗車したんは、逆方向（吉松→人吉）で乗った、
2011年11月以来やったんで、久しぶりにこの区間の車窓や駅楽しめた思うわ。

この後やけど、吉松からそのまんま折り返しで人吉・熊本、そして博多戻る。
つまりは次、名前変わって「しんぺい」号に乗車なる。

という事で、キリええんでここで終わり。続きは、次回以降。