2023.01 九州北部乗り鉄旅３日目 ⑤

大型連休（当ブログ、現在は「GW」とかいう表現使わんので）後半も
真っただ中やけど、投稿記事は１月九州遠征三日目（1/28）乗り鉄の話。
いう事で、５回目いこか。

佐賀駅から乗車するとこからやけど、乗るのは唐津線経由の西唐津行き。


乗る車両は「ロマンシング佐賀」いうて、佐賀県と某ゲームが組んで、
こういうラッピング列車運行しとうもの。この存在は知っとったし、
気にはなっとったラッピングなんで、見る事でけてよかった。




いう事で出発。なお、今回は最後方の位置に陣取る。
この車両、前方の眺めはようないからな。


バルーンフェスタ開催ん時だけ開設のバルーンさが駅。
駅名標表示のフレーム、偶然撮れた。あと、博多向かう特急列車。



久保田いう駅からは、唐津線内入る。
なお、唐津線乗車すんのは2009年以来。




唐津線内は単線で非電化やけど、長閑で趣きはある。




厳木（きゅうらぎ）いう駅は、昔の給水塔残っとう。
前回乗車で撮った時よりは、位置取りが悪かったんか失敗やな。


その後、筑肥線（伊万里方面）の線路と合流。
なおこれ、複線のように見えるけど、実際んとこは唐津線と筑肥線、
それぞれ単線の線路並走する「単線並列」区間。




そやから、本牟田部（ほんむたべ）いう駅は唐津線側（右の線路）しか
ホームあれへんので、筑肥線（左の線路）の列車は全て通過。



んで、山本いう駅までは単線並列状態。




それ過ぎると、再び単線。


鬼塚（おにづか）いう駅。奥にあんのは海か思たら川やった。


そして高架線、隣に筑肥線（姪浜・博多方面）の線路が見える。
唐津駅までは、また単線並走状態。




唐津駅到着。ここで10分ほど停車する。
その間、向かいのホーム（博多方面）で見た車両。




そして出発したとこ。こう見ると、結構賑やかなホームやったな（笑）。


次の終点西唐津駅までは、再び単線なる。


んで西唐津駅到着なんねんけど、今記事はこれで終わり。
なお、次記事は毎年恒例の「あの内容」なる予定。