2023.01 九州北部乗り鉄旅４日目 ③

１月の九州遠征乗り鉄四日目（1/29）の話３回目。
ＪＲ直方（のおがた）駅から乗車するとこからやったな。

乗んのは、若松行きの819系車両（通称DENCHA）。




隣には813系車両、両車揃たのも。



そして出発、こん時も、前方の位置確保。
なお、終点の若松まで複線のため、途中対向列車も来る。




途中の折尾（おりお）駅からは電化設備無くなって、架線あれへん。





終点の若松駅到着直前んとこは、逆走する（笑）。



そして若松駅到着。
ここ来るんは2004年以来なんで、当ブログでの紹介は初めてなるな。




車止めと、歓迎の（？）パネル。



駅舎と改札口。



改札前には、若松地域の歴史や石炭の展示も。



んで、駅出ての東っ側は公園なっとうけど、かつて操車場やった場所。




こう見ると、若松駅は石炭輸送等で、結構でかい規模の駅やった事が
窺えるな。まあ、現在の駅の規模は普通の駅程度やけど（笑）。

あと、その一角にＳＬ保存されとうけど、見ての通りのズタボロ状態。
これは手入れしなさすぎ、早よなんとかしてもらいたいもんやわ。







これで若松駅は撤収する事にして、折返しての列車には乗車せず、
駅から東向かって歩く。


先に見える赤い橋は、若戸大橋いうて若松地区と戸畑地区を結ぶ橋。


若松のモニュメントと、対岸の戸畑地区も。




そして、若松駅から700ｍほど歩いて、とある場所到着すんねんけど、
キリええから今記事はこれで終わりにしよか。