10/31 山陽電鉄線乗車 ③

さて11・12月と２ヶ月連続の遠征したわけやけど、それらの画像整理も
終わってへんし、まだ10/31の山陽電車（山電）乗車の話についても
片づいてへんので、それ終わらしてまおか。

山電の大塩（おおしお）駅から直通特急乗車したとこからやったけど、
次の特急は飾磨（しかま）いう駅に停車すんので、そこで降りる。



向かいに停車中の、網干（あぼし）方面向かう飾磨線の電車乗り換え。



今回はかぶりつき陣取ったはええもんの、見ての通り夕日の逆光で、
残念ながら網干行きの時は、ええの撮られへんかった。



網干駅到着。駅名標、車止め、駅舎の３点セット（？）の順で。
なお、ここ来んのいつ以来か思て過去の画像見てみたら、2006年以来。




まあ自分の場合、山電で西方面乗っても行くのは姫路ばっかりやから、
網干向かうこの路線は乗る事ほとんどあれへんし。
今回は一日乗車券もある事やし、こうして久しぶりに訪問したわけ。

折返しの飾磨行きも、かぶりつき乗車。


出発後撮った分、網干行きん時に比べりゃはるかにええわ（笑）。




なお、飾磨線は全線単線やけど、全駅待ち合わせ可能。
複線用に用地確保されとうとこも多いけど、まあこのままなんやろな。

車両基地の横通り過ぎて、飾磨駅戻ってきた。



時間あったんで一旦改札出る。
けど、駅入口から改札までの距離長いんが気になる。




そして、姫路行きの電車来たんで乗車。もちろん、終点の姫路駅へ。


時間あんのでＪＲの姫路駅方面向かい、２Ｆのデッキから見えた姫路城撮る。


再び山電の姫路駅へ。
各停電車で、姫路から一つ先の手柄（てがら）いう駅で下車。





ここがこの日（10/31）の用ある場所の最寄りやったけど、用も済んで、
またこっから電車乗って、また大塩駅で直通特急乗り換え。



ちなみに、大塩駅はホーム工事中やったけど、その目的はドアカットいう
現象の解消。ドアカットいうのは、簡単にいうと一部の車両のドア開けんと、
残りの車両で乗降させる仕組みの事。

特急は６両編成やけど、三宮方面のホームは５両分しかあれへんので、
このように一番後ろの車両はホームはみ出してまう。
つまりはこのホーム、一番最後だけドア開かんいう事。


まあドアカットも乗降時は不便やから、早期解消が待たれるとこやな。

そしてこれ乗って、板宿まで。あとは地下鉄で帰ってきた。
今回なんぼ浮いたかというのは書かんけど、有効利用でけたいう事で、
３回に分けた10/31の山電の乗車の話、終わり。