10/8 北近畿・山陰方面へドライブ ②
10/8の北近畿・山陰方面へドライブした話の２回目いこか。
城崎温泉と玄武洞の両駅訪問後、どこ向こたかいうと、鳥取方面へ。
つまりは国道178号線を西に向かう事なる。
国道いうても、時折山陰近畿自動車道いう、自動車専用国道走る。
この道路は、前回（2017年）も走った。
なお、前回は余部（あまるべ）インター降りて、餘部（あまるべ）鉄橋
見にいったけど、今回はスルー。
また一般国道（178号線）戻って、日本海の沿岸沿い走るところも
あるんやけど、安全な停車場所あったんで、車停めて撮った分。
そして鳥取県内入り、鳥取駅方面向かい、鳥取駅周辺到着。
なおこん時、鳥取駅前の駐車場は満車やったんで、イオンの駐車場に
入れてから駅向かう。ちなみに、鳥取駅行くんは2008年以来。
駅舎、前回訪問時は北口だけ撮っとったけど、今回も改めて（上）。
南口も（下）。まあ、どっちも似たような感じやな（笑）。
改札前と改札口。
ところで、ここ（鳥取駅）来た目的いうのは、懐鉄（なつてつ）入場券の
販売駅やから。見本の案内表示。
デザインは特急「はくと」で、今の「スーパーはくと」になる前の分。
窓口では何人か並んどったけど、割と早よに買う事でけた。
はくと時代も鳥取駅は通っとったから、デザイン的には問題無し。
これで14駅21種類目なったな。
※2023.11.28 21:40 買うた懐鉄入場券載してへんかったんで追加※
駅スタンプ、前来た時はスタンプ台の表記がおもろかったけど（笑）、
今回は普通のに（？）なっとった。
鳥取駅も久しぶりなんで、券売機で入場券買うてホーム入る。
コンコースには、毎年８月に開催される鳥取しゃんしゃん祭に使われる
傘が展示されとった。
なお、松江駅同様駅名標のうて、駅表示はこの分しかあれへんかった。
ちょうど特急「はまかぜ」到着したとこ。
時間的に、前記事の玄武洞駅通過してった分か思たら、その通りやった。
各停列車、城崎方面と米子方面のが並んだとこ。
これで鳥取駅撤収。
だいぶバタバタしたけど、今度は列車で訪問したい思うわ。
市内で昼食後、向かったのは国道29号線沿いにある、道の駅若桜（わかさ）
いうとこ。ここに車停めて、次の目的地向かう事に。
その目的地いうのは、西に400mほど歩いたとこにある、若桜鉄道の終点、
若桜駅。ここも2008年以来の訪問。
なお、駅の内部のデザインは“大先生”のプロデュース。
なんで若桜駅来たかいうと、若桜鉄道は鉄印の企画に参加しとうので、
再訪問したわけ。いう事で、乗車券と入場券。
けど、隣の駅（丹比：たんぴ）まで270円とは、ええ値段やな（笑）。
そして、買うた鉄印は３種類。まずは通常の鉄印。
ちなみに自分、これで鉄印は15社目。
そして限定モノ分。
左は他鉄道とのコラボ、右は桃太郎電鉄（桃鉄）とのコラボしたの。
桃鉄のデザイン、ゲーム中鳥取に出現すると一定確率で出てくる、
砂丘怪獣コリャラクダいうらしいんやけど、自分はゲーム中一回も
お目にかかった事あれへんな（笑）。
そいや、桃鉄の最新作がNintendo Switchで発売なったけど、
ソフト買うただけで、何も始めてへん。
まあ、後日紹介でける時があればしたい思とるな。
それはええとして、乗車券買うたんでホームにも入る。
ホームからは給水塔とかターンテーブル、奥の方に列車も見える。
なお、これら施設は追加代金払えば、さらに間近で見る事でけたけど、
今回は行かず。こんだけ撮れればええし、またの機会やな。
これで、若桜駅も撤収する事に。
道の駅戻る途中、給水塔と機関車、も少し近くの位置で撮った分。
客車は道の駅戻ってから撮ったけど、結構塗装落ち目立つな。
道の駅あった顔出しパネル。
いう事で、次は鳥取自動車道乗るため、国道29号線を鳥取方面戻るけど、
若桜鉄道は国道と並走しとう区間も多いので、いくつか駅に立ち寄る事に。
その話は次回以降にするとして、今記事終わり。
城崎温泉と玄武洞の両駅訪問後、どこ向こたかいうと、鳥取方面へ。
つまりは国道178号線を西に向かう事なる。
国道いうても、時折山陰近畿自動車道いう、自動車専用国道走る。
この道路は、前回（2017年）も走った。
なお、前回は余部（あまるべ）インター降りて、餘部（あまるべ）鉄橋
見にいったけど、今回はスルー。
また一般国道（178号線）戻って、日本海の沿岸沿い走るところも
あるんやけど、安全な停車場所あったんで、車停めて撮った分。
そして鳥取県内入り、鳥取駅方面向かい、鳥取駅周辺到着。
なおこん時、鳥取駅前の駐車場は満車やったんで、イオンの駐車場に
入れてから駅向かう。ちなみに、鳥取駅行くんは2008年以来。
駅舎、前回訪問時は北口だけ撮っとったけど、今回も改めて（上）。
南口も（下）。まあ、どっちも似たような感じやな（笑）。
改札前と改札口。
ところで、ここ（鳥取駅）来た目的いうのは、懐鉄（なつてつ）入場券の
販売駅やから。見本の案内表示。
デザインは特急「はくと」で、今の「スーパーはくと」になる前の分。
窓口では何人か並んどったけど、割と早よに買う事でけた。
はくと時代も鳥取駅は通っとったから、デザイン的には問題無し。
これで14駅21種類目なったな。
※2023.11.28 21:40 買うた懐鉄入場券載してへんかったんで追加※
駅スタンプ、前来た時はスタンプ台の表記がおもろかったけど（笑）、
今回は普通のに（？）なっとった。
鳥取駅も久しぶりなんで、券売機で入場券買うてホーム入る。
コンコースには、毎年８月に開催される鳥取しゃんしゃん祭に使われる
傘が展示されとった。
なお、松江駅同様駅名標のうて、駅表示はこの分しかあれへんかった。
ちょうど特急「はまかぜ」到着したとこ。
時間的に、前記事の玄武洞駅通過してった分か思たら、その通りやった。
各停列車、城崎方面と米子方面のが並んだとこ。
これで鳥取駅撤収。
だいぶバタバタしたけど、今度は列車で訪問したい思うわ。
市内で昼食後、向かったのは国道29号線沿いにある、道の駅若桜（わかさ）
いうとこ。ここに車停めて、次の目的地向かう事に。
その目的地いうのは、西に400mほど歩いたとこにある、若桜鉄道の終点、
若桜駅。ここも2008年以来の訪問。
なお、駅の内部のデザインは“大先生”のプロデュース。
なんで若桜駅来たかいうと、若桜鉄道は鉄印の企画に参加しとうので、
再訪問したわけ。いう事で、乗車券と入場券。
けど、隣の駅（丹比：たんぴ）まで270円とは、ええ値段やな（笑）。
そして、買うた鉄印は３種類。まずは通常の鉄印。
ちなみに自分、これで鉄印は15社目。
そして限定モノ分。
左は他鉄道とのコラボ、右は桃太郎電鉄（桃鉄）とのコラボしたの。
桃鉄のデザイン、ゲーム中鳥取に出現すると一定確率で出てくる、
砂丘怪獣コリャラクダいうらしいんやけど、自分はゲーム中一回も
お目にかかった事あれへんな（笑）。
そいや、桃鉄の最新作がNintendo Switchで発売なったけど、
ソフト買うただけで、何も始めてへん。
まあ、後日紹介でける時があればしたい思とるな。
それはええとして、乗車券買うたんでホームにも入る。
ホームからは給水塔とかターンテーブル、奥の方に列車も見える。
なお、これら施設は追加代金払えば、さらに間近で見る事でけたけど、
今回は行かず。こんだけ撮れればええし、またの機会やな。
これで、若桜駅も撤収する事に。
道の駅戻る途中、給水塔と機関車、も少し近くの位置で撮った分。
客車は道の駅戻ってから撮ったけど、結構塗装落ち目立つな。
道の駅あった顔出しパネル。
いう事で、次は鳥取自動車道乗るため、国道29号線を鳥取方面戻るけど、
若桜鉄道は国道と並走しとう区間も多いので、いくつか駅に立ち寄る事に。
その話は次回以降にするとして、今記事終わり。
