12/2 兵庫県北部へドライブ
今記事は12/2、家族で兵庫県北部へドライブ行ってきた話。
自分が一度、間近で見てみたいもんあったんで、行ってきたわけ。
まずは山陽道の神戸西インターから、中国道・舞鶴道・北近畿豊岡道と通り、
終点の日高神鍋高原インター。そして、国道312号出る。この間、約２時間半。
播但道も途中までの頃等、昔はもっと時間かかっとったんで、早よなったわ。
まず立ち寄ったんが、但馬空港（愛称は、コウノトリ但馬空港）。
豊岡方面は何回か行っとうけど、但馬空港へはいうと自分、意外にも初めて。
外には、飛行機も展示しとう。
なお、自分行った時には、客は誰一人おれへんかった。
ちなみに、但馬発のは一日２便（11時10分と18時05分：12/1～翌年2/28）。
そして、今度は国道178号線出て40分ほど進んで、この場所へ。
ここが、先述の間近で見たかったいう、余部（あまるべ）鉄橋いうとこ。
余部橋梁は、1986年暮れに強風による車両落下いう大事故あったんやけど、
それもきっかけの一つなって、2010年にコンクリート橋にかけ替えられた。
なお、旧の橋脚は一部保存されとう。
そしてこれは、余部鉄橋「空の駅」に続くエレベーター。
空の駅自体は2013年５月開業やけど、エレベーターは今秋開業したばっかり。
上がると、餘部駅向かう遊歩道なっとう。日本海も望める。
空の駅の石碑。
餘部駅の駅名標。
余談やけど「あまるべ」の漢字、鉄橋は“余部”やのに、駅名は“餘部”と書く。
なんでちゃうんか、兵庫県内の姫新（きしん）線に同じ漢字（余部）の駅あるため
区別したいうて聞いた事ある。もっとも、姫新線のは「よべ」て言うんやけど。
ホームから。上が豊岡方面、下が鳥取方面。
んで、ホームおる時に、浜坂行きの列車到着した。
これ見送って、撤収。降りる時はエレベーターやのうて、坂道下ってく事に。
こう見ると坂道も、結構急やわ。冬場とか、かなり危ないんちゃうか。
もっとも、そのためにエレベーターでけたんやろけど（笑）。
途中の分岐路、上がる道の看板見ると、撮影スポットとかあるようで、
行ってみる事に。
そして、スポットから撮ったんがこの一枚。
ええ眺めやねんけど、どうせやったら列車と絡ましたの撮りたかったわ。
という事で、余部鉄橋の見学は終わったわけやけど、この区間は夜行急行で
通過しただけなんで、早よに（旧の橋梁ある時）降り立っとくべきやったな。
もっとも、今更後悔しても遅いけど（笑）。
この後は、浜坂方面へ。
土産もん等併設しとう、この建てもん中ある食事施設で昼食。
んで、今度は浜坂駅へ。
駅には、鉄道の資料館みたいなもんも併設されとう。
これ見て、あとは帰るだけいう事で、国道９号で鳥取まで出る。
そっから鳥取道・中国道の夢前（ゆめさき）スマートインターチェンジで降り、
姫路市内の道路走って、姫路バイパスの中地（ちゅうじ）から加古川バイパス・
第二神明通って伊川谷インター降り、うち戻ってきた。
久しぶりの長距離ドライブやったけど、自分としたら鉄道もんの見学やったし、
楽しめた思うわ。次回も、どっか企画するとしよか。
以上、日帰りで兵庫県北部ドライブ行った話、終わり。
自分が一度、間近で見てみたいもんあったんで、行ってきたわけ。
まずは山陽道の神戸西インターから、中国道・舞鶴道・北近畿豊岡道と通り、
終点の日高神鍋高原インター。そして、国道312号出る。この間、約２時間半。
播但道も途中までの頃等、昔はもっと時間かかっとったんで、早よなったわ。
まず立ち寄ったんが、但馬空港（愛称は、コウノトリ但馬空港）。
豊岡方面は何回か行っとうけど、但馬空港へはいうと自分、意外にも初めて。
外には、飛行機も展示しとう。
なお、自分行った時には、客は誰一人おれへんかった。
ちなみに、但馬発のは一日２便（11時10分と18時05分：12/1～翌年2/28）。
そして、今度は国道178号線出て40分ほど進んで、この場所へ。
ここが、先述の間近で見たかったいう、余部（あまるべ）鉄橋いうとこ。
余部橋梁は、1986年暮れに強風による車両落下いう大事故あったんやけど、
それもきっかけの一つなって、2010年にコンクリート橋にかけ替えられた。
なお、旧の橋脚は一部保存されとう。
そしてこれは、余部鉄橋「空の駅」に続くエレベーター。
空の駅自体は2013年５月開業やけど、エレベーターは今秋開業したばっかり。
上がると、餘部駅向かう遊歩道なっとう。日本海も望める。
空の駅の石碑。
餘部駅の駅名標。
余談やけど「あまるべ」の漢字、鉄橋は“余部”やのに、駅名は“餘部”と書く。
なんでちゃうんか、兵庫県内の姫新（きしん）線に同じ漢字（余部）の駅あるため
区別したいうて聞いた事ある。もっとも、姫新線のは「よべ」て言うんやけど。
ホームから。上が豊岡方面、下が鳥取方面。
んで、ホームおる時に、浜坂行きの列車到着した。
これ見送って、撤収。降りる時はエレベーターやのうて、坂道下ってく事に。
こう見ると坂道も、結構急やわ。冬場とか、かなり危ないんちゃうか。
もっとも、そのためにエレベーターでけたんやろけど（笑）。
途中の分岐路、上がる道の看板見ると、撮影スポットとかあるようで、
行ってみる事に。
そして、スポットから撮ったんがこの一枚。
ええ眺めやねんけど、どうせやったら列車と絡ましたの撮りたかったわ。
という事で、余部鉄橋の見学は終わったわけやけど、この区間は夜行急行で
通過しただけなんで、早よに（旧の橋梁ある時）降り立っとくべきやったな。
もっとも、今更後悔しても遅いけど（笑）。
この後は、浜坂方面へ。
土産もん等併設しとう、この建てもん中ある食事施設で昼食。
んで、今度は浜坂駅へ。
駅には、鉄道の資料館みたいなもんも併設されとう。
これ見て、あとは帰るだけいう事で、国道９号で鳥取まで出る。
そっから鳥取道・中国道の夢前（ゆめさき）スマートインターチェンジで降り、
姫路市内の道路走って、姫路バイパスの中地（ちゅうじ）から加古川バイパス・
第二神明通って伊川谷インター降り、うち戻ってきた。
久しぶりの長距離ドライブやったけど、自分としたら鉄道もんの見学やったし、
楽しめた思うわ。次回も、どっか企画するとしよか。
以上、日帰りで兵庫県北部ドライブ行った話、終わり。
余部鉄橋！
事故があったとは聞いたことありますけれどもこんな高いところから落ちたのですね(T_T)
凄い高いですねー雪が降ったら確かに下りは凍ると思います！
危険だなぁー
by りみこ (2017-12-19 11:31)
りみこさん、こんばんは。
この鉄橋や駅、地面から40ｍ近くの高さですので、上るのも
大変ですし、雪の降った時とかは大変だったろうと思います。
そんな中での事故、自分も当時ニュースで聞いてショックだったのを
思い出しましたね。
慰霊碑にはもちろん、手を合わせてきました。
by まるたろう (2017-12-19 23:32)
余部鉄橋に〜
どうしてもあの事故の事思い出すね。
今頃、雪降ってるかもね。
by hatumi30331 (2017-12-20 00:28)
hatumi30331さん、おはようございます。
ここ何日かの天候を考えますと、この時行っておいて正解でした。
現在はおそらく、積雪もある事でしょう。
余部鉄橋は自分、夜中に通過しただけでしたので、見たのは意外にも
初めてでした。
by まるたろう (2017-12-20 06:16)
余部鉄橋「空の駅」として生まれ変わったのですね
日本海の美しい眺めが素晴らしいですね＾＾
海鮮丼と天ぷらのランチも美味しそう( *´艸｀)
by raomelon (2017-12-20 11:48)
raomelonさん、こんばんは。
今回余部鉄橋を見にいった時、空の駅に向かうエレベーター完成の
一週間後という事で、天候も穏やかだったせいか、人も多かったです。
日本海の眺めも、また素晴らしいものでした。
昼食の場所で注文したのは、海鮮丼と天ぷらもついた定食でした。
たくさんの客がいて待たされましたが、甲斐がありましたね（笑）。
by まるたろう (2017-12-20 21:50)