10/8 北近畿・山陰方面へドライブ ①
９月の遠征等の話は終わったんで、今度は10・11月で何回かドライブへ
行った事についてやけど、各回とも２～３回で終わらす予定にしとう。
まず三連休半ばの10/8、北近畿・山陰方面へドライブしてきたんやけど、
これは2017年に同方面へドライブした時と、ルートは基本的に同じ。
けどちゃうとこもあんので、さっそく本題始めてくとするか。
山陽自動車道の神戸西インターから、中国自動車道・舞鶴若狭自動車道・
北近畿豊岡自動車道と通るのは前回と一緒、ただ北近畿豊岡道の終点は
延長されとって、但馬空港インターなっとう。
インターの名前通り、但馬空港へはインター降りて２～３分ほどで到着。
余談やけど、ここ（但馬空港）の愛称は「コウノトリ但馬空港」いう。
但馬空港、前回は休憩込みで約２時間半やったけど、北近畿豊岡道が
延びたので、今回はさらに短縮されて同２時間10分ほど。
建てもん横に飛行機が展示されとうので、前回はそれ見たんやけど、
今回は屋上行って、滑走路見てきた。屋上にはモニュメントもあった。
運行機材は小型の飛行機やけど、それについてのＰＲや説明書き。
ところで建てもんの広告にもあるように、但馬空港はＪＡＬ系の便しか
発着せえへんいう事で、御翔印も販売されとうけど、行った時には売店が
開く前で、けど数分したら開いたんで買うた。御翔印はこれで７ヶ所目。
これ買うたら但馬空港は撤収いう事で、次の目的地向かう。
んで、約30分ほどで到着したんが、城崎温泉（きのさきおんせん）駅。
駅前は狭いから、近所のコインパーキングに停めてから訪問。
ちなみに自分、ここ（城崎温泉駅）来たんは意外にも（？）初めて。
なんで来たんかいうと、城崎温泉駅ではなじみの（？）懐鉄入場券の
発売駅なんで。窓口も混んでへんかったんで、待たんと買えた。
なお、デザインは特急「きのさき」。きのさき自体は現在も走っとうけど、
これは国鉄車両時代のもん。名前が名前やし、ここでの発売は妥当やろ。
懐鉄入場券も、これで13駅で20種類なり、一応の目標は20種やったんで
これで達成でけた。けど、まだいけるとこは行くいう感じで懐鉄入場券の
収集は続いてくんで。
あとは入場券（こん時は券売機で）買うて、ホーム入る。
ちょうど１両編成の列車がホームおったんやけど、よう見たら前後で
車両の“顔”が全然ちゃうな（笑）。
観光列車「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」の停車駅いう事もあってか、
こういう出入口らしきのも。
駅名標と、鳥取方面向かう線路。
ちなみに京都からの電化区間は、ここ城崎温泉駅まで。
これで城崎温泉駅は撤収いう事で、次の場所向かうんやけど、その前に
通って来た道引き返す途中、駅あんので立ち寄った。
それは、玄武洞（げんぶどう）いう駅。
豊岡と城崎温泉両駅の間にある、無人駅やな。
駅名標と、ホームの様子も。
なお、駅からやと玄武洞へは、この円山（まるやま）川を渡し船で
対岸へ行った先にある。そいや円山川いうたら、以前台風の影響で
氾濫して、衝撃的な映像見たいう記憶あるわ。
これも余談で、玄武洞は記事にはしてへんけど、約10年くらい前に
行ってはいる。ただ、あんまし記憶あれへんな（笑）。
玄武洞駅通過しよう特急「はまかぜ」遭遇、これ見て撤収する。
そして、次の目的地向かうんやけど、キリええから今記事終わり。
行った事についてやけど、各回とも２～３回で終わらす予定にしとう。
まず三連休半ばの10/8、北近畿・山陰方面へドライブしてきたんやけど、
これは2017年に同方面へドライブした時と、ルートは基本的に同じ。
けどちゃうとこもあんので、さっそく本題始めてくとするか。
山陽自動車道の神戸西インターから、中国自動車道・舞鶴若狭自動車道・
北近畿豊岡自動車道と通るのは前回と一緒、ただ北近畿豊岡道の終点は
延長されとって、但馬空港インターなっとう。
インターの名前通り、但馬空港へはインター降りて２～３分ほどで到着。
余談やけど、ここ（但馬空港）の愛称は「コウノトリ但馬空港」いう。
但馬空港、前回は休憩込みで約２時間半やったけど、北近畿豊岡道が
延びたので、今回はさらに短縮されて同２時間10分ほど。
建てもん横に飛行機が展示されとうので、前回はそれ見たんやけど、
今回は屋上行って、滑走路見てきた。屋上にはモニュメントもあった。
運行機材は小型の飛行機やけど、それについてのＰＲや説明書き。
ところで建てもんの広告にもあるように、但馬空港はＪＡＬ系の便しか
発着せえへんいう事で、御翔印も販売されとうけど、行った時には売店が
開く前で、けど数分したら開いたんで買うた。御翔印はこれで７ヶ所目。
これ買うたら但馬空港は撤収いう事で、次の目的地向かう。
んで、約30分ほどで到着したんが、城崎温泉（きのさきおんせん）駅。
駅前は狭いから、近所のコインパーキングに停めてから訪問。
ちなみに自分、ここ（城崎温泉駅）来たんは意外にも（？）初めて。
なんで来たんかいうと、城崎温泉駅ではなじみの（？）懐鉄入場券の
発売駅なんで。窓口も混んでへんかったんで、待たんと買えた。
なお、デザインは特急「きのさき」。きのさき自体は現在も走っとうけど、
これは国鉄車両時代のもん。名前が名前やし、ここでの発売は妥当やろ。
懐鉄入場券も、これで13駅で20種類なり、一応の目標は20種やったんで
これで達成でけた。けど、まだいけるとこは行くいう感じで懐鉄入場券の
収集は続いてくんで。
あとは入場券（こん時は券売機で）買うて、ホーム入る。
ちょうど１両編成の列車がホームおったんやけど、よう見たら前後で
車両の“顔”が全然ちゃうな（笑）。
観光列車「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」の停車駅いう事もあってか、
こういう出入口らしきのも。
駅名標と、鳥取方面向かう線路。
ちなみに京都からの電化区間は、ここ城崎温泉駅まで。
これで城崎温泉駅は撤収いう事で、次の場所向かうんやけど、その前に
通って来た道引き返す途中、駅あんので立ち寄った。
それは、玄武洞（げんぶどう）いう駅。
豊岡と城崎温泉両駅の間にある、無人駅やな。
駅名標と、ホームの様子も。
なお、駅からやと玄武洞へは、この円山（まるやま）川を渡し船で
対岸へ行った先にある。そいや円山川いうたら、以前台風の影響で
氾濫して、衝撃的な映像見たいう記憶あるわ。
これも余談で、玄武洞は記事にはしてへんけど、約10年くらい前に
行ってはいる。ただ、あんまし記憶あれへんな（笑）。
玄武洞駅通過しよう特急「はまかぜ」遭遇、これ見て撤収する。
そして、次の目的地向かうんやけど、キリええから今記事終わり。
