愛知・岐阜両県内の鉄道乗車１日目 ②

前記事の続きといこか。
弥富（やとみ）駅からの、名古屋鉄道（名鉄）乗りつぶし始まるとこから。

名鉄尾西（びさい）線の、駅名標と車止め。



これから乗る車両。



ＪＲ関西本線の、名古屋行きの電車到着したとこも。


名鉄線のホームは、ＪＲとの共同駅やけど、間借りみたいな感じ。
線路自体は独立しとうからな。

では、名鉄乗りつぶしの残り区間乗車開始いう事で、弥富駅出発。
乗っとう客ほとんどおれへんいう事で、陣取るんはかぶりつき（笑）。

佐屋（さや）いう駅までは単線区間やけど、一応複線の用地は確保しとう
みたい。ちなみに上の写真、今は使われてへん駅通過するとこ。




そして、３月乗りつぶし時には一番最後に訪問した津島駅到着。



今回はここ、改札出る事あれへんで、乗り換えするだけ。
次乗るのは、左の電車（名鉄一宮行き）。



前も載したけど、津島駅出発後分岐するとこ。
尾西線の線路は左方向で、右方向は津島線（名鉄名古屋方面）。


途中までは複線区間で、走行中での対向電車も見る事でけるけど・・・。




残念ながら（？）単線に逆戻り。対向電車も、ホームで待たなあかん。




そんなこんなで、名鉄一宮駅到着。


ここで尾西線、玉ノ井（たまのい）方面の電車に乗り換え。
名鉄一宮では津島方面と玉ノ井方面、同一のホームで乗り換えなる。

玉ノ井方面の電車も同時に到着するも、すぐ折り返し発車するんで、
次の区間は同一区間の単純往復するから、ホームでの駅名標等の撮影は
後回しにして、まずは乗車する事から。


かぶりつきから見えた景色。




そして、終点の玉ノ井駅見えてきた。到着後、駅名標だけ載しとくか。



これで、尾西線も完乗いうところで、今記事終わり。
次記事もたぶん、この続きなる予定。

コメント 6

新幹線よりローカル線の方が楽しみは多いですね、大好きです。
最初のＤＣはキハ40と47の編成かな？、懐かしい車両です。
名鉄もローかる線の楽しめる電車ですね。
by 旅爺さん (2020-10-03 18:58) 

こんにちは。
「一応複線の用地は確保・・・」出来てますね。
弥富ー佐屋、両サイド田園風景？みたいなので当分無さそうです？
名鉄一宮からの玉ノ井、どんどん狭くなってゆくのが良い感じです。
路線図見て、気になったのですが・・・
尾西線の線路なのに津島で乗り換え？は不便ですね。
名鉄名古屋方面への乗り換えなら納得です！？(=^･ｪ･^=)
by Boss365 (2020-10-03 19:01) 

かぶりつきからの景色は爽快ですね♪
名鉄尾西線完乗おめでとうございます＾＾
by raomelon (2020-10-03 23:45) 

旅爺さんさん、おはようございます。
ご指摘の車両、確かにキハ40・47のディーゼルカーようにも
見えますが、電車ですね。
名鉄線も、ちょっと外れればローカル線の雰囲気を味わえる
路線も多いというのが、自分の感想です。
by まるたろう (2020-10-04 09:06) 

Boss365さん、おはようございます。
複線の用地は確保しているという路線、３月に乗車した区間でも
ありましたけど、風景もそうですし、乗車率の事も考えたら
無さそうな気がするのは、自分も同感です。
尾西線は全線直通というのが無いので、平日の一時を除き、
基本は今回のように、２回乗り換えが必要になりますね。
確かに不便というご指摘、自分も思いました。
尾西線の名鉄一宮から名鉄名古屋方面への乗り換え、向かいのホーム
なので大変でしょうけど、位置的にはしょうがないかとも思いました。
by まるたろう (2020-10-04 09:16) 

raomelonさん、おはようございます。
名鉄線乗車、３月の時も初めて乗る区間はほとんどの場合で
かぶりつき乗車しましたが、景色が開けて気分良かったです。
尾西線全線の時点で、名鉄の完乗率がまた上がりました（笑）。
by まるたろう (2020-10-04 09:22)