2/26-27 愛知・岐阜県内の乗り鉄２日目 ④

今年２月の名古屋方面遠征、二日目（2/27）乗り鉄の話として４回目。
名鉄（名古屋鉄道）の新舞子（しんまいこ）駅から乗車するとこからやな。

乗るんは、名古屋方面（新可児行き）の準急。
いう事で、今回は中部国際空港には行かへんかった。


これ乗って、名鉄名古屋では降りず、その先の駅まで行くんやけど、
当然ながら（？）いつもの前方位置での景色。






なお、過去何回か紹介しとう名古屋本線と犬山線の分岐、進むんは右。


上小田井（かみおたい）は、自分にとって名古屋市交通局（地下鉄）の
完乗達成なった駅（鶴舞線と接続）。名古屋市の車両も。


なお、この車両は速度計が設置されとうけど、結構スピード出とうな。


新舞子から乗車して約１時間、次降りる駅見えてきた。



んで、降りたんが布袋（ほてい）いう駅。



駅前後の高架工事は終わったようで、駅周辺の整備中いったとこか。



まあ自分としたら、本文では書かへんけど、あの伝説のロックバンドの
メンバーの一人と同じなんで、自分も昔、そのバンドの曲聴いとったから、
この駅来てみたいうのもある。ここ来るの、何度もチャンスあったけど、
やっと訪問でけたいうので、とりあえずよかった。

なお歩いて15分ほどに、布袋の大仏いうのあるけど、今回は行かず。

再びホーム上がり、来た電車乗る。例によって、いつもの位置（笑）。






そして、犬山（いぬやま）駅到着。



前回来た時は犬山駅の改札出たけど、今回はすぐ次の電車乗車。
なお、乗るのは広見線の新可児（しんかに）行きで、前回乗車時と
全く同じ時間の電車。もっとも、車両はちゃうかったけど。


そして、犬山駅出発。こん時も、いつもの位置確保（笑）。

ここ（犬山）は３線（広見・小牧・犬山）集結するとこなんで、
この分岐の部分は結構気に入っとう。


あとは、前回乗った時見たのと同じ感じの景色。





前回乗車時にも見た、保線用のトラックは健在（？）。


んで、その後とある駅で下車やけど、キリええから今記事終わり。

コメント 4

こんにちは。
「いつもの前方位置」（爆）かぶりつきですが、出発時の上部送電が頑丈に出来ている感じです。名古屋本線と犬山線の分岐点、どちらもいいカーブ、まさに、バランス良い「ザ分岐点」な感じです。布袋駅に下車なる程です。氷室駅と松井駅を見つけたらロックバンド完成ですね（爆）どちらもありそうな駅名です。犬山駅出発後の分岐点、３線は複雑でセンター以外は揺れがありそうな印象です。ところで「保線用のトラックは健在」（爆）ハンドルが動くのか？運転してみたいです！？(=^･ｪ･^=)
by Boss365 (2022-07-08 13:33) 

Boss365さん、おはようございます。
ご指摘の上部送電の部分、これは太田川駅のですね。
やはり他所に比べて、頑丈そうな感じです。
本線と犬山線の分岐点の個所は、名鉄に乗るたびに気になっていて、
かぶりつきにいれば撮っている場面です。
布袋駅は降りた事が無かったのですが、今回やっと実現できました。
この名前を見ると、どうしてもあのロックバンドのメンバーを
思い出します（笑）。ただ、ご指摘の２名の駅名は調べましたが
無かったですね。
犬山分岐点の部分は自分、この揺れを体験というのもあります（笑）。
トラックの件は、確かに自分もそう思いましたね。
by まるたろう (2022-07-09 07:14) 

本当にいろんな電車や長い線路と風景が楽しめましたね。
ホームに人は居ませんが時間のせいかな？。
by お散歩爺 (2022-07-10 17:54) 

お散歩爺さん、こんばんは。
これらのホームに人がいないのは、行った時が２月という事で、
まだまだコロナの影響で少なかったというのもありますね。
by まるたろう (2022-07-10 18:24)