2021.01 九州の鉄道乗車２日目 ⑦
前記事の続き。
九州遠征二日目（1/29）の話は今記事で終わる予定やけど、いってみよか。
大村線の岩松（いわまつ）いう駅から諫早（いさはや）方面向かう列車
乗車し、後ろのかぶりつき（笑）陣取ったとこから。
キハ66・67系（諫早→大村，大村→岩松間乗った車両）とＹＣ１系とでは
視界が全然ちゃうね（笑）。
進行左手に見える建設中の、西九州新幹線（長崎新幹線）の高架も。
長崎新幹線の高架くぐって、しばらく並走。
諫早駅到着前、右手に長崎本線の線路が見える。
諫早駅到着後一旦改札出て、次乗るネット予約しとった特急券引き換えて、
ＩＣカードやのうて、佐賀駅で買うた乗車券で入場。
次乗んのは、昨年も同じ時間帯に乗車した特急「かもめ」（27号）。
昨年も書いたけど、指定席やと券面に“かもめ”って残るしな（笑）。
かもめ到着前見た、島原鉄道の車両と、快速「シーサイドライナー」。
島原鉄道の車止めも。
そして、特急かもめ到着。この車両は885系車両。
長崎までの乗車時間は20分ほどなんで、ホンマあっという間。
到着前、右手に見えた稲佐（いなさ）山。
という事で、長崎駅到着。乗ってきた885系、改めて。
これも昨年書いたけど、現在は長崎駅、長崎新幹線の工事中でもある。
地べたから高架ホームに変わった。その様子は別枠で書くとさしてもうて、
今記事ではこの時間、長崎駅ホームおった列車載すか。
改札出て、通路から見上げた高架部分。
夕食場所は昨年同様、この店でちゃんぽん（プラスご飯やけど、画像省略）。
なお食べもんの写真載すと、美味しそうとかいうコメントもらう事あるけど、
自分としたら美味いのは当たり前やし、自分もどう返答すんのか困んので、
これからそういうコメントは無しにして下さい（笑）。
それはええとして、長崎電気軌道の長崎駅前と線路。
この日の宿泊先も、昨年と同じとこ。
ここ、旧の長崎駅舎やったら徒歩０分やったけど、高架駅なってからやと
それなりに歩かされるので、５分前後いうとこか。
なお、今年は件のウイルスの影響で、食事だけしたら宿泊先入ってからは
一切出ていかんようにしたんで、夜の行動はあれへんかった（笑）。
いう事で長きにわたった、１月の九州遠征二日目の乗り鉄の話は終わり。
九州遠征二日目（1/29）の話は今記事で終わる予定やけど、いってみよか。
大村線の岩松（いわまつ）いう駅から諫早（いさはや）方面向かう列車
乗車し、後ろのかぶりつき（笑）陣取ったとこから。
キハ66・67系（諫早→大村，大村→岩松間乗った車両）とＹＣ１系とでは
視界が全然ちゃうね（笑）。
進行左手に見える建設中の、西九州新幹線（長崎新幹線）の高架も。
長崎新幹線の高架くぐって、しばらく並走。
諫早駅到着前、右手に長崎本線の線路が見える。
諫早駅到着後一旦改札出て、次乗るネット予約しとった特急券引き換えて、
ＩＣカードやのうて、佐賀駅で買うた乗車券で入場。
次乗んのは、昨年も同じ時間帯に乗車した特急「かもめ」（27号）。
昨年も書いたけど、指定席やと券面に“かもめ”って残るしな（笑）。
かもめ到着前見た、島原鉄道の車両と、快速「シーサイドライナー」。
島原鉄道の車止めも。
そして、特急かもめ到着。この車両は885系車両。
長崎までの乗車時間は20分ほどなんで、ホンマあっという間。
到着前、右手に見えた稲佐（いなさ）山。
という事で、長崎駅到着。乗ってきた885系、改めて。
これも昨年書いたけど、現在は長崎駅、長崎新幹線の工事中でもある。
地べたから高架ホームに変わった。その様子は別枠で書くとさしてもうて、
今記事ではこの時間、長崎駅ホームおった列車載すか。
改札出て、通路から見上げた高架部分。
夕食場所は昨年同様、この店でちゃんぽん（プラスご飯やけど、画像省略）。
なお食べもんの写真載すと、美味しそうとかいうコメントもらう事あるけど、
自分としたら美味いのは当たり前やし、自分もどう返答すんのか困んので、
これからそういうコメントは無しにして下さい（笑）。
それはええとして、長崎電気軌道の長崎駅前と線路。
この日の宿泊先も、昨年と同じとこ。
ここ、旧の長崎駅舎やったら徒歩０分やったけど、高架駅なってからやと
それなりに歩かされるので、５分前後いうとこか。
なお、今年は件のウイルスの影響で、食事だけしたら宿泊先入ってからは
一切出ていかんようにしたんで、夜の行動はあれへんかった（笑）。
いう事で長きにわたった、１月の九州遠征二日目の乗り鉄の話は終わり。
爺が数年前に新幹線で日本の旅で九州方面に行ったとき、
新幹線が出来てないのでローカル線でした。
未だにまだ建設中なんですね。かぶりつきは良い席が取れましたね。
by 旅爺さん (2021-05-15 07:52)
旅爺さんさん、おはようございます。
建設中と書いているのは、長崎方面の新幹線です。
あとは遠征ですので、かぶりつきに陣取りました。
by まるたろう (2021-05-15 08:02)
こんにちは。
「後ろのかぶりつき」ですが、良い眺めです。
路線・レールが近くに見えると、臨場感が違いますね。
並走、長崎新幹線・高架の圧迫感ある印象です。
ローカル線乗車から特急かもめの乗車、より速くより乗り心地が良さそうです。
「夜の行動・・・」早く終息して夜の長崎を堪能したいですね。
夜の長崎電気軌道・車両も絵になります！？(=^･ｪ･^=)
by Boss365 (2021-05-15 12:09)
Boss365さん、こんにちは。
同じかぶりつきでも、こちらの車両は眺めがよかったです。
おっしゃるように、近くに線路やレールが見えると、臨場感も
増しますね。高架部分も、確かに圧迫感はありました。
諫早からの特急かもめ、昨年と同じ時間帯に乗車でしたけど、
やはりコロナの影響でか、乗っている人は少なかったです。
座席のシートが、以前は革張りだったのが布生地に変わったので、
座り心地はよくなりました。
コロナ禍で、今年は夜の長崎の町には繰り出しませんでしたが、
早く収拾してほしいものです。
by まるたろう (2021-05-15 13:07)
後ろのかぶりつき、視界が良いですね～
線路の曲がり具合とか、見ていると楽しいですね＾＾
特急「かもめ」（27号）同じ時間帯は
意識されたのでしょうか？
夜の行動自粛は安全ですが、ちょっと寂しいですね。
by raomelon (2021-05-16 12:04)
raomelonさん、こんにちは。
諫早から大村往復、乗った車両が違う事もありますけど、
この車両は視界が良かったです。
確かに、線路の曲がり具合もいいです（笑）。
諫早から乗った特急かもめ、特急昨年と同じ時間帯にしたのも、
やはり長崎駅周辺の撮影、夕方まだ明るいうちに加え、
コロナ禍で食事を早めにというのを考えた上での乗車でした。
この状況下でなければ、稲佐山からの夜景とかも一度は見たいの
ですが、さすがに今回は自粛しました。
by まるたろう (2021-05-16 16:29)
キハ６７系はやっぱり国鉄急行色が似合いますね！
新幹線の博多開業にあわせて筑豊地区に投入されて以来気になる存在でした。遠からず趣味の悪いＹＣ１系に取って代わられるんでしょうね。
by サットン (2021-05-17 17:56)
サットンさん、こちらにもコメントを頂きありがとうございます。
国鉄色のキハ６７系、気にされていたんですね。
自分は２年ぶりに“対面”しましたが、見ていても落ち着きがあります。
いずれはＹＣ１系に代わるのでしょうけれど、今回は見る事ができて
よかったです。
by まるたろう (2021-05-17 22:25)