ＪＲ日田彦山線不通区間について
３月の愛知県内乗り鉄の話を中断して、今記事はこの話題。
ＪＲ九州に日田彦山（ひたひこさん）線いうのがあって、福岡県にある
城野（じょうの）いう駅から、大分県の夜明（よあけ）いう駅まで結ぶ、
約70kmの路線。もちろん、自分は乗車済みの区間。
その日田彦山線、３年前の夏の豪雨の影響で、福岡県の添田（そえだ）
いう駅から夜明駅までの区間が、現在も運転でけへん状況続いとうな。
※ＪＲ九州ホームページより
不通なって約３年間、鉄道での復旧かバス転換かが見通せん状況続いて、
このまんま膠着状態か思とったら、今週入って動きあったようで、
どうやらBRT（Bus Rapid Transitの頭文字取って、バス高速輸送システム）も
含めたバス転換、要するにこの区間の鉄道線廃止を打ち出したとの事。
ところで、なんでこの路線の話したかいうと、自分にとってＪＲ九州の
乗りつぶし最後の乗車区間が、まさに現在不通なっとう添田～夜明間やったから。
そやから、自分にとってはすごい思い入れのある路線なんやな。
いうても、鉄道での完全復旧するには相当な費用かかるし、復旧したと
しても採算取れへんようでは意味あれへん。自分個人としたら鉄道線での
復旧をしてほしいいう気持ちはあるけど、この区間１回しか乗ってへん
自分の意見、あくまでも“外野の戯言”にすぎんので、今回の決定は
大変残念やけど、致し方無いいうとこか。
こうなると、３年前に同区間乗りにいっといてよかったかなと思う。
ただこん時失敗したんが、乗客少ないにもかかわらず、後方の車両に
座っとった事。今書いとう名鉄ん時の多くのように、かぶりつき陣取れば
よかったいうの、今更ながら後悔しとうな（笑）。
この後少ないけど、過去記事ん時載してへんかった写真並べるか。
歓遊舎ひこさんいう駅の駅名標。
筑前岩屋いう駅の駅名標と、車内から見た駅舎。
宝珠山（ほうしゅやま）いう駅の、車内から見た駅舎。
車内の運賃表。
夜明駅。右手の線路が、日田彦山線。乗ってきた車両も。
こう見ると、も少し他の駅のも撮っとけばよかった思うし、乗り降りして
みたかったいう気持ちなるな。ただ、もうこの区間の廃止はほぼ決定事項
やろから、今更言うても遅いけど（笑）。
いう事で、まだニュースで知る限りの事で、日田彦山線の部分廃止は
ほぼ決まりで、さすがに“逆転”はあれへんやろけど、最終決定がどうなるか
注目しとくとして、今記事終わり。
ＪＲ九州に日田彦山（ひたひこさん）線いうのがあって、福岡県にある
城野（じょうの）いう駅から、大分県の夜明（よあけ）いう駅まで結ぶ、
約70kmの路線。もちろん、自分は乗車済みの区間。
その日田彦山線、３年前の夏の豪雨の影響で、福岡県の添田（そえだ）
いう駅から夜明駅までの区間が、現在も運転でけへん状況続いとうな。
※ＪＲ九州ホームページより
不通なって約３年間、鉄道での復旧かバス転換かが見通せん状況続いて、
このまんま膠着状態か思とったら、今週入って動きあったようで、
どうやらBRT（Bus Rapid Transitの頭文字取って、バス高速輸送システム）も
含めたバス転換、要するにこの区間の鉄道線廃止を打ち出したとの事。
ところで、なんでこの路線の話したかいうと、自分にとってＪＲ九州の
乗りつぶし最後の乗車区間が、まさに現在不通なっとう添田～夜明間やったから。
そやから、自分にとってはすごい思い入れのある路線なんやな。
いうても、鉄道での完全復旧するには相当な費用かかるし、復旧したと
しても採算取れへんようでは意味あれへん。自分個人としたら鉄道線での
復旧をしてほしいいう気持ちはあるけど、この区間１回しか乗ってへん
自分の意見、あくまでも“外野の戯言”にすぎんので、今回の決定は
大変残念やけど、致し方無いいうとこか。
こうなると、３年前に同区間乗りにいっといてよかったかなと思う。
ただこん時失敗したんが、乗客少ないにもかかわらず、後方の車両に
座っとった事。今書いとう名鉄ん時の多くのように、かぶりつき陣取れば
よかったいうの、今更ながら後悔しとうな（笑）。
この後少ないけど、過去記事ん時載してへんかった写真並べるか。
歓遊舎ひこさんいう駅の駅名標。
筑前岩屋いう駅の駅名標と、車内から見た駅舎。
宝珠山（ほうしゅやま）いう駅の、車内から見た駅舎。
車内の運賃表。
夜明駅。右手の線路が、日田彦山線。乗ってきた車両も。
こう見ると、も少し他の駅のも撮っとけばよかった思うし、乗り降りして
みたかったいう気持ちなるな。ただ、もうこの区間の廃止はほぼ決定事項
やろから、今更言うても遅いけど（笑）。
いう事で、まだニュースで知る限りの事で、日田彦山線の部分廃止は
ほぼ決まりで、さすがに“逆転”はあれへんやろけど、最終決定がどうなるか
注目しとくとして、今記事終わり。
