3/15 中部国際空港見学 ③
では、中部国際空港（セントレア）内見学の話の続き３回目。
いうても、見学の話は今回で終わるはず。
今記事も簡潔に、スカイデッキから見た景色の一部。
この入口からデッキ出たんやけど、こん時はホンマに人少ない状態。
もっとも、今は少し人出もマシなったやろけど（笑）。
見どころの案内とかも。
あとは、撮った分の成果。いうても、ろくな写真あれへんけど（笑）。
まずは停機中。
飛行機の離陸・着陸しようとこ。
最後はJAL機とANA機揃たの。
まあ、飛行機見た時間は20分ほどやったんで、じっくり見るいうわけには
いかんかったけど、雰囲気だけ味わうてきた感じ。
またセントレア来る事あったら、も少し展望デッキで見る時間取りたいわ。
という事で、３回に分けたセントレア見学の話終わり。
いうても、見学の話は今回で終わるはず。
今記事も簡潔に、スカイデッキから見た景色の一部。
この入口からデッキ出たんやけど、こん時はホンマに人少ない状態。
もっとも、今は少し人出もマシなったやろけど（笑）。
見どころの案内とかも。
あとは、撮った分の成果。いうても、ろくな写真あれへんけど（笑）。
まずは停機中。
飛行機の離陸・着陸しようとこ。
最後はJAL機とANA機揃たの。
まあ、飛行機見た時間は20分ほどやったんで、じっくり見るいうわけには
いかんかったけど、雰囲気だけ味わうてきた感じ。
またセントレア来る事あったら、も少し展望デッキで見る時間取りたいわ。
という事で、３回に分けたセントレア見学の話終わり。
3/15 中部国際空港見学 ②
では、中部国際空港（セントレア）内見学の話の続き。
今度は第２ターミナルやその他。
第２ターミナルに続く通路。
前記事でも書いたけど、この時は件のウイルスの影響もあって閑散過ぎ。
ともかくずーっと歩いて、名鉄の乗り場方面見えるとこから。
それにしても、よう歩かされたわ（笑）。
んで、第２ターミナルの出発ロビー。
こん時はもちろん、チェックインカウンターもほとんど人おれへんかった。
ところで、第２ターミナルにはこんな施設ある。
んで、入ってみよ思たら・・・残念な結果。
そやから、展示されとう飛行機撮っただけ。
けど機体でかすぎて（？）、全体撮りきれんかった（笑）。
そして、最初の駅の乗り場んとこ戻ってきて周辺見てみると、
前書いたイオンモール常滑の無料バスの乗り場案内。
そいや確か関空でも、イオンモール泉南までのバス動いとったけど、
有料やった。こちらは無料やのに、この差は何なんやろ（笑）。
さらに、船の乗り場も。
津行きの船らしいけど、運悪く（？）船おれへんかった。
いう事で、セントレアの第２ターミナルの様子や、船の乗り場等の話について
簡潔に書いたけど、やはり空港内で人少ないんは異様な光景やったわ。
という事で、キリええからここで今記事終わり。
なおセントレアでの話は、次で終わる予定。
今度は第２ターミナルやその他。
第２ターミナルに続く通路。
前記事でも書いたけど、この時は件のウイルスの影響もあって閑散過ぎ。
ともかくずーっと歩いて、名鉄の乗り場方面見えるとこから。
それにしても、よう歩かされたわ（笑）。
んで、第２ターミナルの出発ロビー。
こん時はもちろん、チェックインカウンターもほとんど人おれへんかった。
ところで、第２ターミナルにはこんな施設ある。
んで、入ってみよ思たら・・・残念な結果。
そやから、展示されとう飛行機撮っただけ。
けど機体でかすぎて（？）、全体撮りきれんかった（笑）。
そして、最初の駅の乗り場んとこ戻ってきて周辺見てみると、
前書いたイオンモール常滑の無料バスの乗り場案内。
そいや確か関空でも、イオンモール泉南までのバス動いとったけど、
有料やった。こちらは無料やのに、この差は何なんやろ（笑）。
さらに、船の乗り場も。
津行きの船らしいけど、運悪く（？）船おれへんかった。
いう事で、セントレアの第２ターミナルの様子や、船の乗り場等の話について
簡潔に書いたけど、やはり空港内で人少ないんは異様な光景やったわ。
という事で、キリええからここで今記事終わり。
なおセントレアでの話は、次で終わる予定。
3/15 中部国際空港見学 ①
では、愛知県内の鉄道乗車二日目（3/15）の合間の話。
乗り鉄の事やないので、タイトルはこのように付けさしてもうた。
中部国際空港（セントレア）駅に降り立ったいうのまで書いたんで、
ちょっと間空港内見学もする事に。
なお、空港見学の話は２～３回に分けて小出しする予定。
まずは第１ターミナル内。
ともかく空港内、この時期は件のウイルスの影響もあって閑散過ぎ（笑）。
出発案内とか、展示しとうもんも。
あと、通路にひな人形の列見かけた。
けどよう見たら、人形にマスクさしとうのがおもろい。
あとも一つ、鹿児島便のＰＲ看板。語呂がおもろかった（笑）。
いう事で、セントレアの第１ターミナルの様子ざっと見たわけやけど、
先述通り、件のウイルスの影響で、閑散としとったんが異様やった（？）。
けど、普段はこんな状況やないやろから、貴重な光景見さしてもうたな。
という事で、キリええからここで今記事終わり。
乗り鉄の事やないので、タイトルはこのように付けさしてもうた。
中部国際空港（セントレア）駅に降り立ったいうのまで書いたんで、
ちょっと間空港内見学もする事に。
なお、空港見学の話は２～３回に分けて小出しする予定。
まずは第１ターミナル内。
ともかく空港内、この時期は件のウイルスの影響もあって閑散過ぎ（笑）。
出発案内とか、展示しとうもんも。
あと、通路にひな人形の列見かけた。
けどよう見たら、人形にマスクさしとうのがおもろい。
あとも一つ、鹿児島便のＰＲ看板。語呂がおもろかった（笑）。
いう事で、セントレアの第１ターミナルの様子ざっと見たわけやけど、
先述通り、件のウイルスの影響で、閑散としとったんが異様やった（？）。
けど、普段はこんな状況やないやろから、貴重な光景見さしてもうたな。
という事で、キリええからここで今記事終わり。
ＪＲ日田彦山線不通区間について
３月の愛知県内乗り鉄の話を中断して、今記事はこの話題。
ＪＲ九州に日田彦山（ひたひこさん）線いうのがあって、福岡県にある
城野（じょうの）いう駅から、大分県の夜明（よあけ）いう駅まで結ぶ、
約70kmの路線。もちろん、自分は乗車済みの区間。
その日田彦山線、３年前の夏の豪雨の影響で、福岡県の添田（そえだ）
いう駅から夜明駅までの区間が、現在も運転でけへん状況続いとうな。
※ＪＲ九州ホームページより
不通なって約３年間、鉄道での復旧かバス転換かが見通せん状況続いて、
このまんま膠着状態か思とったら、今週入って動きあったようで、
どうやらBRT（Bus Rapid Transitの頭文字取って、バス高速輸送システム）も
含めたバス転換、要するにこの区間の鉄道線廃止を打ち出したとの事。
ところで、なんでこの路線の話したかいうと、自分にとってＪＲ九州の
乗りつぶし最後の乗車区間が、まさに現在不通なっとう添田～夜明間やったから。
そやから、自分にとってはすごい思い入れのある路線なんやな。
いうても、鉄道での完全復旧するには相当な費用かかるし、復旧したと
しても採算取れへんようでは意味あれへん。自分個人としたら鉄道線での
復旧をしてほしいいう気持ちはあるけど、この区間１回しか乗ってへん
自分の意見、あくまでも“外野の戯言”にすぎんので、今回の決定は
大変残念やけど、致し方無いいうとこか。
こうなると、３年前に同区間乗りにいっといてよかったかなと思う。
ただこん時失敗したんが、乗客少ないにもかかわらず、後方の車両に
座っとった事。今書いとう名鉄ん時の多くのように、かぶりつき陣取れば
よかったいうの、今更ながら後悔しとうな（笑）。
この後少ないけど、過去記事ん時載してへんかった写真並べるか。
歓遊舎ひこさんいう駅の駅名標。
筑前岩屋いう駅の駅名標と、車内から見た駅舎。
宝珠山（ほうしゅやま）いう駅の、車内から見た駅舎。
車内の運賃表。
夜明駅。右手の線路が、日田彦山線。乗ってきた車両も。
こう見ると、も少し他の駅のも撮っとけばよかった思うし、乗り降りして
みたかったいう気持ちなるな。ただ、もうこの区間の廃止はほぼ決定事項
やろから、今更言うても遅いけど（笑）。
いう事で、まだニュースで知る限りの事で、日田彦山線の部分廃止は
ほぼ決まりで、さすがに“逆転”はあれへんやろけど、最終決定がどうなるか
注目しとくとして、今記事終わり。
ＪＲ九州に日田彦山（ひたひこさん）線いうのがあって、福岡県にある
城野（じょうの）いう駅から、大分県の夜明（よあけ）いう駅まで結ぶ、
約70kmの路線。もちろん、自分は乗車済みの区間。
その日田彦山線、３年前の夏の豪雨の影響で、福岡県の添田（そえだ）
いう駅から夜明駅までの区間が、現在も運転でけへん状況続いとうな。
※ＪＲ九州ホームページより
不通なって約３年間、鉄道での復旧かバス転換かが見通せん状況続いて、
このまんま膠着状態か思とったら、今週入って動きあったようで、
どうやらBRT（Bus Rapid Transitの頭文字取って、バス高速輸送システム）も
含めたバス転換、要するにこの区間の鉄道線廃止を打ち出したとの事。
ところで、なんでこの路線の話したかいうと、自分にとってＪＲ九州の
乗りつぶし最後の乗車区間が、まさに現在不通なっとう添田～夜明間やったから。
そやから、自分にとってはすごい思い入れのある路線なんやな。
いうても、鉄道での完全復旧するには相当な費用かかるし、復旧したと
しても採算取れへんようでは意味あれへん。自分個人としたら鉄道線での
復旧をしてほしいいう気持ちはあるけど、この区間１回しか乗ってへん
自分の意見、あくまでも“外野の戯言”にすぎんので、今回の決定は
大変残念やけど、致し方無いいうとこか。
こうなると、３年前に同区間乗りにいっといてよかったかなと思う。
ただこん時失敗したんが、乗客少ないにもかかわらず、後方の車両に
座っとった事。今書いとう名鉄ん時の多くのように、かぶりつき陣取れば
よかったいうの、今更ながら後悔しとうな（笑）。
この後少ないけど、過去記事ん時載してへんかった写真並べるか。
歓遊舎ひこさんいう駅の駅名標。
筑前岩屋いう駅の駅名標と、車内から見た駅舎。
宝珠山（ほうしゅやま）いう駅の、車内から見た駅舎。
車内の運賃表。
夜明駅。右手の線路が、日田彦山線。乗ってきた車両も。
こう見ると、も少し他の駅のも撮っとけばよかった思うし、乗り降りして
みたかったいう気持ちなるな。ただ、もうこの区間の廃止はほぼ決定事項
やろから、今更言うても遅いけど（笑）。
いう事で、まだニュースで知る限りの事で、日田彦山線の部分廃止は
ほぼ決まりで、さすがに“逆転”はあれへんやろけど、最終決定がどうなるか
注目しとくとして、今記事終わり。
3/14-15 愛知県内の鉄道乗車２日目 ⑥
では、前記事の続き。
名鉄（名古屋鉄道）の太田川駅から常滑（とこなめ）・中部国際空港駅の
方面向かうとこからやったな。かぶりつきに陣取ったいうのも（笑）。
太田川駅の、常滑・空港線と河和線の分岐部分。
なお、出発時の動画も合わして撮っといた。
その後、前方から見た景色の一部。
常滑線の沿線、新舞子いう駅もある。うまく撮れてへんけど、駅名標も。
けど「舞子」いうから、神戸市内にワープしたんか思た（笑）。
そして、常滑駅到着。
なお常滑駅は、常滑線と空港線の境界駅。
いう事で常滑線は完乗したけども、ほとんどの列車が両線直通なっとうので、
もちろんそのまま乗車。
そして、中部国際空港駅到着。
これで空港線もやけど、名古屋より南の区間の名鉄線はすべて完乗でけた。
せっかく中部国際空港（セントレア）来たんやから、少し時間取って
空港内見学もしたんやけど、見学の合間に隣の駅までの乗車もしたんで、
その話は書いとくか。
中部国際空港駅から準急乗車し、隣の駅へ。
なお隣の駅は、りんくう常滑いう名前。
けど「りんくう」いうと自分、一時期神戸以外に住んどった時の最寄り、
りんくうタウン駅思い出すわ（笑）。
りんくう常滑駅前にはイオンモールあったけど、この後すぐやって来る
中部空港方面の電車乗るので行かずに、この一枚撮ったのみ。
すぐ改札入ってホーム上がると、ちょうど電車到着したとこ。
これ乗って、再び中部国際空港駅到着し、空港内の見学続きしてきた。
その話は後日書くけど、とりあえずの予告としたら、件のウイルスのおかげで
普段から大いに賑わうセントレアも、こん時は閑散としとったな。
まあ予告はこれくらいにして（笑）、今記事終わり。
名鉄（名古屋鉄道）の太田川駅から常滑（とこなめ）・中部国際空港駅の
方面向かうとこからやったな。かぶりつきに陣取ったいうのも（笑）。
太田川駅の、常滑・空港線と河和線の分岐部分。
なお、出発時の動画も合わして撮っといた。
その後、前方から見た景色の一部。
常滑線の沿線、新舞子いう駅もある。うまく撮れてへんけど、駅名標も。
けど「舞子」いうから、神戸市内にワープしたんか思た（笑）。
そして、常滑駅到着。
なお常滑駅は、常滑線と空港線の境界駅。
いう事で常滑線は完乗したけども、ほとんどの列車が両線直通なっとうので、
もちろんそのまま乗車。
そして、中部国際空港駅到着。
これで空港線もやけど、名古屋より南の区間の名鉄線はすべて完乗でけた。
せっかく中部国際空港（セントレア）来たんやから、少し時間取って
空港内見学もしたんやけど、見学の合間に隣の駅までの乗車もしたんで、
その話は書いとくか。
中部国際空港駅から準急乗車し、隣の駅へ。
なお隣の駅は、りんくう常滑いう名前。
けど「りんくう」いうと自分、一時期神戸以外に住んどった時の最寄り、
りんくうタウン駅思い出すわ（笑）。
りんくう常滑駅前にはイオンモールあったけど、この後すぐやって来る
中部空港方面の電車乗るので行かずに、この一枚撮ったのみ。
すぐ改札入ってホーム上がると、ちょうど電車到着したとこ。
これ乗って、再び中部国際空港駅到着し、空港内の見学続きしてきた。
その話は後日書くけど、とりあえずの予告としたら、件のウイルスのおかげで
普段から大いに賑わうセントレアも、こん時は閑散としとったな。
まあ予告はこれくらいにして（笑）、今記事終わり。
3/14-15 愛知県内の鉄道乗車２日目 ⑤
前記事の続きいこか。なお、今記事は簡潔に済ます予定。
名鉄（名古屋鉄道）の河和（こうわ）線の沿線から名古屋方面の電車乗車し、
常滑・空港線の分岐駅である、太田川駅下車したいうとこまでやったな。
太田川駅の駅舎と改札。
駅出たとこから、河和・常滑方面。
再び改札入りホームから撮った分。
上と中の２枚が名古屋方面、下のが河和・常滑方面。
駅名標撮んの忘れとったんで、撮っといた分。
んで、これ見て思たんやけど、名鉄線の駅にやたら「横須賀」多いなと。
上の写真見ての通り、隣の駅が高横須賀（河和線）と尾張横須賀（常滑線）。
さらに、一日目（3/14）乗った西尾線でも、吉良吉田駅の隣は上横須賀いう
名前やったから、これだけで「横須賀」絡みの名前は３駅ある。
３駅とはいえ、名鉄は「横須賀」となんか縁あんのかいうとこやな（笑）。
そんなんはええとして、名鉄の特急「ミュースカイ」通過すんので、
その場面撮ろ思て構えたけど、見事大失敗（笑）。
その後、準急来たんで乗車。もちろん乗るの、先頭のかぶりつき（笑）。
これで中部国際空港駅までの乗りつぶし始まるんやけど・・・。
今記事は簡潔にという事やったんで、終わりにしよか。
名鉄（名古屋鉄道）の河和（こうわ）線の沿線から名古屋方面の電車乗車し、
常滑・空港線の分岐駅である、太田川駅下車したいうとこまでやったな。
太田川駅の駅舎と改札。
駅出たとこから、河和・常滑方面。
再び改札入りホームから撮った分。
上と中の２枚が名古屋方面、下のが河和・常滑方面。
駅名標撮んの忘れとったんで、撮っといた分。
んで、これ見て思たんやけど、名鉄線の駅にやたら「横須賀」多いなと。
上の写真見ての通り、隣の駅が高横須賀（河和線）と尾張横須賀（常滑線）。
さらに、一日目（3/14）乗った西尾線でも、吉良吉田駅の隣は上横須賀いう
名前やったから、これだけで「横須賀」絡みの名前は３駅ある。
３駅とはいえ、名鉄は「横須賀」となんか縁あんのかいうとこやな（笑）。
そんなんはええとして、名鉄の特急「ミュースカイ」通過すんので、
その場面撮ろ思て構えたけど、見事大失敗（笑）。
その後、準急来たんで乗車。もちろん乗るの、先頭のかぶりつき（笑）。
これで中部国際空港駅までの乗りつぶし始まるんやけど・・・。
今記事は簡潔にという事やったんで、終わりにしよか。
3/14-15 愛知県内の鉄道乗車２日目 ④
今記事、しばらく休んどった3/14～15の愛知県内の鉄道乗車の話戻って、
二日目（3/15）の続きいこか。
名鉄（名古屋鉄道）河和（こうわ）線の河和駅から電車乗車して、
とある駅で降りたいうとこまでやったけど、さてどこかいうと・・・。
過去、河和からここまで乗車いうて書いた、知多武豊（ちたたけとよ）駅。
んで、ここから歩いて（いうても、自分の足で７～８分かかったけど）
ＪＲの武豊（たけとよ）駅向かう事に。ここは武豊線の終着。
余談やけど武豊線、前に河和線の一部乗った時、知多武豊駅から徒歩で
ここ（武豊駅）まで来て、名古屋方面乗車しとうんで、つまりは乗車済。
入場券も買うといた。実は、これ買いたくてここ来たようなもん（笑）。
たびたび書いとうけど、あの有名な騎手と読みは違えど同じ漢字なんで、
これ持っとう事で勝負運上がるかも（笑）。
んでちょい急いで、再び名鉄の知多武豊駅戻る。
さっき乗ってきた電車の約20分後来る、普通電車乗りたかったんで。
結果、なんとか間に合うたな。
改札入って、まだ駅名標撮ってへんかったんで撮っといた。
んで、向かい（河和方面）のホーム見ると、病院の看板あった。
けどこれ、ふりがな見るまで読めんかった。まさに漢検１級レベル（？）。
それはええとして、乗りたかった普通列車来たんで乗車。
なおこん時、普通電車の乗車こだわったのには理由ある。
知多武豊の駅名標見てもうたら分かるけど、次の駅は上ゲ（あげ）いう。
この上ゲ駅、普通電車しか停まれへんので。
自分が最初、この上ゲ駅の存在を活字で知った時、誤植か思たくらいの
インパクトある名前やったんで（笑）、降りんでもええから駅名標だけは
撮ろ思て、こうして撮れた次第。
んでその後、青山（あおやま）いう駅で下車。
ここは特急停車駅やけど、５分くらいで特急来るんで、要するに乗り換え。
まあ、駅の降りつぶしも兼ねてやけど。
そしてホーム戻り、特急やって来たんで乗車。
かぶりつきの席空いとったんで、もちろんそこ座る（笑）。
見えた景色の一部、結構高速で通過してった。
さっき乗った普通電車見えてきた。
前書いた、あくび・・・やのうて（笑）、阿久比（あぐい）駅で追い抜き。
その後もこの電車、快調にぶっ飛ばす（笑）。
そして、河和線と常滑（とこなめ）線・空港線のジャンクション、
太田川（おおたがわ）いう駅到着。ここで降りて、次は常滑・空港線乗車。
なお、太田川駅着いてからの事は次回以降にして、今記事終わり。
二日目（3/15）の続きいこか。
名鉄（名古屋鉄道）河和（こうわ）線の河和駅から電車乗車して、
とある駅で降りたいうとこまでやったけど、さてどこかいうと・・・。
過去、河和からここまで乗車いうて書いた、知多武豊（ちたたけとよ）駅。
んで、ここから歩いて（いうても、自分の足で７～８分かかったけど）
ＪＲの武豊（たけとよ）駅向かう事に。ここは武豊線の終着。
余談やけど武豊線、前に河和線の一部乗った時、知多武豊駅から徒歩で
ここ（武豊駅）まで来て、名古屋方面乗車しとうんで、つまりは乗車済。
入場券も買うといた。実は、これ買いたくてここ来たようなもん（笑）。
たびたび書いとうけど、あの有名な騎手と読みは違えど同じ漢字なんで、
これ持っとう事で勝負運上がるかも（笑）。
んでちょい急いで、再び名鉄の知多武豊駅戻る。
さっき乗ってきた電車の約20分後来る、普通電車乗りたかったんで。
結果、なんとか間に合うたな。
改札入って、まだ駅名標撮ってへんかったんで撮っといた。
んで、向かい（河和方面）のホーム見ると、病院の看板あった。
けどこれ、ふりがな見るまで読めんかった。まさに漢検１級レベル（？）。
それはええとして、乗りたかった普通列車来たんで乗車。
なおこん時、普通電車の乗車こだわったのには理由ある。
知多武豊の駅名標見てもうたら分かるけど、次の駅は上ゲ（あげ）いう。
この上ゲ駅、普通電車しか停まれへんので。
自分が最初、この上ゲ駅の存在を活字で知った時、誤植か思たくらいの
インパクトある名前やったんで（笑）、降りんでもええから駅名標だけは
撮ろ思て、こうして撮れた次第。
んでその後、青山（あおやま）いう駅で下車。
ここは特急停車駅やけど、５分くらいで特急来るんで、要するに乗り換え。
まあ、駅の降りつぶしも兼ねてやけど。
そしてホーム戻り、特急やって来たんで乗車。
かぶりつきの席空いとったんで、もちろんそこ座る（笑）。
見えた景色の一部、結構高速で通過してった。
さっき乗った普通電車見えてきた。
前書いた、あくび・・・やのうて（笑）、阿久比（あぐい）駅で追い抜き。
その後もこの電車、快調にぶっ飛ばす（笑）。
そして、河和線と常滑（とこなめ）線・空港線のジャンクション、
太田川（おおたがわ）いう駅到着。ここで降りて、次は常滑・空港線乗車。
なお、太田川駅着いてからの事は次回以降にして、今記事終わり。
北条鉄道の北条町駅訪問
今記事も、簡潔に書く。
5/2の話の続きの行動なるけど、フラワーセンターから西に少し行くと、
北条鉄道の北条町（ほうじょうまち）駅あるんで、そこも寄る事に。
駅前には商業施設あって、家族は買いもん等しとう合間、自分は駅訪問。
食券売る券売機に見えるけど（笑）、普通乗車券以外に回数券も販売。
改札とかがあるわけやないので、ホーム自体は入り放題。
側線に車両おったんで、撮っといた。
なお、北条町駅自体は過去にも何度も来とうけど、当ブログでの紹介やと、
かなり前なるな（2010年に紹介）。
しばらくして、粟生（あお）方面からの列車到着。
出発前撮った分。
２つの車両揃たの、角度変えて撮ったのも。
そして、列車出発するとこ動画で。
以上で撤収と相成る。
なお、窓口とかでグッズとか売っとったけど、今回は買わず。
北条鉄道も、この北条町始めとした各駅や沿線、車で何度も行っとうけど、
列車乗ったなると2012年以来、やはり乗車して訪問せんとあかんな。
以上で北条鉄道の北条町駅訪問した話、簡潔に終わり。
5/2の話の続きの行動なるけど、フラワーセンターから西に少し行くと、
北条鉄道の北条町（ほうじょうまち）駅あるんで、そこも寄る事に。
駅前には商業施設あって、家族は買いもん等しとう合間、自分は駅訪問。
食券売る券売機に見えるけど（笑）、普通乗車券以外に回数券も販売。
改札とかがあるわけやないので、ホーム自体は入り放題。
側線に車両おったんで、撮っといた。
なお、北条町駅自体は過去にも何度も来とうけど、当ブログでの紹介やと、
かなり前なるな（2010年に紹介）。
しばらくして、粟生（あお）方面からの列車到着。
出発前撮った分。
２つの車両揃たの、角度変えて撮ったのも。
そして、列車出発するとこ動画で。
以上で撤収と相成る。
なお、窓口とかでグッズとか売っとったけど、今回は買わず。
北条鉄道も、この北条町始めとした各駅や沿線、車で何度も行っとうけど、
列車乗ったなると2012年以来、やはり乗車して訪問せんとあかんな。
以上で北条鉄道の北条町駅訪問した話、簡潔に終わり。
加西市にあるフラワーセンターへ
３月の愛知県内鉄道遠征の話を一旦中断し、予告通り（？）別の話題。
今年の大型連休後半の5/2やけど、家族の所用に付き合う事なって、
一日車で県内移動しとったんやけど（いうても半径50kmくらいんとこ）、
自分はその合間にちょこちょこネタ探しに（笑）。
まずは、うちから１時間ちょいかけて加西市へ。
加西市といえば、自分が思い浮かべんのは県立フラワーセンター。
なので、立ち寄ってみる事に。
大型連休中も休園とは聞いとったんで、駐車場の門も閉まっとうか思たけど、
駐車場自体は空いとった。ただ当然ながら、一台も停まってへんかったな。
本来やったらこの場所、自分は毎年4/29に来るとこ。
けど、今年は件のウイルスのおかげでイベント自体が中止なってもて、
大型連休中もこの通りの光景で園内にも入れず、寂しい限りやわ。
その分来年は、大いに盛り上がってほしいもんやな。
いう事で、全く成果あれへんかったのですぐ撤収し、次んとこ向かうけど、
今記事は簡潔に終わり。
今年の大型連休後半の5/2やけど、家族の所用に付き合う事なって、
一日車で県内移動しとったんやけど（いうても半径50kmくらいんとこ）、
自分はその合間にちょこちょこネタ探しに（笑）。
まずは、うちから１時間ちょいかけて加西市へ。
加西市といえば、自分が思い浮かべんのは県立フラワーセンター。
なので、立ち寄ってみる事に。
大型連休中も休園とは聞いとったんで、駐車場の門も閉まっとうか思たけど、
駐車場自体は空いとった。ただ当然ながら、一台も停まってへんかったな。
本来やったらこの場所、自分は毎年4/29に来るとこ。
けど、今年は件のウイルスのおかげでイベント自体が中止なってもて、
大型連休中もこの通りの光景で園内にも入れず、寂しい限りやわ。
その分来年は、大いに盛り上がってほしいもんやな。
いう事で、全く成果あれへんかったのですぐ撤収し、次んとこ向かうけど、
今記事は簡潔に終わり。
3/14-15 愛知県内の鉄道乗車２日目 ③
引き続き3/14～15の愛知県内の鉄道乗車、二日目（3/15）の続きいこか。
名古屋鉄道（名鉄）の富貴（ふき）いう駅降りたところまでやったな。
こっから河和（こうわ）線の終点、河和行きの電車乗車する。
前記事でも書いたけど、富貴（乗降は一つ先の知多武豊）～河和間は、
過去乗っとう。けど記憶しかあれへんので（笑）、記録の意味での再乗車。
富貴駅の駅舎と、前記事でも載した（車内からの分）けど、改めて駅名標。
しばらくして、河和行きの電車到着。当然、かぶりつきに陣取る（笑）。
出発してすぐの線路。右に行くのが、その前乗ってきた知多新線。
河和線は複線区間やから、対向列車の写真も。
そして、河和口駅着。
残念ながら（？）複線はここまでで、こっから先（河和まで）は単線。
んで、もうすぐ終点の河和駅。
そして、河和駅到着。まずは改札出て、駅舎撮る。
ちなみに、この駅来たのは20年ほど前以来。
そん時はいうと、青春18きっぷの時期に豊橋まで来て、豊橋鉄道の鉄道線乗車、
バスで渥美半島のフェリー乗り場まで行き、フェリーで知多半島の港着いて、
そっからバスでここ（河和駅）まで来て、名鉄線乗ったいう内容。
けどこの行程の記憶も曖昧なんで（笑）、今回は河和駅来ただけやけど、
機会あれば同じルートで再び巡りたい思うな。
再び改札入り、車止めや駅名標、３列車揃たのも。
今度乗るのは、この車両。
そして河和駅出発し、とある駅向かうねんけど・・・今記事終わり（笑）。
なお次記事、連休中の話を間挟む予定にしとう。
名古屋鉄道（名鉄）の富貴（ふき）いう駅降りたところまでやったな。
こっから河和（こうわ）線の終点、河和行きの電車乗車する。
前記事でも書いたけど、富貴（乗降は一つ先の知多武豊）～河和間は、
過去乗っとう。けど記憶しかあれへんので（笑）、記録の意味での再乗車。
富貴駅の駅舎と、前記事でも載した（車内からの分）けど、改めて駅名標。
しばらくして、河和行きの電車到着。当然、かぶりつきに陣取る（笑）。
出発してすぐの線路。右に行くのが、その前乗ってきた知多新線。
河和線は複線区間やから、対向列車の写真も。
そして、河和口駅着。
残念ながら（？）複線はここまでで、こっから先（河和まで）は単線。
んで、もうすぐ終点の河和駅。
そして、河和駅到着。まずは改札出て、駅舎撮る。
ちなみに、この駅来たのは20年ほど前以来。
そん時はいうと、青春18きっぷの時期に豊橋まで来て、豊橋鉄道の鉄道線乗車、
バスで渥美半島のフェリー乗り場まで行き、フェリーで知多半島の港着いて、
そっからバスでここ（河和駅）まで来て、名鉄線乗ったいう内容。
けどこの行程の記憶も曖昧なんで（笑）、今回は河和駅来ただけやけど、
機会あれば同じルートで再び巡りたい思うな。
再び改札入り、車止めや駅名標、３列車揃たのも。
今度乗るのは、この車両。
そして河和駅出発し、とある駅向かうねんけど・・・今記事終わり（笑）。
なお次記事、連休中の話を間挟む予定にしとう。
