2018.11 鹿児島への遠征 ②
では、前記事の続きといこか。
指宿から枕崎行きの列車乗車し、280円区間のとこ向こたとこまでやったけど。
答えは“ＪＲの”一番最南端駅である、西大山駅。
なお、ここは2009年の遠征でも枕崎から鹿児島中央行きの列車乗った時、
看板だけは取ったんやけど、そん時は最終列車乗車やったんで夜やったし、
どうせなら景色ええ時に再訪したかったんで、今回実行したわけ。
ホームから見た、開聞岳。到着した列車と合わして。
ちなみに今回、西大山着が13時36分で、指宿方面の列車来んの14時16分。
時間的には40分やから、まあまあええ思うわ。
西大山駅周辺で撮った写真、何枚か並べてみよか。
まずは、黄色いポストと鐘。
駅全体の分。もちろん、駅舎なんてあれへん（笑）。
ホームには「ＪＲの」東西南北の端駅紹介しとう看板あり。
なお、駅の北っ側に商店あって、そこで到着証明書売っとう（一枚100円）。
こんなんやっとったら、40分なんてあっという間。
あとは到着証明書の写真のようなん撮るべく、ホームで待つ。
んで、列車やってきたんで、連写で撮った中での一枚。
これ乗って指宿まで戻る。
やはり、夜やと全然景色とか分かれへんかったんで、こうして明るい時に
来る事でけて、まさに百聞は一見、来てよかった思うわ。
また指宿戻り、しばらくして「指宿のたまて箱」（いぶたま）来たんで乗車。
ただ、気になったんが一点。
指宿駅の改札、いぶたまの６号については、満席のアナウンス。
けど実際んとこ、空いとう席が数席見受けられた（３号は100％席埋まっとった）。
途中停車駅の喜入から乗んのか思て見とったけど、その気配もあれへん。
結局その数席は空いたまま、鹿児島中央到着したわけ。
ただ、花嫁のれん時もそやったし、いぶたまも自由席ゼロの全席指定やねんから、
まず始めに指定席取られへんかったら、乗りたくたって乗られへん。
そらＪＲ側は席売れとうから、あとは乗ろうが乗るまいが知ったもんかやろけど、
取れずに乗れへんかった人からしたら、こんなん見たら納得せえへん思うわ。
今後、そういう対策を何とかしてほしいもんやね。
話脱線したんで元戻す。
なお、こん時にはいつものように（？）、鹿児島中央到着時に撮ったんが、
これ乗務しとった客室乗務員。やはり乗車の最後は、これで締めんとな（笑）。
ちなみに左の人、翌日のおはら祭にも出とった。
けど、おはら祭にはこの２人しか客室乗務員出てへんかったんが残念。
あとは、鹿児島中央駅での二日間、鉄活動のほんの一部。
なお「はやとの風」、九州新幹線部分開業時登場した観光（Ｄ＆Ｓ）列車やけど、
今春のダイヤ改正で主に土日祝しか運転せえへんようなってもて、なんか寂しいな。
鹿児島市交通局の市電と、バスも。
やる事やったんで早めに鹿児島空港向かう事にし、17時15分のバス乗車。
18時頃には鹿児島空港着。
そやから、大阪空港行きのＪＡＬ便まで時間ありすぎなんで（笑）、７年ぶりに
空港内にある、航空展示室見学。
展示の一部、載しとこか。
その後、意外にも（？）初めて展望デッキ行った。
そして19時20分発の大阪行き、ＪＡＬ2414便。
今年も、鹿児島からの帰りはJAL便やったな。
大阪空港からは、往路と同じルートでうち戻ってきた。
今年も楽しめたんちゃうか。また来年も、鹿児島行ければ思うね。
以上11/2～3の二日間、今年も鹿児島遠征してきた話終わり。
指宿から枕崎行きの列車乗車し、280円区間のとこ向こたとこまでやったけど。
答えは“ＪＲの”一番最南端駅である、西大山駅。
なお、ここは2009年の遠征でも枕崎から鹿児島中央行きの列車乗った時、
看板だけは取ったんやけど、そん時は最終列車乗車やったんで夜やったし、
どうせなら景色ええ時に再訪したかったんで、今回実行したわけ。
ホームから見た、開聞岳。到着した列車と合わして。
ちなみに今回、西大山着が13時36分で、指宿方面の列車来んの14時16分。
時間的には40分やから、まあまあええ思うわ。
西大山駅周辺で撮った写真、何枚か並べてみよか。
まずは、黄色いポストと鐘。
駅全体の分。もちろん、駅舎なんてあれへん（笑）。
ホームには「ＪＲの」東西南北の端駅紹介しとう看板あり。
なお、駅の北っ側に商店あって、そこで到着証明書売っとう（一枚100円）。
こんなんやっとったら、40分なんてあっという間。
あとは到着証明書の写真のようなん撮るべく、ホームで待つ。
んで、列車やってきたんで、連写で撮った中での一枚。
これ乗って指宿まで戻る。
やはり、夜やと全然景色とか分かれへんかったんで、こうして明るい時に
来る事でけて、まさに百聞は一見、来てよかった思うわ。
また指宿戻り、しばらくして「指宿のたまて箱」（いぶたま）来たんで乗車。
ただ、気になったんが一点。
指宿駅の改札、いぶたまの６号については、満席のアナウンス。
けど実際んとこ、空いとう席が数席見受けられた（３号は100％席埋まっとった）。
途中停車駅の喜入から乗んのか思て見とったけど、その気配もあれへん。
結局その数席は空いたまま、鹿児島中央到着したわけ。
ただ、花嫁のれん時もそやったし、いぶたまも自由席ゼロの全席指定やねんから、
まず始めに指定席取られへんかったら、乗りたくたって乗られへん。
そらＪＲ側は席売れとうから、あとは乗ろうが乗るまいが知ったもんかやろけど、
取れずに乗れへんかった人からしたら、こんなん見たら納得せえへん思うわ。
今後、そういう対策を何とかしてほしいもんやね。
話脱線したんで元戻す。
なお、こん時にはいつものように（？）、鹿児島中央到着時に撮ったんが、
これ乗務しとった客室乗務員。やはり乗車の最後は、これで締めんとな（笑）。
ちなみに左の人、翌日のおはら祭にも出とった。
けど、おはら祭にはこの２人しか客室乗務員出てへんかったんが残念。
あとは、鹿児島中央駅での二日間、鉄活動のほんの一部。
なお「はやとの風」、九州新幹線部分開業時登場した観光（Ｄ＆Ｓ）列車やけど、
今春のダイヤ改正で主に土日祝しか運転せえへんようなってもて、なんか寂しいな。
鹿児島市交通局の市電と、バスも。
やる事やったんで早めに鹿児島空港向かう事にし、17時15分のバス乗車。
18時頃には鹿児島空港着。
そやから、大阪空港行きのＪＡＬ便まで時間ありすぎなんで（笑）、７年ぶりに
空港内にある、航空展示室見学。
展示の一部、載しとこか。
その後、意外にも（？）初めて展望デッキ行った。
そして19時20分発の大阪行き、ＪＡＬ2414便。
今年も、鹿児島からの帰りはJAL便やったな。
大阪空港からは、往路と同じルートでうち戻ってきた。
今年も楽しめたんちゃうか。また来年も、鹿児島行ければ思うね。
以上11/2～3の二日間、今年も鹿児島遠征してきた話終わり。
