愛知・岐阜両県内の鉄道乗車１日目 ⑧
昨日（10/14）は鉄道記念日やったけど、過去記事でも書いたように
鉄道イベントが軒並み中止に追い込まれとうので、ブログネタは9/20～21の
乗り鉄遠征一日目（9/20）の話しかあれへん。という事で、８回目。
名古屋鉄道（名鉄）の笠松（かさまつ）駅から、乗りつぶし最後の区間、
竹鼻（たけはな）線・羽島（はしま）線の乗車始めるとこからやったな。
これから乗る電車、停車中のとこ。
かぶりつきに陣取れたので（笑）、出発前の信号のも。
そして、笠松駅出発。
全線単線区間なので、途中何駅かで対向電車の待ち合わせもある。
笠松から乗車して20分ほど、自分にとっての名鉄線乗りつぶしの“ゴール”、
終点の新羽島駅が近づいてきた。
そして、新羽島（しんはしま）駅到着。
何度も書くけど、現在の名鉄線全線はこれで完乗と相成った。
自分が初めて名鉄線乗ったんは、約30年ほど前。
それから名鉄線、名古屋行く度に部分部分では乗車したりしとったけど、
３年前に近鉄線全線完乗して、次は名鉄にいう考えはあった。
ただ名古屋行くのは自分、ここ10年ほどはイベントで行く事ばっかりで、
乗りつぶしはちょこっとやる程度やったし、これでは名鉄線の完乗、
永遠に無理か思とったけど、今年は自分が行く名古屋でのイベントが
中止なったいう事もあり、目的をこれに切り替えて、春と秋の２回に分けて
行って達成したいうとこやな。まずは完乗でけてほっとしたわ。
駅名標と車止め、笠松方面向かう線路。
なおすぐ隣は、東海道新幹線の線路と、岐阜羽島（ぎふはしま）駅。
停車中の「こだま」号先頭部分と新大阪方面の通過列車と合わしたのとか、
名鉄電車とコラボ（？）したのも。
これ見送って改札出て、その後駅舎撮る。
この後名古屋戻るんやけど、名鉄竹鼻・羽島線の単純往復はせず、
岐阜羽島から名古屋、つまりは東海道新幹線で一駅だけ乗る事に。
岐阜羽島駅の駅舎とかは次回以降載すので、ちょっと駅前の公園に。
そこに建っとうのは、某政治家の像。
岐阜羽島の駅自体は何回か来とうけど、この像撮ったんは初めて。
岐阜羽島駅、こういうの建てるから「政治駅」とか揶揄されとうけど、
現在は関ヶ原の雪対策とかで考えると、あってよかったとも思うし、
それに、名神高速の岐阜羽島インターも近いし、自分も団体旅行時には
経験済みやけど、ここは貸し切りバスの集合地としての役割もあるから、
意外と（？）使えるんちゃうかいうのが感想。
まあ、考えは人それぞれなんで、これ以上は言わんけど。
それは置いといて、次乗る新幹線まで時間あんので、再び名鉄線乗車し、
一つ先の江吉良（えぎら）いう駅で下車。
すぐ新羽島駅の電車来るので、駅舎だけ撮って改札入る。
なんでここ来たかいうと、ここが竹鼻線と羽島線の境界やから。
ホームから左手に見える「０」の表示、これは羽島線のゼロキロポスト。
つまりは、羽島線の起点表示なわけ（羽島線は1982年開業）。
では、なんで境界やいうと、竹鼻線はこの先にも続いとったから。
先述の通り、ここは分岐駅でもあったわけ。
けど2001年、江吉良から先の区間が廃止され、全ての電車が新羽島直通に
なったんで、路線名も竹鼻・羽島線となったんやろな。
この推理が当たっとうかどうかは知らんけど（笑）、新羽島行きの電車到着
したんで乗車し、再び新羽島駅戻ってきた。
まあ名鉄線も、現状の路線完乗したとはいえ、15～20年前に廃止なった
路線や駅もいくつかある。そん時に完乗目指して乗っとけばよかった思ても
あとの祭りやな（笑）。
それはええとして、次は自分、新羽島から新幹線の岐阜羽島乗り換えいう
形なるけど、キリええから今記事はこれで終わり。
おそらくやけど次記事で、一日目（9/20）の話は終わる予定。
鉄道イベントが軒並み中止に追い込まれとうので、ブログネタは9/20～21の
乗り鉄遠征一日目（9/20）の話しかあれへん。という事で、８回目。
名古屋鉄道（名鉄）の笠松（かさまつ）駅から、乗りつぶし最後の区間、
竹鼻（たけはな）線・羽島（はしま）線の乗車始めるとこからやったな。
これから乗る電車、停車中のとこ。
かぶりつきに陣取れたので（笑）、出発前の信号のも。
そして、笠松駅出発。
全線単線区間なので、途中何駅かで対向電車の待ち合わせもある。
笠松から乗車して20分ほど、自分にとっての名鉄線乗りつぶしの“ゴール”、
終点の新羽島駅が近づいてきた。
そして、新羽島（しんはしま）駅到着。
何度も書くけど、現在の名鉄線全線はこれで完乗と相成った。
自分が初めて名鉄線乗ったんは、約30年ほど前。
それから名鉄線、名古屋行く度に部分部分では乗車したりしとったけど、
３年前に近鉄線全線完乗して、次は名鉄にいう考えはあった。
ただ名古屋行くのは自分、ここ10年ほどはイベントで行く事ばっかりで、
乗りつぶしはちょこっとやる程度やったし、これでは名鉄線の完乗、
永遠に無理か思とったけど、今年は自分が行く名古屋でのイベントが
中止なったいう事もあり、目的をこれに切り替えて、春と秋の２回に分けて
行って達成したいうとこやな。まずは完乗でけてほっとしたわ。
駅名標と車止め、笠松方面向かう線路。
なおすぐ隣は、東海道新幹線の線路と、岐阜羽島（ぎふはしま）駅。
停車中の「こだま」号先頭部分と新大阪方面の通過列車と合わしたのとか、
名鉄電車とコラボ（？）したのも。
これ見送って改札出て、その後駅舎撮る。
この後名古屋戻るんやけど、名鉄竹鼻・羽島線の単純往復はせず、
岐阜羽島から名古屋、つまりは東海道新幹線で一駅だけ乗る事に。
岐阜羽島駅の駅舎とかは次回以降載すので、ちょっと駅前の公園に。
そこに建っとうのは、某政治家の像。
岐阜羽島の駅自体は何回か来とうけど、この像撮ったんは初めて。
岐阜羽島駅、こういうの建てるから「政治駅」とか揶揄されとうけど、
現在は関ヶ原の雪対策とかで考えると、あってよかったとも思うし、
それに、名神高速の岐阜羽島インターも近いし、自分も団体旅行時には
経験済みやけど、ここは貸し切りバスの集合地としての役割もあるから、
意外と（？）使えるんちゃうかいうのが感想。
まあ、考えは人それぞれなんで、これ以上は言わんけど。
それは置いといて、次乗る新幹線まで時間あんので、再び名鉄線乗車し、
一つ先の江吉良（えぎら）いう駅で下車。
すぐ新羽島駅の電車来るので、駅舎だけ撮って改札入る。
なんでここ来たかいうと、ここが竹鼻線と羽島線の境界やから。
ホームから左手に見える「０」の表示、これは羽島線のゼロキロポスト。
つまりは、羽島線の起点表示なわけ（羽島線は1982年開業）。
では、なんで境界やいうと、竹鼻線はこの先にも続いとったから。
先述の通り、ここは分岐駅でもあったわけ。
けど2001年、江吉良から先の区間が廃止され、全ての電車が新羽島直通に
なったんで、路線名も竹鼻・羽島線となったんやろな。
この推理が当たっとうかどうかは知らんけど（笑）、新羽島行きの電車到着
したんで乗車し、再び新羽島駅戻ってきた。
まあ名鉄線も、現状の路線完乗したとはいえ、15～20年前に廃止なった
路線や駅もいくつかある。そん時に完乗目指して乗っとけばよかった思ても
あとの祭りやな（笑）。
それはええとして、次は自分、新羽島から新幹線の岐阜羽島乗り換えいう
形なるけど、キリええから今記事はこれで終わり。
おそらくやけど次記事で、一日目（9/20）の話は終わる予定。
こんにちは。
名鉄線全線の完乗、おめでとうございます。
今年は「名古屋のイベントが中止」等は残念ですが・・・
ナイスな「レール切替？」で完乗・偉業を達成です！！
銅像ありの岐阜羽島駅、色々ありそうですが「曰く言い難し」みたいですね。
江吉良駅が羽島線の起点。また、「江吉良から先の区間が廃止され」は成る程です。
廃止と新規で「竹鼻・羽島線」の成り立ちを理解です。
お疲れ様でした！？(=^･ｪ･^=)
by Boss365 (2020-10-15 22:43)
Boss365さん、こんばんは。
名鉄線の乗車も、１回で終わらせず２回で終われれば
いいなと思っていたので、達成できてよかったです。
まあイベントが通常通りだったら、この乗りつぶしもいつ実行
できるか分からないところでしたので、ありがとうございます。
岐阜羽島駅も銅像があったりと、いろいろ言われるところですが、自分的には書いた通りの感想でした。
竹鼻線と江吉良駅の歴史、行く前に情報は仕入れていったのですが、
廃線跡とかを明るいうちに見る事ができなかったのが悔やまれます。
廃線跡とかの見学をするのも、今後の課題にしたいと思います。
by まるたろう (2020-10-15 23:05)
昔、仕事で何度も羽島へ行ったのですが懐かしい名前がいくつも出てきました。
ありがとうございました(^^)/
by wildboar (2020-10-16 07:14)
こうして各駅や風景にイベントなどが楽しめる旅は良いですね。
毎日のように電車の旅は羨ましいです。
by 旅爺さん (2020-10-16 07:42)
岐阜羽島駅から車で数分のところに、母の実家がありました。
今は、たぶん、いとこが一人で住んでます。
by ともち (2020-10-16 15:35)
wildboarさん、こんばんは。
こちらこそ、当ブログにご訪問頂きありがとうございました。
拙い内容ですが、懐かしさを感じて頂けて何よりです。
by まるたろう (2020-10-16 23:49)
旅爺さんさん、こんばんは。
乗り鉄の旅も、開始したらいろいろ発見も出てきますね。
今回は名鉄線全線の完乗が目的でしたので、達成できてよかったです。
by まるたろう (2020-10-16 23:50)
ともちさん、こんばんは。
なるほど、こちら方面にお母様のご実家があるんですね。
岐阜羽島は自分、新幹線で通るだけがほとんどですので、
今回は名鉄の新羽島駅も訪問ができたのは収穫でした。
by まるたろう (2020-10-16 23:54)
私、6000系に乗ることがほとんどなので
この新しいスタイルの車両知りませんでした
名鉄全線完乗は凄いですね
by 4st (2020-10-17 11:07)
4stさん、こんばんは。
名鉄線の全線乗車、３月の時に次回で攻略できるとは
思ってはいましたが、今回で完乗できました。
名鉄の車両形式はいろいろありますので、まだまだ自分も
乗っている車両は少ないと思います。
by まるたろう (2020-10-17 22:35)
名鉄全線完乗おめでとうごさいます！ そしてお疲れ様でした。
ゴールは新羽島でしたか。行ったことはありませんが、新幹線から何度となくホームを眺めていましたから名鉄の駅の中では馴染みのある駅ですね。もっとも乗客の姿を見かけたことはなかったと記憶していますが・・・。
将来の名鉄乗りつぶしの参考にさせていただきます。
by サットン (2020-10-18 18:59)
サットンさん、こんばんは。
名鉄も全線、なんとか完乗できました。ありがとうございます。
この日の開始前までは、ゴールは新羽島ではなく御嵩にしようと
考えていたのですが、尾西線の玉ノ井駅に到着後に方針を変え、
新羽島を最後にすべく、記事で紹介したルートを通ってきました。
岐阜羽島駅は降りた事はあっても、観光バスの乗り換えだけで
新羽島自体は間近では見ていませんでしたので、今回はこうして
見る事ができてよかったです。
確かに新羽島から江吉良まで乗った時、乗客は3～4人しか
いなかったので、もう少し乗ってほしいというのはありますね。
こういう内容でしたが、ほんの僅かでも参考にして頂ければ幸いです。
by まるたろう (2020-10-18 20:14)